星野晴秋：新普拉多已全部添加刹车优先系统

　　【搜狐购车】四川一汽丰田普拉多于5月19日正式下线，同时四川一汽丰田汽车有限公司在成都举行新工厂庆典活动，此次活动上，丰田中国投资有限公司总代表服部悦雄、四川一汽丰田汽车有限公司总经理星野晴秋以及四川一汽丰田汽车有限公司副总经理刘亦功等领导接受了国内多家媒体的群访，以下是搜狐汽车第一时间回传的访谈内容：

丰田中国投资有限公司 总代表 服部悦雄

四川一汽丰田汽车有限公司 总经理 星野晴秋

四川一汽丰田汽车有限公司 副总经理 刘亦功

 　 主持人：我们现在开始今天媒体恳谈会。我先自我介绍一下，我是丰田（中国）公关部的刘鹏，是今天恳谈会的主持人。坐在我右手这边从中间这位是四川一汽丰田总经理星野晴秋先生。

　　星野晴秋：您好。

　　主持人：坐在他右手边的是副总经理刘亦功先生，然后这位是我们老朋友服部悦雄总代表。

　　服部悦雄：谢谢！

　　主持人：接下来我们可以正常进行采访活动，下面正式开始吧！

　　记者：我想问两个问题，可能这两个问题都需要服部悦雄补充一下。第一个问题问今年下线国产普拉多是否装了优先刹车系统BOS，我想知道因为之前丰田曾承诺过会在中国采取这样一个措施，但是好像跟美国市场相比，中国动作还是慢了一些。我想请服部悦雄先生补充一下，中国市场这些车什么时候全部普及装上BOS系统。

　　第二个问题想请服部悦雄谈谈在中国市场发展的战略性的问题。很多年前，丰田曾经说要在2010年实现10%的份额，当时是一千万辆中的10%是一百万辆，但实际上中国市场增长速度远远超出了丰田之前的预期。另外一方面，丰田到现在为止10%的目标可能实现不了，我想问一下丰田中国在这边有没有做一个调整，调整以后新的目标是多少？

　　服部悦雄：先由星野晴秋总经理为大家解释一下关于新普拉多是否装载了优先刹车系统的问题。

　　星野晴秋：今天大家也看到了参加了这个活动，参加了新普拉多下线仪式，新普拉多也在为最后的量产做最后的准备，大家也在生产线上看到了我们也在做最后的一些准备活动。大家今天在生产线看到的，在生产线的这些车型，所有的全新的普拉多全已经添加了刹车优先系统。也就是说我们消费者到时候买到，到手的全新的普拉多都将是添加了刹车优先系统的车型。这个问题到此结束，第二个问题请服部悦雄总代表回答一下。

　　服部悦雄：刚才这位先生提出来还有BOS今后所有的车辆怎么应对？我们是这样的：今后在中国现地生产，以及引进的车辆在今后进行改型的时候，以及现在还没有引进到中国来的，未来要新导入的中国的一些产品将来也要都装上BOS。

　　另外您提到的丰田汽车以前曾经提到2010年预计中国的市场能达到一千万辆，我们的市场份额目标是10%，也就是一百万辆。这确实是有过这样的一个目标，而且这个目标是我本人提出来的。但是，非常遗憾的是，丰田汽车在那以后，过低的估计了中国的市场。而中国市场2009年就已经达到了1360万辆，远远超出了我们在03、04年所估计的2010年达到一千万辆，占10%的份额。所以丰田在现地生产的建厂计划也好，等等一系列的计划，是低估了中国的市场的发展。但是我们认为在中国的发展，现在我的想法跟公司的想法也是一样的，不能光追求市场份额，要脚踏实地的稳步发展，要向中国广大的客户提供最优质的、节能、环保、具有竞争能力的、有魅力的产品，同时向用户提供更好的售后服务等等。在这一方面，我们想今后继续努力。

　　大家也知道，去年丰田在中国整个销售业绩只有70万辆。去年当然遇到了金融风暴，在这种情况下，我们远远没有跟上中国市场发展速度。但是对丰田来讲，在全球范围内中国算是发展增速最大的一个市场。今年丰田出现了质量问题——召回问题，开始多少影响到了我们的销售，包括在中国的销售。但是我们现在正在积极应对这些问题，进入2010年以后，1月—3月，第一季度我们同比之前增加率超过30%。这在全球范围内，在丰田进驻的市场里面算是增长率最高的。但是话又说回来，远远赶不上中国市场的发展。今年我们好像跟大家也在过去交流时候说过，我们今年的目标是80万辆，我们并没有修改这个目标，争取达到或超过这一目标。谢谢！

