东风风行2010年第一季度销量增长78%

　　据中国汽车工业协会的统计数据，东风风行第一度的整体销量同比增长了78%，其中，景逸的销量同比增长94%，菱智的整体销量同比增长72%。“这对于我们而言是个不错的数字，在中国市场整体将增长15-20%的背景下，我充分相信下半年的销量将继续攀升。

　　对于这样的增长态势，姚利文认为，东风风行的整体增长首先得益于中国汽车产业今年的迅速增长，其次，中国外向型经济的复苏也为MPV市场带来了根本性的改变，比如东莞、比如江浙地区的工商业企业，在去年下半年确实在复苏，因为大型商用MPV市场从去年下半年一直在保持迅速而稳健的增长态势。而景逸这款车型由于产品品质趋于稳定成熟，再加上中国经济的发展带来的的生活方式的变革，促使宜家宜商的全能型轿车市场全面启动，从而实现了同比接近100%的增长率。“我们将更有信心。”姚利文说。

　　独立汽车分析师刘峰认为，以技术和品质为主要驱动力的东风风行，经过多年的耕耘后开始进入快速上升通道，收获期即将来临。

　　长期以来，东风风行一直坚持以品质为先的道路，这与比亚迪等企业快速扩张而抢占终端市场的定位不同，刘峰认为，东风风行与比亚迪是中国汽车业界典型的两种模式，比亚迪是以迅速扩张抢占先机，而东风风行更倾向于稳扎稳打，保证每一款产品能够为终端消费群带来合理的价值。

　　这一模式与日本斯巴鲁类似，无论是在强手如云的北美市场，还是自己家门口的日本市场，斯巴鲁都以其产品品质受到消费者的青睐，出色的四驱以及底盘技术成了斯巴鲁的标志，一部《非诚勿扰》更是让斯巴鲁名扬海内。

　　东风风行正在践行这一模式，在环保已经成为当下舆论最为关注的背景下，东风风行在保证硬件品质的同时，每一款产品都力争成为各个细分市场的“节油冠军”，事实上，仅就菱智而言，市场已经充分证明了这款产品出色的节油性能，在中国最为权威的汽车科研机构——中国汽车工程学会主办的中国汽车节油群英会中，排量为2.0升的菱智以百公里4.6升的油耗，创造大型MPV至今无车打破的油耗记录。在刚刚结束的景逸全国节油赛中，冠军选手创造了景逸1.8升排量4.38升的油耗记录。而景逸TT的推出则是在东风风行对于涡轮时代的一种积极响应。