来源：搜狐汽车
作者：综合报道
主持人：我还有一个关于沃尔沃的提问，现在沃尔沃汽车已经出售给了吉利公司，接下来沃尔沃轿车现有业务整个核心，福特和吉利是不是要展开合作？具体来说吉利是否需要代替福特来参与长安福特合资里面关于做沃尔沃轿车的一些运营？
葛致诺：现在这个问题回答的时机还不够成熟，但是据我所知，沃尔沃对于在长安福特马自达的生产是很满意的，我们关注的一点，是继续在长安福特马自达为沃尔沃来什么优质的、高效的产品。
主持人：这个问题还想问一下沈总，因为我们知道沃尔沃在长安福特生产和销售相对来说，销售是由长安沃尔沃来进行的。现在沃尔沃被出售了以后，吉利会不会享受到在生产、销售上的一些便利？
沈英铨：我想刚刚从葛总提到了，长安福特马自达跟沃尔沃在合作、生产两个事情上面，沃尔沃对长安福特提供给他们一个生产、还有出来高质量的车子非常非常满意。所以我们现在企划是继续把这个工作完全做下去，当然刚刚葛总也提到了沃尔沃换来新的东家之后，将来怎么样，现在都不好说。可能到时机成熟的时候，至于生产销售之间这些关系当然随着增加的改变，会有所改变，开始沃尔沃跟长安福特现有的这样一种生产模式，现在情况是没有改变的，还会继续下去的。
主持人：我想问一下福特总部搬到中国来，这将来对中国这块业务开展会有所影响吗？
沈英铨：亚太非总部已经搬在中国，对中国的业务起到了非常积极的作用，随着亚太非总部搬来中国，我们相关的掌握核心技能的团队也来到中国。比如说产品开发部门，制作和采购部门，他们都来到中国。重要的是他们可以得到第一手的信息，有关于中国市场的，还有有关于中国消费者的需求。我们也看到一个福特的战略也很好的融合到在中国的业务发展当中，亚太非总部搬来中国，也促进了、提升加速福特在中国的运用。昨天新闻发布会上我们就有两位来自福特总部的全球副总裁，一位是负责设计的副总裁，还有一位是市场营销的全球副总裁。现在福特汽车对于在中国的业务开始有越来越多的关注，艾伦·穆拉利先生上个月就在中国，他是出席中国高层发展论坛，作为联合主席参加的。当时他也是代表了60多家在华的跨国公司，他和总理进行了会谈。艾伦·穆拉利先生和中国其实一直都有很深厚的友谊，从他在播音工作，一直到现在在福特，其实跟中国之间的纽带非常紧密，应该在全球没有哪一个全球的首席执行官可以像艾伦·穆拉利先生一样对中国有如此深厚的友谊。其实对于福特汽车公司来说，对于艾伦·穆拉利先生本人来说这是我们的一种容幸，也能够反映出来福特汽车公司对于中国市场的重视。现在福特上下都在实施一个福特的战略，亚太非总部的搬迁也是一个福特战略的体现。
主持人：刚才讲了不少新能源方面的问题，我们再想了解一下新能源方面的节奏，分阶段的情况，我看到了福特今天start这个车的发布，觉得是福特迈出了非常务实的一个新闻或者绿色行动，因为现在几乎美国汽车公司都在推各种各样的新能源汽车，但是很多产品不知道要多少年才能够实现的。等年龄大一些没有机会去驾驶，甚至都看不到那个产品实实在在的出来。您感觉到像Start这种产品是一种近期内能够满足咱们节能减排需要的产品，咱们刚才也介绍了中期和远期也有一些计划，能不能详细介绍一下福特新能源，节能减排汽车在短期，远期和长期，这一个方向是怎么样做规划的？葛致诺：我们还是在讲福特汽车公司他把全球业务主要分成三块，主要根据量来看的，也就是欧洲、美洲和亚太，分别占三分之一。我们的产品线就是小型车、中级车、大车和SUV，现在世界全球很多人口都越来越聚集在一些大城市里面，所以对于居住在大城市的人来说，我们交通的解决方案可能会跟现在不一样，Start概念车就是我们对于未来车概念的一个方向，Start是一个概念车，而且我们没有计划要进行量产，但是这是给我们进行对未来的一个探索。我们看到这种相关的一些技术的层面，比如说从汽油机开始，一直到全部的纯的电动车，其实中间要经过很多的步骤，而且这些步骤是所有人都必须经历的。所以福特汽车针对汽油机，我们就采用ECOBOOST和Powershift设计，这两项技术可以帮助我们节油20%，降低排放10%，而且我们相信这项技术是汇聚全球数百万，数千万的消费者他们能够承受得起的价格。
福特旗下的Escape SUV这款车是世界上最省油的混合动力SUV，在美国我们还有Fusion这款轿车也是非常节油的混合动力车。我们还会在产品线当中增加更多的混合动力车，柴油混合动力车和电池电动车。随着我们这个行业整个的汽车产业还是在对于这种新能源车，需求量还会不断的提升，我们随着行业不断的发展，它的成本也会不断的下降，因为它的这种规模效应在上升，对于电池的技术它也在不断完善和成熟，整个城市相关的基础设施也在不断的完善。作为行业来说大家共同的目标就是为客户提供这种移动的便捷，从A到B这两点，不管它有多远，都能够轻松便捷地达到。现在我们看到在中国还在其他地方有我们的加油站，以后的世界到底是什么样子的呢？是不是有很多的充电站，他们是不是为了服务于那种纯电动车，或者是插电式的混合动力车。这个问题其实也正好是中国政府他们也在不断寻求答案的一个问题，他们也在向我们汽车行业来咨询意见。现在也有一个叫试乘千辆这样的计划，他们也是希望这种项目来凸现以后未来一种发展的方向。
福特汽车公司非常愿意加入到整个项目当中，而且成为这种解决方案的提供者。要具体回答你的问题，到底什么技术，什么时间？其实现在没有办法回答，但是福特汽车公司正在研发，而且已经研发了一系列的产品来满足这样的需求。一直我们都在谈论发动机、车，这些都是大家很关注的内容，其实福特汽车公司除此之外，对于人机互动，车内这些技术也在不断的进行研发，而且也提高了人在驾驶方面的一种效率。我们也在中国推出了叫福特安全节能驾驶训练营这个项目，通过这个培训课程就可以让人们安全驾驶，而且高效驾驶，如果大家把培训内容运用到自己实际驾驶当中，不管你驾驶哪一款车，燃油经济性都可以提高25%。我们最终的目标就是减少燃油消耗，降低排放，对于消费者来说他们整个用车的成本要下降。很抱歉，用了那么多篇幅来回答您这个问题，但是这个问题非常的重要，而且它的解决方案也非常的复杂，需要大家共同的努力来合作的。
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