　　记者：您好，我有两个问题，刘总回答可能更好一点。前一段刚才服部悦雄先生也谈到关于质量，还有召回风波，这些情况对我们四川丰田市场情况怎么样？是否有一定的影响，或者这个影响有多大？这是一个问题。

　　第二个问题，刚才我们简单聊了一下，听说您在一汽大众工作。现在在一汽丰田工作，您对德系在中国的企业，和日本企业在中国企业合资，这里面有什么大的不同？能不能给我们分享一下，谢谢！造车理念，还有包括工作方式方法。

　　星野晴秋：对于刚才说召回问题，对于四川一汽丰田是否有影响，如果是仅仅限于四川一汽丰田这个范围之内来讲的话，我觉得是没有影响的。从大方面来讲的话，我认为有两个原因：

　　首先第一个最大的原因就是本次召回涉及的车型都不是四川一汽丰田所生产的车型。

　　第二个理由，对于四川一汽丰田生产的两款车型，柯斯达和普拉多来讲，大部分用户来讲是政府相关的用户，以及军队相关的，他们可能受到的影响会相对比较小一些。其中对于普拉多的用户来讲可能不是第一次购车的用户，主要是比如说第二次换车，第三次换车，也有可能十年一直在用普拉多，是普拉多的老用户了。也就是说这些用户，四川一汽丰田这些用户和目标消费者都是对丰田的品质有很大的信赖，他们实际上体验了丰田很好的服务和质量，所以从这个角度上来讲，本次召回的事件对于四川一汽丰田是没有一个特别大的影响。

　　还有一点，发生了质量问题的这段时间，普拉多这款车正好是从旧工厂往新工厂搬迁的过程，这段时间大概持续了三个月的时间，在这三个月的时间里面普拉多的销售订单是停止的。对于今年一月的生产来讲，旧款的普拉多的生产，订单的数量还是没有达到工厂生产能力的最低的要求，也有消费者在抱怨，为什么不能尽快的，不能更快的提高生产能力，为消费者提供普拉多这款车型。

　　刘亦功：我回答下第二个问题，应该说我确实在大众做了很多年，在去年6月份调到丰田这边来工作。对于这两个公司，都是世界上最有名的两个汽车制造企业，我想他们所以能够成为一个知名的汽车制造企业都有自己的一些特点，特长。所以在这里很抱歉不能用一两句话在这里做一个比较，有机会咱们再交流！

　　记者：我想请教刘总两个问题，咱们普拉多国产车型只有4.0排量的，而很多消费者对于2.7车型是情有独钟，或者说正在期待，未来咱们是否有这一方面的打算或者是考量。

　　还有一个问题，面对现在日益严格的低排放和低油耗的政策，对于像普拉多这样的政策，未来有没有其他的规划，是否继续继有风格，满足小众人群的需求，还是会引入一些新能源的解决方案，这些想请刘总回答一下这个问题。

　　还有希望服部悦雄先生回答一下咱们一汽丰田三月、四月、五月都进行了减产，不知道接下来咱们产能规划是如何的？具体到四川一汽丰田，前几个月是否也减产了？未来的产能安排是怎么样的？谢谢！

　　主持人：我想这个问题还是由星野晴秋总经理来回答一下。

　　星野晴秋：首先大家看到了这次普拉多的改型换代的工作，通常来讲，这个工作是非常艰巨，任务非常重的一个活动。与此同时，我们新工厂的迁址，以及柯斯达搬迁，搬到新工厂来，一共有三个大项目在同时的进行。刚才所说到的我们在原来旧工厂生产的是4.0L的普拉多，在新工厂是否要追加刚才说的2.7L的普拉多，说实话对于四川一汽丰田来讲现在还是没有这个实力和精力来做这个事情。有以下几个原因，首先如果我们追加了2.7L的普拉多，那么量的话可能会比较大，上得比较快。量上去了以后，我们就必须要雇佣很多的新员工，对于新员工的培训我们一定要跟得上去。我们还是抱着质量第一这样的一种理念，也就是说我们要一步一步的按照计划，我们要严格控制住质量，保证把最高质量的产品生产出来提供给消费者的时候，我们会慢慢的再考虑引进一些新车型，首要的任务还是要把质量保证。尤其是我们这次从旧工厂搬迁到新工厂，其中包括喷涂的这些新设备，因为这次我们引用了一些对环境负荷比较小的水性涂料，引入了新的喷涂设备，其他的还要导入一些新的机器人，机械化的机器。因此，我们这一方面的新技术的工作，要把这些工作先做好。对于新技术去掌握并很好的使用这个新技术，与追加新的车型，把这个量给做上去。

