来源：搜狐汽车
作者：综合报道
主持人：除了性能的提升，在其他方面还有什么计划吗？
沈英铨：当时一个车子上市以后，它几乎每年都会有一些小改款，中改款，大改款，会随着市场的发展，我们会一步一步做。
主持人：我最关心咱们发动机燃油技术，除了能让消费者熟悉和接受喜欢这款发动机，喜欢搭载的这款发动机的性能，传达给消费者，大家现在对大众的蒙迪欧非常熟悉的。对咱们这款发动机可能不是特别像它那样被熟悉，被了解，怎么让消费者感受到？
沈英铨：大概ECOBOOST大概在去年我们就开始提出这个理念，在今年北京车展已经展出三大主题里面，其中一个很主要的主题就是ECOBOOST的发动机，我们在场内也设了大概17个跟消费者互动的一个作业台，让消费者亲身感受，还可以去操作。他可以去了解它的ECOBOOST作用的原理，还可以了解到消费者可以从这个发动机里得到一个什么样的好处，所以我们在北京车展是非常重要的。其实我们上次上海车展已经开始了ECOBOOST这个概念。ECOBOOST这个发动机，我再提一个数据跟大家分享，它在去年是第一次在美国把ECOBOOST GTDI发动机正式在美国发表。在发表它是有在V6的车型型号，相当于V8的发动机的性能，所以它在当年就得到美国最权威的叫做《大众机械》杂志评为年度十大科技产品。这个技术里面福特有125个专利在这个技术里面，所以也因为这样他得了年度十大科技产品，所以它在美国一上市得到很大的好评。我们今年正式把它用到蒙迪欧致胜，当然我们讲了行销活动，除了车展之外我们还有一连串的活动，包括经销商的活动、消费者的试驾、还有跟消费者之间互相的一个传销，会接二连三的，随着产品的推出会把它推出来。
葛致诺：因为这个问题很重要，就是让消费者如何能够接受我们这个新技术，我也想再讲几点。这是在一个福特战略的基础上，我们全球都会采用ECOBOOST这样的技术，在北美福特已经宣布到2013年90%的福特旗下的车型将会使用ECOBOOST，在北美有90%。事实上在全球范围内有数以百万计的福特汽车都将发展ECOBOOST，对于中国消费者来说，他们将和全球其他的消费者一样，都能够很多的接触到，或者感受到一个ECOBOOST。
记者：听说福特和微软进行一些合作，在家庭内部他们会有一些充电，因为有一些新能源的车需要充电，可能研究一些新的系统。现在福特确实是和微软他们进行一些技术方面的合作，可以利用家庭用电的情况来选择最佳的充电的时间。现在福特有没有计划什么时间将把这些技术，和这样一种商业模式引入到中国？
葛致诺：其实我们对于整个新能源车的战略也在不断的评估当中，福特在新能源当中也一直是处于领先的地位，掌握很先进的技术。在混合电动车，插电式电动车，和电池电动车方面，我们已经掌握了很领先的技术。我们很需要和中国政府来进行合作，因为我们需要政府在基础设施方面的一些改善，能够帮助我们应用到这些技术当中。当然因为中国的条件和北美会有不同，北美很多家庭是一户一户的，这样的话充电起来会比较方便。而中国大家都是住在楼宇里面，充电也不一样，所以系统也会不一样。所以我们也在寻求比较合适的解决方案，当然我们也在随着整个行业的发展和我们合作伙伴共同的来评估我们将在中国采取什么样合适的新能源的战略。当然如果说太早了也不合适，因为太早的话不能够得到中国消费者的认同，所以需要引入正确的产品，而且需要在正确的时间。随着越来越IT企业越来越多影响整个汽车行业的影响，比如说微软，Google，是不是随着这样的引入，汽车行业也会随之有所发展和变化，其实一直汽车行业都在不断的变化当中。我讲到电动车，其实早在很久很久以前，一开始的时候就是电动车，但是大概到了1920年以后，突然一下子就扭转了。为什么？因为它有了一种电池的引火的技术，因为当时很多的用户都是女性，她就不需要用那个曲轴来发动她的车子，因为她已经感受到汽油机的便利性。所以时间在变，整个技术也在不断的变化当中，汽车行业也在改变。
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