2010深港澳国际汽车博览会六月11日开幕

　　本周，上海和深圳最大的热点、最强的共振音符无疑都是“博览会”。略有不同的是，激荡上海的是2010年上海世界博览会，喧腾深圳的是2010年深港澳国际汽车博览会。6月11日～16日举办的第十四届深圳—香港—澳门国际汽车博览会展出面积达到110，000平方米，预计将有数十万名内地及港澳观众前往车展现场参观，可谓盛况空前。

　　全球靓车 汇聚深圳

　　本次展会由深圳市人民政府、中国机械工业集团有限公司、香港生产力促进局、澳门贸易投资促进局鼎力支持，深圳市科技工贸和信息化委员会、深圳市汽车经销商商会、中国汽车工业国际合作总公司、深圳市工业经济联合会主办，参展厂商包括劳斯莱斯、宾利、世爵、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、德国大众、沃尔沃、路虎、捷豹等近百个汽车品牌，全球靓车，汇聚深圳，将成为深圳车友、车迷们的盛大狂欢节。

　　《深圳商报·汽车》版在今天强势推出深圳惟一车展特刊，以上海世博－深圳车博为主线，引导读者在“美国馆”预览美系车、在“中国馆”预览中系车、在“德国馆”预览德系车、在“日本馆”预览日系车，为深圳千万车迷的观展和购车提供最直接、最具影响力的观展指南，让读者一纸在手尽览车展。

　　汽车与城市的对话

　　2010深港澳国际汽车博览会的主题是“低碳城市，绿动未来”，这与上海世博会主题“城市，让生活更美好”不谋而合。2009年，根据深圳约900万常住人口统计数据和147万的汽车保有量计算，每百户家庭轿车拥有量达到约40辆，超过北京、上海。中国汽车社会的提前启动，在给我们带来惊喜的同时，也带来一系列意想不到的社会问题，城市化进程和汽车大国之路是否矛盾？“低碳城市，绿动未来”如何让“城市，让生活更美好”？

　　有这样一组数字：未来20年内，中国将有3亿人口从乡村进入城市，221个城市人口可望超过100万；而在整个欧洲，只有30多个城市达到百万人口规模。在人口大量进入城市之时，如何让中国城市变得更“聪明”？如何缓解交通压力？这将是中国未来面临的最大挑战之一。在这个时期根据中国国情发展城市建设和汽车化二者并不矛盾，但需要很好地规划成相辅相成的关系，而非彼此矛盾的关系。中国汽车工业将面临“下一个黄金10年”的发展机会。现在是到了学习过去经验、调整经济结构的时候。世博会会把中国的城市，比如上海、深圳放在世界舞台之上。如何在世界舞台上做大做强，是中国要考虑的问题，也是中国的大机会。

　　上海世博会是时下最热门的话题，有网友说“其实‘世博’无处不在，深港澳国际汽车博览会也俨然成为小世博”。犹如上海世博会展示出的特色各异的展馆一样，深港澳国际汽车博览会也让人眼花缭乱，经典、主流、野性、低调等风格各行其道，而每一类型展馆都有其杰出的代表车型，是否也想要瞧瞧各款“代言车”，感受各类风格带来的潮流冲击？让我们本周奔赴深圳会展中心1、2、3、4、6、7、8、9号馆感受火热涌动的车潮，火速踏上“汽车小世博”的观光旅程吧！