可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身深度凹陷程,A、C柱连接处多处变形,B柱向内缩进;左侧车门变形,前后排假人头部分别与左侧A、C柱内侧接触亲密,印迹清晰。
2010年4月28日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风汽车有限公司生产的轩逸牌/BLUEBIRD SYLPHY DFL7200VCC型轿车(轩逸 09款 2.0XL 豪华版)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 | |
安全车身 | Zone Body区域车身结构设计 |
侧气囊 | 有 |
侧气帘 | 无 |
碰撞瞬间速度 | 50.7km/h |
备注 | 主要考验车身结构 |
侧面碰撞后,左侧车身吸能变形,深度凹陷,左侧翼子板变形。A、C柱连接处多处变形,B柱变形向内缩进;C柱及左侧车尾部变形,左侧前后车窗玻璃粉碎,碎屑溅落车内、外且面积较大,前挡风玻璃完好,左侧车门变形较大;左侧门槛梁变形较大,车身外部其他部位基本完好。
因碰撞力度较大,导致车门及C柱变形较大,车门内饰破裂,同时驾驶员座椅稍微变形,直接挤压变速器附近的储物箱变形破裂,同时前排假人头部与A柱内侧接触,触点印迹清晰;侧气囊正常起爆,正驾驶席假人胳膊与气囊接触紧密。
后排假人身体与车门内饰、C柱接触亲密,且印迹清晰,安全带没有紧扣假人肩部,滑落于胳膊上,同时,假人身体向右侧轻微位移,头部向左侧偏移,车内座椅及假人身上散落着玻璃碎屑,底盘左侧部分变形,具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。
车辆外观 | |
前风挡玻璃 | 完好 |
假人坐姿 | 正常 |
侧气帘及侧气囊是否打开 | 侧气囊打开 |
翼子板变形情况 | 左侧变形 |
A柱变形情况 | 变形 |
B柱变形情况 | 向内凹陷 |
C柱变形情况 | 轻微变形 |
左侧车窗是否破损 | 破损 |
左侧车顶部变形情况 | 无明显变形 |
左侧车下部凹陷情况 | 门槛梁外侧有凹陷 |
左侧车底部变形情况 | 变形 |
车身整体变形情况 | 左侧变形 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 | 无 |
备注 | 无 |
车辆内部 | |
左侧车门内饰板是否破损 | 破损 |
驾驶员座椅是否变形 | 轻微变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 | 玻璃碎屑 |
中控台及内饰是否破损 | 部分破损 |
备注 | 无 |
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