预计三季度车市将小幅下滑 四季度或反弹

　　近日，中国汽车技术研究中心在其举办的“中国汽车产业发展信息发布会”上公布官方数据：二0一０年上半年中国汽车累计产销量为八百四十七点二二万辆和七百一十八点五三万辆，同比分别增长百分之四十四点三七和百分之三十点四五。

　　６月乘用车销量增幅放缓

　　同时发布的数据还有：６月份，中国汽车产量完成 １２９．４２万辆，环比降低１．４１％，同比增长１２．４０％。销量完成１１３．２０万辆，环比降低５．２５％，同比增长１３．９７％。产销量环比降幅较５月份有所降低。

　　６月份乘用车生产９５．６１万辆，环比增长０．５７％，同比增长１０．３２％，同比增幅较上月降低８．２７个百分点。销售８３．９２万辆，环比降低５．２５％，同比增长１０．８９％，同比增幅较上月降低１４．１３个百分点。上半年乘用车累计产销分别为６２６．９５万辆和５４１．７５万辆，较去年同期累计增长４５．０３％和２５．５８％。

　　６月份商用车上产３３．８１万辆，环比下降６．６１％，同比增长１８．７３％，同比增幅收窄，较上月降低１５．６３个百分点。销售２９．２７万辆，环比下降５．２３％，同比增长２３．８２％，同比增幅收窄，较上月降低２１．７０个百分点，上半年，商用车累计产销量分别为２２０．２７万辆和１７６．７７万辆，同比增长４２．５４％和４８．０５％。

　　第三季度或出现小幅下行

　　中国汽车技术研究中心表示，２０１０年年底，购置税减征，汽车下乡，以旧换新等刺激政策或将退出，使得消费者在年底将提前购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。

　　上半年交叉型乘用车（微客）产量逐月下滑，同比持续负增长。６月份，交叉型乘用车生产１６．１２万辆，环比、同比依然负增长。其中，环比下降２．５８％，同比下降６．５８％，为本月汽车各细分车型中唯一出现产量同比下降的车型。上半年，交叉型乘用车累计生产１２０．１０万辆，同比累计增长３１．６４％，同比增幅进一步减缓，自４月份以来，每月环比分别下降１７．８２％、１８．８０％和２．５８％，连续３个月呈下滑态势，５、６月同比分别下降４．３８％、６．５８％，持续低于去年同期水平。

　　自主品牌开始

　　向中高端车迈进

　　上半年，汽车库存周期逐月加长，由２月份的４１天逐步增长到６月份的５５天，增加了１４天。给企业及经销商资金周转带来很大影响。

　　自主品牌轿车稳居低端市场，向中高端市场迈进。中国汽车技术研究中心首次发布中国汽车消费趋势数据。我国轿车产品主要呈现以下消费趋势：

　　●一、自主品牌轿车在８万元以下轿车市场占比超过８０％，已经稳居低端市场，正在向中高端迈进。欧系车在３５万元以上轿车市场占比超过９０％，２０１０年日系车在中高档、高档轿车市场占比较２００９年有所下降，韩系车在８万～１５万元区间占有一定市场份额。美系车中君越和凯越的热销使其在１０万～１５万元和２０万～２５万元市场中占据一席之地。

　　●二、２０１０年上半年，轿车市场自动挡车型销量占比接近４０％，８万元以下轿车手动挡车型销量占比为９７．５１％，在２０万元以上车型中，自动挡车型占９０％以上。３５万元以上车型中配装ＣＶＴ自动变速器的比例高达６０．３６％。

　　●三、２０万元以下轿车基本采用５挡及以下变速器。２０万元以上轿车主要采用６挡及以上变速器，随着价格提高，挡位数呈递增趋势。

　　●四、轿车平均车身长度有所增加，２０１０年轿车平均长度为４４３５．５７ｍｍ，比２００９年平均长度４４１７．３８ｍｍ，增加了１８．１９ｍｍ。