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比亚迪越发大气 噪音和甲醛控制需平衡

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2010年05月26日07:41
来源:金羊网-新快报

  谁的江湖?

  --60余款自主品牌全车系大测评(下)

   从电池创新到进入汽车目录

  比亚迪股份公司创立于1995年,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车

以做电池起家的比亚迪谈到造汽车,无非是在扮演一位"门外汉"的角色。正是利用了"自主知识产权"的响亮名号和对秦川汽车的收购行为,使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。

  比亚迪打造物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。短短一年内,比亚迪汽车的产品线由原来单一的"福莱尔"微型轿车,迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

    老车PK新车

  福莱尔 PK F6

  0.9L到2.4L车型的变化

  当时福莱尔0.9L车型生活在1.1L和0.8L车型的夹缝当中,在价格与排量的取舍中多少显得有点"高不成低不就"。在动力上装备了排量为0.87L的东安dA462-1a发动机,30.4/5200kw的最大功率和64/3000-3500Nm的最大扭矩仅比0.8L车型分别大了0.9kw和2.0N·m,但又比1.1L车型低了8.1kw和19N·m。比亚迪F6的动力系统源引自三菱,和东南出产的戈蓝如出一辙。带MIVE,三菱创新型气门正时电子控制系统的2.4L4G69发动机,以及INVECS II 智能手自一体式变速器,算得上自主品牌车型中的高端搭配了。121kW的最大功率以及涵盖3500~4500rpm广泛区域的215N·m最大扭矩,甚至比原厂的戈蓝更加出色。实际上,F6的4G69发动机值得着重表扬,因为它拥有相当成熟且实用的MIVEC技术--可以调整气门的正时和行程。如同人们在休息时,呼吸缓慢,而在剧烈运动时,呼吸又变得短促。MIVEC使用了一种多凸轮系统实现了类似的功能--在低转速下增大扭矩,也能在高转速下提高功率。

  从风格古板到大气凛然

  福莱尔的内饰风格较为古板,在颜色搭配和相关部件造型方面表现得较为明显。车内各部件的接合部位的缝隙也较为明显,让本来就较小的车内空间增添了一份压抑感。中控台的银色仿金属贴面材料和排挡杆些许的镀铬装饰,与其整体古板的内饰风格显得有些格格不入。F6是比亚迪中高级车,长/宽/高为4846/1822/1465mm,是实实在在的"大个子",但也突出经济性的原则。F6的车身制造工艺带给人不小的惊喜。车身两侧的腰线、裙线非常整齐,没有高低错落的感觉。车身覆盖件的平整度很好,倒角加工得自然平滑,钣金件之间的缝隙均匀。前后保险杠与车身的接缝紧密,与中网、大灯、尾灯的配合间隙也很到位。前机盖、行李厢盖与车身缝隙小且均匀。坐进车里面,F6给人的感觉还是有大气的感觉,仪表台宽大,冷光仪表效果不错,驾驶座椅包裹性较好,后排座椅的空间和舒适性不错。

  旗下车型的测评数据表现

  车型 0-60km/h 加速时间 60-0km/h 刹车时间

  F6 6.6S 2.8S

  甲醛控制(单位mg/m3)

  F30.18 G30.02

  点评:比亚迪只有F3和G3接受测评,但从结果来看,却是冰火两重天,F3作为比亚迪最老且销量最好的车型,甲醛含量达到0.18mg/m3,算自主品牌车型含量比较高的,仅次于华泰特拉卡长安悦翔。然而新车G3的甲醛含量却是自主品牌中表现最好的,可见比亚迪在甲醛控制方面已有进步,但在产品上仍需平衡。

  噪音控制(单位:分贝)

   F3 53.0-74.8 G3 53.6-77.8

  点评:这次我们测试的比亚迪车型中,只有F3和G3两款。比亚迪是汽车行业的新军,进入该行业也就7年左右的时间。在噪音最低值上,F3和G3都是53分贝左右,而74.8~77.8的噪音最高值,总体上和奇瑞吉利等自主品牌水平相当,都需要有进一步的提升空间。

(责任编辑:王慧芳)

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