自主品牌发力 看奇瑞吉利两家新车清晰照

　　2．吉利SX5

　　在2009年的上海车展上，这款车型属于吉利全球鹰品牌之下，名字叫做GV515-RV；2010年的北京车展上，它又被划归到了上海英伦品牌和全球鹰品牌共有，名称分别为GV5和SX5。从这一点上看，吉利的品牌划分有点早了，上市车型的匮乏让各品牌难以被支撑。从另一方面也可以看出，这款吉利内部代号为CE-1的新车对于吉利两大品牌的重要性。

　　从吉利全球鹰品牌下的来看，CE-1的定位明显要高于吉利熊猫。不过从最新的公告目录中我们发现，CE-1也有1.0L、1.3L和1.5L三种发动机总成，与吉利熊猫相同。由此我们知道，虽然CE-1在车身尺寸上略胜一筹，但是动力和底盘系统与熊猫并没有多大差别，这也让我们对这款车型的性价比充满了期待。

　　至于为什么这款车型为何如此难产，我想其原因与当年的奇瑞A3相类似。尽管吉利在研发能力上与奇瑞不可同日而语，但吉利谋求转型的目标与奇瑞相同。CE-1车型，可以看做是吉利未来转型的起点车型。尽管这款车型多次出现在国内的重大车展上，但是我们并不能确切的知道它的上市日期，或许就连吉利的内部人士也并不太清楚这个问题，因为这款车型的重要性，吉利为了把车型缺陷降到最低，导致它的上市日期一拖再拖，以至于项目组都懒得去更新他们的开发计划了。

　　联想到奇瑞A1的尴尬境遇，我们知道，如果吉利想把CE-1卖出一个更高的价格，那么在品质上需要做一次飞跃。吉利能否做到这一点？让我们拭目以待。