PSA合作清华交通所 研究驾驶与交通安全

　　2010年6月18日，“驾驶行为与交通安全”专题研究项目报告会在清华大学举办。PSA集团于2009年7月与清华大学交通研究所签署协议，出资20万元人民币资助清华大学交通研究所展开有关“驾驶行为与交通安全”的专项学术研究。

    驾驶行为的研究是交通心理学与交通行为学的一个重要课题。我国的交通事故发生率位居世界前列，许多不文明的驾驶行为不但给驾驶员自身带来危险，同时也打断了交通流的连续性，导致了城市交通问题的不断加重。在这个背景下，对我国城市机动车的驾驶行为进行研究具有十分重要的现实意义。

　　长期以来，标致雪铁龙集团一直重视汽车驾驶人员和其他道路使用者的安全，坚持不懈地寻求解决交通安全问题的方案，以预防交通事故的发生并降低其影响。

　　“驾驶行为与交通安全研究”项目分为我国城市驾驶行为特征及其潜在影响因素研究、小型机动车驾驶者“抢行”行为及其影响因素研究、交通信息提供对驾驶员路径选择行为影响研究、“抢行”行为观测与介入型研究、北京驾驶员驾驶行为研究 -- 专业驾驶员（出租车）驾驶行为研究、道路交通法律法规及保险制度对驾驶行为的影响研究等六个专题项目。

　　-- “我国城市驾驶行为特征及其潜在影响因素研究”这一课题旨在研究我国城市机动车驾驶行为的主要特征结构，以及这些特征的潜在影响因素。针对国内外研究的不足，本研究制定了标准样组与网络样组的联合调查方法。研究成果将对交通事故防治、交通执法宣传和教育提供有力的理论支撑。同时，驾驶行为的研究成果对于交通工程学也具有重要价值，通过对不当行为的进一步了解，将使不当行为的微观建模成为可能。

　　-- 机动车驾驶者的“抢行”行为在中国城市交通中非常普遍，其危害性看似不大，因此一直未得到研究者的重视。但数据表明，机动车驾驶者的“抢行”行为是我国交通事故的主要原因。“小型机动车驾驶者“抢行”行为及其影响因素研究” 旨在探索北京市小型机动车驾驶者的“抢行”行为特征及其影响因素。其研究结果为“抢行”行为的后续研究提供了第一手资料，为交通管理部门了解现状、制定相应对策提供了依据，具有很强的现实意义和一定的理论价值。本研究同时总结了驾驶行为研究的调查方法，为今后的研究提供参考。

　　--“交通信息提供对驾驶员路径选择行为影响研究” 的目的是搞清交通信息提供对驾驶员路径选择行为的影响机理和程度，为智能交通系统（ITS）中交通诱导方案的制定提供参考与依据。研究发现各变量在不同程度上影响驾驶员路径改变倾向，其中驾驶员对交通信息广播的准确性评价以及能够容忍延误时间的程度等因素对驾驶员路径选择行为影响较大。

　　-- 机动车驾驶员的抢行行为在中国城市交通中非常普遍，有资料表明，七成的轻微磕碰事故是由于各类抢行造成，而机动车抢行行为也常常是造成重大交通事故的诱因。“抢行”行为观测与介入型研究的结果表明，在无人经过的人行横道前不减速的驾驶员记录了更多的抢行行为，女性驾驶员记录到了更多的严重抢行行为。而抢行行为控制及他人在场因子对抢行行为的发生影响不大。本研究采用了录像加问卷的实验方法研究驾驶行为，为后续研究提供了新的思路，也为交管部门提供了一定的参考与建议，具有较强的实际意义。

　　-- 专业驾驶员（出租车）驾驶行为研究综合不同人群（司机、警察、乘客）的调查结果，得出结论：现今北京出租车最为严重的不良驾驶行为分别依次为：1）疲劳驾驶；2）抢行；3）乘客上下车时违规停车；4）超速……。导致这些不良驾驶的原因是多方面的，这一研究从内因、外因两个方面进行了探讨。

　　-- 道路交通法律法规及保险制度对驾驶行为的影响研究的结果表明，守法程度，法规了解程度以及法规认可程度与驾驶人的性别、年龄、所驾车辆的性质之间存在一定的关系。其中，公车司机的守法程度较好，出租车驾驶人的守法程度最差。综合分析表明，法律法规的认可程度与守法程度以及违法行为频率之间存在联系。

　　“驾驶行为与交通安全”研究本着严肃认真的态度，为期一年的时间圆满结束。研究的六项专题为交通管理部门了解现状、指定相关法律政策以及对改善驾驶员的驾驶习惯起到了重要作用，具有很强的现实意义和一定的理论价值。