创全球销量车坛传奇 百万用户的骄傲选择

　　从2003年6月第一台车驶出日本防府工厂到2008年10月5年多的时间，Mazda3以马自达汽车“史上最快”的速度实现全球200万的销量。要知道，即使是在国内更有名气的Mazda6，实现全球100万台销量也用了4年多的时间。

这款一出生就被冠以诸多光环的“世界级轿车”，不仅创造了最短时间实现200万全球销量的车坛传奇，更以“高性能紧凑型车”的市场定位和产品优势赢得了全球99项重要奖项，并成为中国A级车运动风潮的开辟者和标杆车型。

　　经过多年的市场征战，在中国，Mazda3和同门兄弟Mazda6一样，这款车坛的“骄傲传奇”不仅没有出现“7年之痒”的迹象，反而呈现出十足的后劲，其近期市场销量的强劲增势就是有力的证明。有理由相信：随着中国消费者对Mazda3车系竞争优势认知度的不断提高，Mazda3品牌在全球200万用户心中的“骄傲魅力”将会进一步释放开来。

　　99项大奖的“骄傲传奇”

　　2010年马自达汽车迎来成立90周年的庆典。从1920年到2010年，从最初制造三轮卡车到包揽乘用车、商用车的全系列产品，从转子发动机到“Zoom-Zoom”品牌理念再到“SKY concept（天空概念）”新动力发布，马自达汽车90年的发展历程有着太多为全球车坛瞩目的里程碑。这其中，既包括至今仍畅销不衰的传奇敞蓬跑车MX-5，也包括80年代一面世就获得首届“日本年度车型”大奖的FAMILIA（国内名称Mazda323），当然也包括国内车迷熟悉的“Zoom-Zoom”品牌理念代表车型Mazda“6、3、2”家轿系列。那么，众多车型中，哪个才是马自达汽车全球销量最大的中流砥柱和骄傲传奇呢？

　　这就是国内在售的Mazda3（三厢车型为国产，两厢车型为原装进口）。根据马自达汽车的官方统计，Mazda3（在日本的产品名称是Axela，Mazda3是其在海外的名称*贴士1）于2003年6月正式推出，其后在全球101个国家和地区销售。

　　自2003年10月在丹麦首获“Car of the year 2004（丹麦年度车型）”，到2009年6月于加拿大获得“Best Retained Value Award（最具拥车价值车型）”为止，Mazda3上市6年来在欧洲、美洲、大洋洲、亚洲等全球主要市场获得99个重要奖项。

　　尤其值得关注的是，Mazda3所获的99个奖项中大都是重量级的，而且有不少是在和奔驰、宝马或其它高端品牌的同场竞技中获得的。

　　斩获多个国家“年度车型奖”

　　其中，Mazda3在多个国家获得了“Car of the year（国家或地区年度车型）”奖项。这意味着Mazda3在设计理念、动力操控、环保安全和性价比等方面的综合价值赢得了这些国家或地区用户和媒体机构的高度认同。除了之前提到的“Car of the year 2004（丹麦年度车型）”，在日本本土，Mazda3上市第二年就获得“'RJC Car of the Year 2004（2004年度车型）”；在北美市场，Mazda3获得“Canadian Car of the Year for 2004（加拿大2004年度车型）”；在竞争最为激烈、评选标准最为严苛的欧洲，Mazda3在“2004 European Car of the Year（欧洲年度车型）”评比中击败众多豪车品牌，一举获得该项大奖的第二名，这也是当时日系车在欧洲市场获得的最高奖项。

　　赢得美国26个重要奖项

　　事实上，在Mazda3全球最为重要的市场之一美国，多家专业媒体和权威机构将共计26个重要奖项颁给了Mazda3。深具说服力的奖项：在产品的卓越操控性能方面有《CAR AND DRIVER》杂志的 “Car and Driver one of the 10 Best Cars（年度10佳）”；在外型设计方面有《Automobile Magazine》杂志的“'Automobile of the Year -All Star（年度全明星车型）”，在舒适性和性价比方面有“Best Cars for Families（最佳家庭轿车）”，在综合价值方面有“Editor's Most Wanted Vehicles for 2004（编辑最想获得车型）”和“Coolest New Cars（最酷新车）”；2005年，美国《汽车消费指南》评选Mazda3为“'Best Buy in Compact Cars Class（最畅销紧凑车型）”。

