应对车市淡季 众车商延长车辆的保修期

　　专业人士认为其实是车商的促销手段

　　面对低迷的车市，众经销商除了大搞促销之外，还不断地推出各种附加值服务，如近期就有车商大推买车送保险或是延长车辆的保修期等。对此，有汽车专业人士认为，延长车辆的保修期其实是增加客户购买的信心，也是车商的促销手段。

　　事件：延保转嫁车主风险

　　近期有车商推出：只要买指定的车型，就可以延长一年的保修期。另外，一些车商也推出一些类似，只要老车主推荐新车主来买车，老车主也可以延长一年的保修期。

　　据了解，现在的汽车保修期约分为几种，2年6万公里，3年6万公里，4年8万公里，5年10万公里等，每一个品牌都不大相同。但是在保修的公里数过后，汽车各方面的问题也都会出现，那么就不能享受免费的汽车保修服务。也是在这样的情况下，车商为了拉动车辆的销售，延长保修期的增值服务也就自然推出。

　　对于目前车商推出的延保服务，东莞南菱的相关负责人表示，这是有利于客户的增值服务；简单地说就是在厂家的保修结束后，汽车经销商再给客户延长一年3万公里的保修，但费用才一两千元钱。这样就把因保修期过后的用车风险转移到汽车经销商身上来了。

　　观点一：增加客户购买信心

　　对于众车商大力推延保等增值服务来吸引消费者。汽车专业人士张小军分析认为，这将会增加客户购买的信心，也是促销的另一种手段。如比亚迪F6推出5年10万公里质保，长城C30更是推出4年15万公里质保。

　　亦有汽车人士认为，汽车的维修成本在车主的费用中占的比例较大，如果汽车经销商推出这样的服务，自然会有很多客户认同并购买。

　　观点二：延保或只保部分

　　但也有汽车专业人士提出了不同的意见。据了解，以前推出延保服务的车商非常少，目前推出延保服务的车商一般还需要交纳一部分费用，而且延保服务一般不会超过10万公里，对消费者的意义不大，有些车商的“延保”服务仅是部分“延保”，意义更不大了。

　　据了解，延保一般是针对核心部件如发动机、变速箱、传动系统、底盘，而不是全保，延保也和车险类似，有一套流程，这套流程规定了延保的条件，车商正是靠流程规避了大多数风险。

　　观点三：延保利好二手车

　　也有汽车专业人士认为，延保服务会促进二手车交易，对二手车交易的促进作用较大。比如说一辆过了保修期的汽车，在二手车交易时维修风险是最大的风险，而有了延保服务，这种风险就会变小，有利于成交。