来源：搜狐汽车
作者：黄远萍
【编者按】本周，东风将率先推出自主品牌混合动力轿车上市。首批一百辆东风风神S30 BSG混合动力轿车开始交付。以下是对东风乘用车公司副总经理李春荣的访谈实录。
记者：为什么想要来做新能源汽车？
李春荣：石油有人说可以用30年，有人说用40年，我想用不过50年，从中国汽车和经济来说，将来这个石油肯定是没有了，新能源的应用肯定是现代必须的，无论哪个国家特别是当今中国都花了很大力气推动这个事业，所以国家才有相应的政策来重视这一块。
记者：下一步我们在武汉市面对新能源汽车还有一些配套设施是怎么推进的？
李春荣：这块还好，因为极点一体化的装置，刚才黄总也介绍了，像在城市里面越堵的时候作用越大，比如排放更好一些，节油达到10%以上，他说的保守一点，可以达到11%以上，这是关于BSG方面。纯电动车我们也在研究，但是产业化的话还有一段路要走。
记者：整个东风公司下一步在新能源汽车发展领域还有没有什么样具体的规划？
李春荣：我们这次在北京车展展出了新能源方面三个，第一个是BSG，今年已经把它推向市场。接下来是ISG，ISG的节油达到20%以上。
记者：ISG如果要量产或者商业化启动多久？
李春荣：争取明年，看黄总。之后接着就是纯电动，一步步来。
记者：个人买要到什么时候？
李春荣：最近工信部的副部长说，月底发布政策，我们看看月底到底发布政策看看。
李春荣：不不，我们是兄弟，现在搞汽车任何一个单位搞不了，一定一帮人一起做。电动车跟东风乘用车、东风风神包括我们技术中心包括示范运营我们都是相当于一个整体了，在新能源方面。除了这个整体之外，黄总把整个东风新能源事业这一块也是作为一个模块再处理，这样有更好的协同效应。
记者：这款车从研发到推出量产大概花了多长时间，在这方面政府有哪些政策给予了扶持？
李春荣：要说早的话我们从95年开始就在研究新能源的东西，科技部对这块给予了很大支持，给予资金方面的支持。成立电动车公司黄总第一任总经理是在2001年还是2000年，九十年以前已经开始这个方面的研究和开发，而且进展不错。自主品牌是去年7月22号上市的，上市的时候其实也同步考虑这个问题。
记者：这个过程当中有没有感觉到优惠政策的力度会越来越大？
李春荣：不见得。国家政策不见得，要到月底看一看，政策力度到底有多大。现在公布的是四千块钱到六万块钱，这是大家都知道的。
记者：国家很快出台个人补贴，你们是不是很快就投产？
李春荣：看力度多大，一般来说它的力度都小于你的成本，不会大于你的成本。不管怎么说这是一个趋势，国家在花钱朝这个趋势在往前走，作为企业有责任和义务，另外希望作为今年的持续政策应该有更好的表现。
记者：现在咱们国内有没有纯电动车在跑？
李春荣：很少。比如比亚迪就讲，据我所知是13台。
记者：襄樊有几台公交车示范运营。
李春荣：公交车今年我们达到一千台。
记者：襄樊那个是混合动力，我们这个是电动车。
李春荣：公交车不在我们这边运营。
记者：咱们今年投放的这款车蓄电池是怎么供电的？是平时走的时候把多余的电能积蓄起来？
李春荣：这个就是一个……整个占到不到10%，它的作用功率占到整个功率轻度的，它是一个混合，一般情况下用油，只有在起停的时候，比如你刹车，比如武汉比较堵车，你一刹车等，等着车这个就怠速排放很多东西，如果有这个装置的话，一按这个按纽0.4秒就够了，马上就开始工作。
记者：实际上不是用电池那种装置？
李春荣：不是。是电子的装置，起停时发生作用。我们讲的11%节油是在城市状况下，如果跑到戈壁滩上去没有用，它又不停。低速怠速情况下只要一停一开以后就开始工作，这个按纽叫EASY YOU。
我们有一个示范运营的公司，这个示范运营公司的老板是科技局，它是它的老板，它是一个非营利性的组织，不赚钱的。
记者：这个下一步的推广计划是什么？
李春荣：争取越卖越多。
记者：国内的所有城市里面投放一百台？
李春荣：可能除了世博以外，但是世博还有公交车，我们应该算很大的。
记者：EASY YOU是……
李春荣：它的功能更多了，能够储存。
记者：需不需要外接电？
李春荣：还没有公布。
记者：今年有没有销售计划？
李春荣：要爬也可以，不是不可以爬，还是稳健比较好，现在市场在往下滑，你能够稳定就不错了。
记者：十万块钱左右能买到这款车吗？
李春荣：肯定没问题。
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