车市增长透显滞销压力 库存周期逐月增长

　　昨日，中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）对外公布了6月份及今年上半年的汽车产销数据。6月份市场反映出来的平淡状态在数据上得到了最终的印证，汽车销量为113.2万辆，环比下降5.25%，但同比而言依旧保持了13.97%的增长。

　　上半年销量高开走稳 汽车滞销状况显现

　　中汽中心提供数据显示，2010年上半年中国汽车市场“高开走稳”。今年1月份汽车产量超过150万辆，开局良好；3月份汽车产量达到有史以来我国单月汽车产量的最高水平，接近170万辆；之后受汽车市场终端销量下滑影响，产量逐月递减，并且同比增幅逐步趋缓。

　　今年上半年汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%。但从目前的情况看，上半年汽车库存周期逐月增长，由2月份的41天逐步增长到6月份的55天，库存增加已经给汽车企业和经销商的资金周转带来了很大影响。

　　中汽中心主任赵航表示，目前汽车行业已经出现滞销的情况，汽车库存处在合理范围的上限，厂家正在调整产量。

　　上半年小排量车 占有率超66%

　　上半年乘用车累计产销量分别为626.95万辆和541.75万辆，较去年同期累计增长45.03%和25.58%。其中1.6L及以下轿车累计销售263.13万辆，占轿车销量的66.64%，较去年同期下降0.93%，这与购置税减征政策刺激效应减弱有一定关系。但随着节能汽车补贴政策的出台，相信小排量汽车的销量将有所回升。

　　在细分市场上，SUV仍是大赢家。上半年SUV销量37.39万辆同比增长87.06%。赵航表示，2010年，SUV市场受益于国民经济快速发展以及消费者购买力增强，市场需求强劲，“国内SUV市场出现了自主品牌、合资品牌、进口品牌三分天下的局面，从1-5月SUV的市场情况来看，三者占比分别为23.62%、47.15%和29.23%”。

　　预计三季度 汽车市场小幅下滑

　　赵航分析认为，2010年下半年，国民经济增速将依然处于高位，消费者购买力增强，汽车行业利好政策依然延续，但其带动效应将明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出又将进一步刺激汽车市场。

　　2010年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出，使得消费者在年底将提早购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。