　　如果这两方面同时来做的话，个人认为四川一汽丰田还没有这样的实力或者说精力来做这个事情，如果今后新技术稳定了，或者做得更好了以后会再考虑和总部进行协商以后，对新车型的追加或者再进行一些讨论，但目前没有这样的计划。

　　刚才还说到关于一些普拉多的新的商品这样的导入，新商品的导入，首先新商品的开发能力，以及工厂的生产能力，这两方面能力必须要很好的切合在一起，才能生产出最好的产品。目前来讲，这个时间点可能还是没有到的。刚才所说到的，比如说像您举的例子，导入一些新的能源利用方式，相关的这些新产品的开发可能还要涉及到下面供应商的问题，他们是不是也要一起培训，一起去开发这些东西。目前来讲，还是不到这个时机的。

　　服部悦雄：刚才提到关于一汽丰田今年年初进行减产的生产调整，因为根据市场我们销售的情况，我们随时都进行生产的调整。当然刚才我也提到了特别是3月、4月这两个月，多少在刚才说的召回问题，这些受到影响。所以进行了生产调整。我刚才说了，我们全年的销售目标没有改变，我想到4月份、5月份，我们主力的车型RAV4，卡罗拉，基本上恢复以前的水平，甚至超出以前的水平。所以全年每个月具体的产能规划，因为我没有具体了解。但是全年现在的产能大概是42万，不包括四川丰田这一块，丰越这一块不包括，就是天津一汽，我们想把这个产能在今年增加到四十七、八万辆，这个没有变化。

　　记者：第一个您谈到产能规划的问题，实际上我们注意到最近大的平台，包括日系本田、日产，包括德国的大众，都在筹建一些新的工厂，其中像日产前不久刚刚投建一个新工厂，它的目标是一百万辆，广本也有计划办工厂，我们从长远的考虑，实际上我们的天津工厂产能很紧，我们也知道长春工厂也复工了，对于整个丰田在中国的产能规划，我不知道有没有一个比较明确的计划，比如我们是不是有百万辆这样的产能的目标，请服部悦雄先生回答一下，这是第一个问题。

　　第二个问题请服部悦雄先生介绍一下全球质量管理特别委员会运行状况，已经成立了一段时间了，我们中国成立了相应的小组，这个小组的运营状况请您介绍一下。

　　第三个问题想问一下星野晴秋先生和刘总这一边，咱们遇到四川丰田的投融资，其实丰田的比例提高了，而丰田四川的比例相对来说少了，这是怎么样一个考虑？而且是36亿的投资，三万辆的产能，这样的投资规模和产能规划听起来好象不成比例，是不是还有未来扩产的一个计划。

　　最后一个问题问给星野晴秋先生本人的，您已经在这儿做了五年半了，按照以前的说法，四川丰田走出去，很多丰田的重要级的人物，我不知道您的下一步事业规划是怎么考虑的？谢谢！

　　服部悦雄：关于先提出来的产能的长远规划，我们也知道中国的市场，刚才我也提到了发展速度远远超出了我们的预想，对市场的认识，可能我们相对其他厂家对中国的市场发展认识可能是相对保守一些，我本人也在做深刻的反省。关于您提到的本田，还有日产他们大大的扩大他们的产能，这些最近的报道我也看到了。关于丰田我想刚才您提到的天津的一汽丰田，确实是现在的生产和销售已经是接近饱和这个状态。但在这样的情况下，我们还在考虑在原来的工厂情况下怎么样改造，增加一些产能。

　　同时，南方的广汽丰田我们有第一工厂，第二工厂，还有一个发动机厂，广汽丰田产能还有相当的余地。另外，这位先生刚才也提到长春的新厂正在建设之中，目前看来现在我们大概估计努力争取在2012年投产。但是尽可能的提前，但是这些加起来的话，如果是我们的营销能力各方面能跟上的话，一两年内在中国的产能突破一百万辆是没问题的。

