无路也向前 试驾北极星全地形越野车ATV

　　SPORTSMAN 850—把式“大玩具”

　　本次可供体验的ATV主要有两种款型：一种为把式操控的SPORTSMAN 850运动健将系列，另一种为方向盘式操控的RANGER 400游侠系列。

　　SPORTSMAN 850系列把式ATV的驾驶感觉与我们常玩的沙滩摩托类似，就是像在骑一部摩托车，只不过不用驾驶员自己掌握平衡，四条特制的拥有夸张花纹的玛吉斯越野轮胎保证这台SPORTSMAN在任何路况下都能稳稳的矗立在那里。

　　SPORTSMAN 850顾名思义搭载了850cc的发动机，拥有52kw（70马力）的最大功率，别看跟我们日常所驾驶的轿车无法相比，但是对于这样一个干重（整备质量）只有330kg左右的“小玩具”来说却是绰绰有余。850的挡位变换与一般的自动挡轿车相同，分为“P R N H L”五个挡位，H及L分别指高速挡及低速挡。

　　将挡位挂在H上，模式调至“4WD”，右手大拇指轻点油门，车辆立即攒了出去，初段动力非常生猛，但是在收油的时候，车辆的减速也非常明显。如此特性令编辑在开始阶段极不适应，总是循环往复在“加油-收油-加油-收油”的过程中无法“自拔”，虽然发动机阵阵的轰鸣声非常给劲儿，但是这种行驶状态会令人吐血，直到旁边专业人员大喊一声“轻给油保持匀速”后，编辑才将大拇指给油的力度调整到了一个比较轻的模式，车辆也终于听话的跟随编辑的意图前进。在天漠复杂的沙石及高矮不一的路况中，ATV终于如若进入无人之境，得以尽情驰骋。即使前方无路，它也能轻松地开辟出一条并带领驾驶者惬意的通过。

　　开把式ATV最需要注意的事项就是在转弯时需要驾驶员“压弯”，即身体朝弯的外侧倾斜以保证车辆顺利的出弯。这个动作需要不断地驾驶来进行熟练。另外需要提到的一点是，虽然一直行驶在沙石+凸起+坑洼的天漠中，但是编辑却并未有各种颠簸所应该带来的不舒服的感觉。究其原因，拥有260mm行程的独立后悬架是最大的功臣，它并未因为这是一款“大玩具”而抛弃对驾驶者舒适性的追求，反而将路面的震动和颠簸大部分吸收，以保证驾驶者能够在最舒适的状态下“撒花”。

　　从旁观者的角度来看，SPORTSMAN 850在飞驰过程中驾驶员始终保持在一个比较平稳的状态，而下面的四个车轮则欢快的上下跳动着，这是对悬挂作用最直观的体现。也正是因为这一点，把式的850才成为美国教官的表演用车。除了把式的操控感非常直接外，悬挂的这种特性决定了“飞车”这种情况存在的可能性。