不安分子来报到AUDI RS5正式亮相日内瓦

　　奥迪品牌中带有S的车型不在少数，但是这个S只是一种平民化的运动特征，它还不能与宝马M或者奔驰AMG相提并论，它们真正的对手其实是奥迪RS系列，奥迪RS系列与S系列比起来要生猛许多，也让更多喜欢激进驾驶风格的车迷痴狂，2010年日内瓦车展，奥迪RS 5正式与我们见面。

　　寻根溯源

　　2008年奥迪A5在中国上市的消息让我们兴奋不已，最高64万元的售价使这款优雅的两门轿跑车逐渐在中国站稳脚跟；随后而来的奥迪S5运动气息十足，而高达98万元的售价将A5甩在了身后；这次我们要介绍的奥迪RS 5与S5一样同样源自于A5，但是其性能和豪华配置又使S5望尘莫及，由此我们不难推断RS 5的售价将与它的性能一样高得惊人。

　　新的前脸暗含杀气

　　RS 5采用了和A5相同的两门Coupe造型，不过在前脸和车身细节方面，它们又有着明显的区别。加入镀铬饰条的倒梯形进气格栅是奥迪品牌的标志性特征，但是格栅样式并不是千篇一律，奥迪A5的进气格栅采用了横竖交错造型，奥迪S5的进气格栅使用了竖状的镀铬格栅条，而奥迪RS 5的进气格栅则采用了时尚大方的蜂窝网状造型，格栅上的RS 5标志标明了其身份。不要试图从该车前大灯上看到任何张扬的元素，一贯的低调设计已经成为奥迪的传统，RS 5的头灯由氙气大灯和LED日间行车灯组成，没有新A8头灯的犀利，更不像新A4L头灯的动感，但是这正是其迷惑对手的地方，暗藏的超强性能会让任何一个藐视它的人尝到苦果。

　　两门Coupe造型既优雅又不失运动

　　奥迪RS 5的侧面车身设计保留了奥迪A5的优雅线条，后视镜壳采用了银灰色喷漆，带有很强的金属光泽，标配的19英寸铝合金轮毂与R8的轮毂大小一致，可选装的20英寸轮毂更具视觉冲击力，暗示了该车性能的不凡。透过前轮五辐轮毂可以清楚地看到直径为365mm的通风制动盘，如果消费者有更高要求，还可以选装直径为380mm的碳纤维通风制动盘，前轮制动盘上安装有带RS标志的8活塞卡钳，保证了该车良好的制动性能。

　　尾部扰流板可自动升起

　　对于一辆擅长高速行驶的运动型轿车来说，尾部扰流板和扩散器都是必不可少的空气动力学装备。奥迪RS 5车尾行李箱盖上隐藏了一个扰流板，当车速高于120km/h时，该扰流板将自动升起，为该车增加下压力；当车速降到80km/h以下时，扰流板还能自动收起，以减少空气阻力。双排气管集成在尾部扩散器中，显得紧凑干练。

　　黑色内饰突出运动化气息

　　虽然奥迪RS 5的内饰延续了奥迪一贯的传统，不过车内大量真皮、碳纤维以及镀铬元素的使用极大地增强了视觉感染力，合理的布局、巧妙的设计还有精致的做工让人目不暇接，桶形运动座椅包裹性极佳，车内随处可见的RS 5标志时时提醒驾驶者这不是一辆普通的奥迪。

　　堪比R8的动力配置令人惊叹

　　之所以将RS 5称作“不安份子”，是因为其性能的异常强大。该车搭载了一款与R8相同的4.2L V8缸内直喷发动机，经过工程师重新调校后，最大功率为331kW，比4.2L的R8还要多出22kW，最大转矩为430N?m，与这款发动机相搭配的是7挡S Tronic双离合自动变速器，该车0～100km/h加速时间4.6s，最高车速被限制在250km/h，如果取消限速功能，那么该车的最高车速可达280km/h，而10.8L的100km平均油耗更是让我们对奥迪在节能方面的努力表示钦佩。

　　Quattro四驱系统功能强大

　　为了保证该车良好的操控性能，奥迪的工程师为RS 5标配了Quattro四驱系统，该四驱系统使用了全新的Crown-gear中央限滑差速器，正常情况下动力在前后轴间以40:60分配，在特殊情况通过锁止差速器，可将最多70%的动力传递至前轴，或者将85%的动力输送至后轴。