　　当然下一步刚才先生提到长远规划，坦率讲丰田现在还在研究之中。因为我们的合作对象一汽集团、广汽集团，他们所在地的政府，当地的政府都是要求我们更快的导入新的车间，增加产能。但是我们刚才也提到了丰田也要借鉴以前的发展太快出现的一系列的问题，所以我们还要脚踏实地，根据自己的企业的能力，稳步的发展，这样可能我们的发展速度还跟不上中国市场的发展速度，我们的市场份额可能也许还要下降。但是，更长远的看，我想中国的汽车市场是长期，今后二十年，三十年，我想还是有较高的发展空间，所以还是持有乐观的态度。但是对于丰田来讲，尽管跟不上市场发展速度，但是至少是逐年要有一个较快的增长，谢谢！

　　我们报纸上你们也报道了，3月30号在丰田总部召开了第一次的全球质量管理特别委员会，这个委员会是由第一把手的丰田章男亲自负责，然后在各个市场，包括中国市场，也建立了地方的质量委员会。中国质量委员会是4月14号第一次开了这个会，开了会以后我们有几个渠道，大家都知道，雷克萨斯这个品牌我们叫主任质量管理负责人。TMCI是由加藤总经理，广汽丰田由冯兴亚常务副总经理。我们成立了这些委员会认定的在各个地方、各个地方又任命了这样的负责人，目的就是要把现地的消费者，现地的经销商出现的一些问题，尽快的反馈到总部。

　　另外，在中国范围内，中国市场内几个事业体之间，这种沟通更要加强。但是最后这些质量问题的责任还是在总部的，我们叫品质管理专门的常务董事。因为这个体制刚刚新建的，具体现在机构、运作情况，坦率地讲还看不出来，所以我本人也不了解，所以对不起不能回答！我想以后如果有了改进，或者是有什么新的变化，也希望媒体界的各位朋友，还有消费者的各位朋友，也向我们反映这些问题，供我们今后改善工作做参考，谢谢！

　　星野晴秋：首先回答一下关于四川一汽丰田的资本构成的问题，在大约十一年前，我们在这里成立了丰田在中国的第一家整车生产企业，叫做四川丰田，当时的资本构成是由丰田与四川旅行车制造厂，以及四川通商三方出资建成的。那个时候的这个问题来讲，可能比起星野晴秋总经理，服部悦雄总更有发言权。那个时候每年的产量只有两千辆左右，就是生产柯斯达这个车型。可能作为当时的想法来讲，丰田它只是有一个生产车辆的经验，对于生产车辆之外的，比如说零部件的调配，比如说物流方面的这些问题来讲的话，可能丰田通商可能会更专业一点，可能是基于这样的想法，当时也让四川通商参与到了资本构成里面来。现在据当时已经过了11年，现在对于四川一汽丰田来讲的话，每年的生产量也达到两万五千辆，今后也希望能够突破三万辆的水平。大家可能也知道四川丰越的工厂，属于四川一汽丰田的公司，如果把它们的产量加上来的话，可能年产量会超过十万台左右这样一个很大的变化。作为这次的增资来讲，和11年前相比，四川一汽丰田来讲，他自己的这种能力也是得到了一个很大的提高。现实来讲的话，可能刚才我们所说的新技术的导入，掌握，对于新员工的培训，这些问题可能相对于生产台数增长这样的话，可能是更大的一些课题，或者是我们需要做的一些工作。通过这些核心工作的转变和核心工作量的增加，这次来讲，以丰田为核心，以丰田为主来进行增资。

　　服部悦雄：丰田通商你们知道是在我们还和川旅接触之前，他们在这里还有事务所，第一次和川旅接触是93年，在那以前他们已经要出手，我们对这儿人生路不熟，从那时候开始需要他们帮助。

　　星野晴秋：最后一个问题对于我的职业规划这个问题来讲的话，我是在05年6月份来到四川一汽丰田，到现在来讲已经是五年了。在这之前，从01年初到05年的2月，我是在美国阿拉巴马州有一个生产发动机的工厂，在那里担任总经理的职务。从05年2月我回到了日本总部，四个月以后就到中国来了，我是什么时候知道要被派到中国来任职的呢，是05年5月，从我被通知到实际到这边上上任的话只有一个月的时间。从人事变动上来讲是一个非常突然的事情，我本人对于这个事情现在还是处于一种蒙蒙胧胧的状态，所以对您所说的将来的有什么发展的规划，将来会到哪个地方去任职，可能目前还不知道。

　　记者：想问星野晴秋总经理一个问题，是关于丰田在中国的生产基地布局的问题。目前丰田在中国的西部、南部和东北都建有生产基地，具体到四川一汽丰田来讲，位于中国的一个西部地区。丰田在中国未来的发展规划当中，咱们四川一汽丰田主要承担的角色是怎么样的，这种定位是处于一种怎样的考虑？

