众合资公司雇佣“学徒”工人减少成本

　　搜狐汽车6月18日消息，据国外媒体报道，最近在中国的几起罢工事件凸现了一个由众多外国公司用以减少成本费用的手法：那就是这些公司均雇佣了大量的“学徒”工人，而公司支付给这些工人的工资通常能够少于法律所规定的最低工资标准。

　　而这样的做法在最近的罢工事件中已经至少成为了一些工人投诉的源头。劳动专家表示外国公司可能面临不得不避免过分依赖此种行为的境地。

　　对于在中国经营的公司而言，位于香港的律师事务所贝克麦肯思Baker & McKenzie劳动法小组负责人Andreas Lauffs表示，“整个劳工骚乱事件应该引起人们对于劳动关系的反思。”

　　随着中国的民工们对于他们的合法权利具有愈发强烈的意识，他们也开始质疑一些雇主们的做法，诸如过度加班以及在工厂里大量使用学徒工人的行为等等。

　　中国国务院总理温家宝日前曾经呼吁企业要加强对于民工的待遇，并且表示承认这新一代的从乡村走出来的农民工们不会对他们父辈曾经忍受的艰苦条件感到满意。他在国营的《人民日报》报纸上刊登的意见并没有直接针对最近的几起劳工骚乱事件。

　　在5月份下旬开始的本田汽车公司全资拥有的变速箱工厂中的罢工事件迫使这个来自日本的汽车制造商停止汽车生产达到10天，在这起罢工事件中，当地职业学校的学生实习生加入了普通工人的队伍，共同要求本田公司提高薪资标准以及劳动条件。

　　5月22日被本田公司解雇的两位罢工领导者之一的谭国成（音译）表示，“工厂不公平地对待所有的工人，尤其是学徒工人。”本田公司对此表示，解雇这两名工人的原因是他们违反了工厂内部工作和合同规定，并非因为组织领导此次罢工。

　　在中国广东省，根据贝克麦肯思国际律师事务所Baker & McKenzie表示，本田的变速器工厂就位于这个中国主要的制造业中心地区，而当地的法律规定学徒工人的使用数量不得超过工厂整体劳动力的30%。谭国成却表示，该变速器工厂的学徒工人数量比例肯定超过了整体工人的30%。

　　Baker & McKenzie贝克麦肯思国际律师事务所指出，通常学徒工人们是根据实习项目来到工厂中，而这个项目通常不包括在中国就业法律制度之中，而是隶属于单独的国家和地方的许多模糊不明确的规范之中。

　　谭国成和另一名被本田公司解雇的罢工领导者肖朗（音译）均表示，这所谓的实习生项目其实是一个故意的掩人耳目的方式，它能够使工厂向工人们支付低于最低工资标准的薪酬。这两名罢工领导者还表示，在某些情况下，在本田变速箱工厂的学徒工人领到的薪水比佛山市制定的合格工人最低工资水平还要低20%，而佛山市制定的最低工资标准是每月920元人民币，也就是约合135美元每月。贝克麦肯思律师事务所Baker & McKenzie劳动法小组负责人Andreas Lauffs表示这样的做法在中国处于法律限制的范围之内。

　　另一方面，本田汽车公司对于这两名被解雇的工人的描述表示了强烈的辩驳。该公司驻北京发言人藤井隆行Takayuki Fujii表示，本田公司位于佛山市的变速箱工厂中有大约30%或是工厂1900名雇员中的600人是学徒工人。他还表示，这些工人们都得到了“接近最低工资标准”的薪水。但是，他拒绝提供准确的薪水数字。

　　在中国，外国企业与当地技术学校之间有着很深的联系。在某些情况下，学校的部分资金都是由这些外企跨国公司提供的，它们提供了昂贵的设备、教材甚至培训师以确保学校毕业的学生拥有特定的技能从而能够轻易地进入工厂的生产线工作。

　　而这些学校往往也融入了工厂的实际运营之中，实际上，是以学徒计划的形式存在的。一些学生往往最后一年被安排在工厂里操作，他们相当于做着全职工人的工作但是却作为实习生被支付薪水。

　　而这样的学徒计划是为了满足大量外商投资地区对于合格工人的巨大需求，这些地区有时候缺乏教育的基础设施。地方政府支持兴办这类学校，用以作为吸引大量外国雇主的条件之一。

　　贝克麦肯思律师事务所Baker & McKenzie劳动法小组负责人Andreas Lauffs表示，由于大量地使用学徒工人和实习生，“在中国存在大量的不遵守和违反劳动法规的现象。”

　　本田公司的藤井Fujii先生表示，该公司并没有故意违反具体的规则。他还指出，本田变速箱工厂目前相对高比例的实习生数量是由于最近几个月随着中国汽车市场的快速增长而导致的该公司员工队伍的扩张。

　　同时，藤井Fujii先生还表示，下个月该工厂计划将600名学徒工人中的390位晋升至普通的全职工人岗位。他指出，“我们相信我们的实习计划将会始终实践着自己的目的，同时也是一种学生们检视自我并提高技能，为公司发现优良人才的很好方式。” （青桦）