奇瑞风云2碰撞试验 前引擎舱吸能后溃缩

　　　2010年4月13日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对奇瑞汽车股份有限公司生产的奇瑞牌SQR7150A137型轿车(风云2 2010款 1.5 尊贵型)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：4门正常开启，溃缩主要集中在前引擎舱，前排假人腿部与前舱接触亲密，右侧A柱内饰破裂，儿童假人头颈护具脱落，底盘变形。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身深度凹陷程，B柱上方车顶变形；左前窗玻璃粉碎，驾驶席假人身体与左侧车门接触，印迹清晰，后排假人向右位移，头部偏左，头与左后车窗玻璃、车门内饰接触且印迹清晰，身体与车门内饰接触亲密，印迹清晰。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前引擎舱吸能溃缩，严重变形；左前门开启费力，前排假人腿部与前舱接触亲密，副驾假人与气囊触点清晰有拉动痕迹，车顶有多处明显变形，前悬严重变形。

　　正面碰撞试验：：4门正常开启，溃缩主要集中在前引擎舱，前排假人腿部与前舱接触亲密，右侧A柱内饰破裂，儿童假人头颈护具脱落，底盘变形。

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，奇瑞风云2风云2 2010款 1.5 尊贵型（以下简称风云2）前引擎舱部位溃缩变形，翼子板挤压变形。气囊正常弹出，4门均能正常开启，挡风玻璃下部龟裂，前悬架变形，发动机变形；整车其他部位保持完好。

　　前排假人坐姿基本正确，假人头部和安全气囊的接触痕迹比较清晰。前排假人膝部及腿部均与前舱接触亲密，且印迹清晰，同时，驾驶席座椅轻微破裂，方向盘及转向柱下沉，致使驾驶席假人右腿与转向柱、方向盘接触亲密，内饰也有部分破裂，中控台及右侧A柱内饰板破裂。

　　后排假人手臂有些不规则的举动，左侧女性假人向右倾斜，手臂有不规则举动；儿童假人头颈部护具脱落，儿童座椅并无发生明显位移，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。