　　星野晴秋：比如卡罗拉或者是皇冠这样的乘用车来讲的话，对于四川一汽丰田还是应该担当在丰田整个产品线当中的商用车，也就是柯斯达或者是柯斯达和普拉多这样的车型生产的任务。大家今天也都去生产线看了，大家可能也看到了与量非常大的乘用车比如说卡罗拉或者皇冠这样的车相比，四川一汽丰田的这个工厂，它的生产线构造还是很不一样的。这个生产的平台具体来说哪里有不同的话？主要是我们生产的这些车辆是强调它的一些通过性和越野能力，比如说过一些比较凹凸不平的路面，柯斯达也好、普拉多都是带有大梁的，乘用车里面你知道车身平台都是一体化的。

　　对于丰田整个产品生产线来讲，我们希望满足更多的消费者的这种需求，其中对于要求动感或者是要求通过性的SUV，以及商用车来讲的话，四川一汽丰田是要担当这方面的一个生产的任务。刚才可能也提到了，不知道大家注意到没有，对于四川一汽丰田来讲，这种集团的订购，集团的客户是非常多的，他们里面可能还会根据自己订购的需要提出很多特别的一些定制的要求。比如来讲，柯斯达这款车我们普通版本的话，可能是40万元左右，如果客户有特别需要，他需要特别定制的话，那么这个车最高可以达到90万元的卖价。对于这种特别定制的技术来讲的话，可能不是和量产的那种技术相同，需要一些特别定制的新的技术，要掌握一些特别的技术。这些都是我们的消费者，我们顾客的要求，也就是说虽然不是量很大，但是我们对于特别的顾客的一些特别的需求能够满足他们，这也是丰田全线车系当中不可或缺的一部分。对于这些人数比较少的特别顾客的需求，去对应他们的这些需求，生产他们需要的车辆，这就是我们四川一汽丰田所担当的这种角色。与其说是从地域方面考虑的话，还不如多从商品的角度考虑一下四川一汽丰田的定位可能会比较合适。

　　主持人：因为时间关系，今天还有最后一个问题。

　　记者：我想问一下服部悦雄总代表，上次丰田章男到中国来的时候，虽然当时面临召回的风波，当时章男丰田也说丰年今年的中国市场80万辆的销售目标。我刚才注意到你今天在新闻发布会上两次强调今年的全年的销售目标不会改变。但是我们看到两个月以来中国市场汽车销售，很多地方已经开始出现了疲软，不仅销量上不去，而且很多车型价格，特别是东南车型已经开始出现了下滑。这里面也包括了丰田汽车，我想问一下丰田今年高生产的销售目标信心来自哪里？还有你个人怎么看中国汽车市场？第二个问题，新普拉多有没有一个上市档期？

　　服部悦雄：关于丰田章男来中国，说到今年丰田在中国的销售计划80万辆没有改变，刚才我也重复的强调了这一点。您提到的最近四月底开始到五月，市场出现一些疲软，但是您也知道同比还是在大幅度增加中国的市场。所以一到三月份大幅度增长，所以我认为中国的市场发展潜力还是很大的。一般的有的季节是淡季，一般是1月份、3月、4月是淡季，但是今年不是淡季，我想今年1—4月份增长同比增长得很多，具体数字你可能比我还清楚，60%、70%。所以整个的中国市场我预计今年最低估计也是要超过1600万辆，如果按照1、3，一到三月份1800万辆，现在可能上海世博会正在举行，然后还有广州的亚运会，有些全国性的这些活动可以刺激经济发展。但是目前还没有表现出来，但我想，我个人估计6月份以后中国的市场还是同比有比较大的增幅。今年我说1600万辆，我说都是保守的，有可能突破1700万辆。最保守的看1500万辆也增加10%几，丰田的70万辆到80万辆，也和市场的增速一样的，如果我们和别的厂家做同样的努力的话，应该达到。我是有信心的。谢谢！

　　记者：最后一个问题，关于普拉多上市的事情。

　　服部悦雄：现在还没有定，这个由他来回答。

　　星野晴秋：今天可能一汽丰田汽车销售有限公司负责销售公司的他们的领导可能没在这个地方，所以作为一个生产企业来讲的话，不是特别的清楚他们的这个计划。很快就会真正上市与大家见面，请大家再稍作等待，现在我们正在全力的准备进行生产，谢谢！

　　主持人：非常感谢大家！