福州春节车市蛰伏 车商酝酿小阳春争夺战

　　2月是传统的农历新年，与年前热闹的购车场面形成对比的是，大家更愿意呆在家中陪伴家人，而福州过年期间连日的阴雨天气也让偶有出门看车念头的准车主三思而后行。这无疑给本来就只有28天的2月汽车销售带来不小的压力。

　　但是带来压力的还不止这些原因，受到去年车市火爆的影响，今年几乎所有的汽车厂家都调高了2010年的产销计划，这就要求经销商从1月份开始每月增加一定比重的销售任务。虽说几乎所有的福州车商在接受采访时都表示，早就在心里做好了2月份低调平淡的心理准备，但是面对今年市场从年初就涌现出的种种不确定因素，却又难免矛盾地出现担忧之情。

　　车商备战阳春三月

　　年前的供不应求、缺货与加价卖车，似乎预示着车市在2月怎么也不愁吃穿。但记者走访福州车市发现，情况没有想象中火热。“和往年一样，过节期间人流变少了。”福州广本闽都店的市场部负责人丁华娟告诉记者。

　　“这主要还是中国人的春节购物习惯，我们早有心理准备了。2月份和1月相比，销量数据下降得比较厉害，但是总体来说，我们觉得很正常。不少年前的订单刚好可以慢慢消化。”记者同时了解到，各个经销商的销售压力更根源的地方，来自于2010年各厂家设定的宏大的销售目标：东风日产定下60万辆产销目标；上海大众产量则从66万辆提高至88万辆；上海通用产量从58万辆提高到85万辆，增长率均达到30%～40%以上。在厂家的强制提货政策下，经销商的压货压力大大增加，而现金流也受到一定的影响。毫无疑问，这个平淡的春节车市只是风雨前夕的宁静时刻。“潜伏”之后必会爆发，2010年3月后的车市必将有更激烈的争夺。

　　节后价格战酝酿之中

　　按照往年惯例，春节过后，购车需求暂时进入到相对淡季。“而根据往常的经验，这个‘淡季’还将持续一段时间，预计到3月底才能逐步恢复正常。”福州不少经销商在这点上取得了共识。

　　从整个2月来看，开假后看车的渐渐多了起来，福州丰吉福特4S店总经理施文巍告诉记者，“近几天随着节后正常工作的开始，展厅的客流量和成交量已明显回升。”前日，在记者的走访中，不少车商表示，“春节过后，车市整体人气也开始回升，但实际成交量提升得并不多。”“这几天正式上班之后，来看车的人是多了，但决定买车的远不如节前，来看车的人大都持观望态度。”记者还了解到，与节前车市“一车难求”的局面相比，节后车市中众多品牌汽车的现车供应都已相对充裕，即便是不少节前的热销车型，目前的货源也不再像节前那样紧张，而且一些节前大幅度加价的“牛车”节后“收敛”了不少，还有部分车型的优惠幅度比节前小幅加大。

　　但是不少经销商对降价持谨慎的态度，“谁也不愿意先提，这对大家都没有好处，今年的情势还不好说，但是我们希望价格仍然可以保持稳定。”一位不愿意透露姓名的经销商告诉记者。

　　厂商潜伏布局虎年

　　2009年的车市开局和结局之间距离太大，在采访过程中，福州不少经销商坦言现在确实无法判断今年的汽车市场走向，实际上，根据1月各厂家公布的销售目标看，2010年的车市有可能将是更疯狂的一年。

　　所以，春节期间的平淡实际是厂家的潜伏期，在这个宁静的背后，将有更多的暗潮涌动。在刚刚结束的凯美瑞2010款发布会上，记者就此问题专门采访了广汽丰田的副总经理胡苏先生，他告诉记者，对于今年的汽车市场他十分有信心，而对于广汽丰田一早定下的27.8万辆的销售目标他坦言自己觉得根本不是问题。

　　在新车推出上，随着3月的临近，多款上市新车也浮出水面，包括2010款凯美瑞、上海大众新朗逸1.4T、新途观、2010款东南蓝瑟、改款东风本田CRV、一汽大众高尔夫GTI高尔夫GTI等十款新车上市，这些新车型将会对原有车市格局造成一定的冲击。

　　而除了充满新鲜感的新车型对老市场带来冲击之外，众多厂家提出的2010年扩充产能计划，更是疯狂。