　　纵观全球市场格局，在造型内饰、动力操控、安全环保等多项核心指标上，已上市7年的Mazda3与许多全新上市车型相比都丝毫不落下风，始终位列运动型中级车的第一阵营，以上的这些殊荣可谓是这一现象的最好注脚。

　　荣膺美国ALG中级紧凑级别“最保值车型奖”

　　2009年12月，2010款Mazda3在美国二手车价格专业评估机构“Automotive Lease Guide”(以下简称ALG）举办的“2010年最保值车型”评选中荣膺中级紧凑级别第一名。

　　“最保值车型”评选通过对车型残值的综合评估，每年评选出估价保值率最高的车型并予以表彰。ALG的残值评估标准基于车型性能、配置、品质、价格动向等多种因素，并对其进行严格的综合审查。作为值得信赖的专业数据之一，可为购买新车的用户提供有所助益的参考。在世界上最发达汽车市场的权威评比中，成功甩开了豪华品牌的中级紧凑车型，更是证明了Mazda3令用户骄傲的拥车价值。

　　2010年是马自达汽车成立的90周年。如果说马自达汽车用“一见倾心、驾驶愉悦、爱不释手”的精神不断推出新品，并使其产品拥有傲人的生命力，那么，Mazda3一定是这种精神和生命力的最佳代言。

　　从2003年诞生到今天，从第一代“Zoom-Zoom”理念到第二代，尽管在外观、内饰等造型设计层面发生了一些变化，但Mazda3“世界级轿车”的产品定位从未改变。无论是追求卓越、人车合一的操控性能，还是最低燃油成本的环保性能，在第一代Mazda3（现售国产三厢车型）或第二代（现售进口两厢车型）上，都有着一致的体现。

　　全球200万用户的骄傲符号

　　从Mazda3用户的特征看，Mazda3的品牌个性和产品特性经过多年的酝酿已和用户融为一体。在车主不断累积的骄傲拥车情感背后，Mazda3演变成为全球200万用户人车生活中的骄傲符号。

　　“世界级轿车”

　　要探寻Mazda3“骄傲传奇”的秘籍，最终还是要归结到其“世界级轿车”的产品定位和综合实力。2002年，走过80年成长历程的马自达汽车发布了全新的“Zoom-Zoom”品牌理念。今天回望其90年发展历程，对于马自达来说这一理念可谓具有“革命性”和“里程碑”意义。在“Zoom-Zoom”理念的指引下，定位于“世界级轿车”的Mazda3，开发理念就是为全球用户提供了“超越传统紧凑车型的安全性和驾乘愉悦”，Mazda3突显的运动性能将让驾驶成为“一种享受，一种独特的动感体验”。

　　Mazda3一经推出，“美感、创意、活力”的风格和卓越的操控性能，就让其横扫欧美等主流汽车市场；“高性能紧凑车型”的特点，也为Mazda3在用户中赢得“紧凑之王”的口碑。

　　时至今日，在大多数人的认知中，Mazda3已成为马自达汽车“Zoom-Zoom”理念最具代表性的车型之一，成功传递了这一理念的品牌精神：让人不由得想起童年时对动感和驾驭的憧憬。

　　“天生骄傲、各有不凡”

　　从全球200万用户的共性看，这些用户并不总是以年龄划分的。换句话说，Mazda3的用户并不都是非常年轻的，有许多用户年过40、50，而这些用户共同的心态特征则是：心态年轻、追求时尚、喜爱运动，享受驾车带来的驾驶乐趣，并且具有领先的环保意识。

　　而在汽车消费个性化的时代，不论是在海外还是国内，车已经远远超出了传统意义上的代步工具，成为现代人彰显个性的符号。在这个层面上，Mazda3的风格与用户心态年轻并且个性丰富的特征逐渐融合为“天生骄傲、各有不凡”的情感符号。

　　这正如时下流行的“星座个性说”：12个星座都有其独特的个性，相对应的，星座属性也决定了消费喜好，对于座驾的选择也是如此。而Mazda3以其多样的风貌和无限的可能性，与各种星座的特质不谋而合。例如，白羊座眼中的Mazda3自信、坚毅；金牛座眼中的Mazda3沉稳、执着；双子座眼中的Mazda3敏锐、好奇；处女座眼中的Mazda3唯美、严谨；天蝎座眼中的Mazda3冒险、好胜；射手座眼中的Mazda3浪漫、率真；摩羯座眼中的Mazda3精准、稳健；双鱼座眼中的Mazda3多情、温柔，等等。

　　新的变化正在发生。从近期“驭马族”（Mazda3品牌社区）及各地车友会活动反映的风貌看，Mazda3的用户特征正在从“激情、活力、精力充沛”向“分享、责任”及“实力、地位”扩展：他们是骄傲的人群，因为他们有不凡的实力；他们引领时尚，但是不失理智；他们追求自我，但也乐于分享；他们骄傲，但不刻意炫耀 ；他们富于激情，但不忘责任。

　　“10分不凡 笑傲江湖”

　　从驾驭性能上看，无论是“人车合一”的操控自如，还是“尽在掌控”的精准转向，或是“9.2秒百公里加速”、超短刹车距离，Mazda3的各项驾驭指标都可以打到“10分”。

　　在涉及到一款运动型中级车的诸多重要元素上，Mazda3都拥有足够笑傲江湖的产品力。“Zoom-Zoom”理念前卫时尚的设计，让Mazda3的外型拥有“即使10年也不会过时”的口碑；1.6L和2.0L的排量组合切中了国内中级车的主脉，全系采用多点喷射全铝合金发动机，并标配S-VT可变气门正时控制系统和TSCV可变涡流控制系统，2.0L排量发动机配备的VIS可变进气歧管系统和电子控制节气阀进一步提高了动力性能和燃油效率，让家庭轿车0到100公里/小时加速的所需时间首次进入10秒（仅为9.2秒）；更为可贵的是，Mazda3车系始终秉持“多连杆式后悬挂系统”这一运动车型的“必杀技”，这也成为其笑傲车坛的一大法宝。

　　转产南京 骄傲前行

　　“叫好能否叫座？”曾几何时一些“全球车”在中国市场的“滑铁卢”让业界也曾对Mazda3抱有疑虑。不过，经过三年的市场洗礼，在中国市场，和同门兄弟Mazda6一样，这款车坛的“骄傲传奇”不仅没有出现“7年之痒”的迹象，反而呈现出十足的后劲。

　　骄傲魅力 中国绽放

　　在国内市场，伴随着品牌和竞争优势认知度的不断提高，Mazda3在全球200万用户心中的“骄傲魅力”也正在绽放开来。与Corolla等日系同级车相比，Mazda3进入中国市场的时间晚了不少，市场认知度不高一度成为其前进的障碍。但近两年来，Mazda3通过“汽车运动会”、“百米知马力”等一系列以体验营销为理念的推广，认知度提升显著。在国内超过10万的“驭马族”、各地车友会以及热衷改装的发烧友中，Mazda3已经被贴上了“骄傲不凡”的个性标签；在很多人眼里，Mazda3不仅仅是一部车，还蕴含了心态年轻、精力充沛、运动激情等时尚特征。通过各种体验方式与Mazda3进行亲密接触后，很多人都为其以“骄傲”为丰富的个性魅力所吸引、产生共鸣，最终成为Mazda3的忠实用户和铁杆粉丝。

　　近期市场销量的强劲增势就是有力的证明：2009年Mazda3实现销量49,771，同比增长47%；2010年一季度，Mazda3实现销量14,993，同比增长高达70.5%。月均5000台销量的稳定表现，创下了Mazda3进入中国市场以来产品生命周期的“黄金时代”。

　　颇具巧合意味的是，在2010年，伴随着马自达汽车成立90周年，Mazda3也回归到与“诞生地”日本防府工厂一脉相承的南京工厂生产。综合各方信息看，南京工厂充沛的产能、世界领先的技术和管理体系对于Mazda3至少有两重作用，一方面能够让Mazda3目前在市场上紧俏的供给状况有所缓解；更为重要的是，马自达生产体系是其纯正血统和品质的有力保证，这些势必为Mazda3的“中国实力”再度加分。

　　2010年，相信Mazda3会继续“骄傲”前行，Mazda3=“骄傲传奇”+“骄傲符号”的公式会在更多人的心中扎根。