黑白双煞 改装版铃木GSX1300R"隼"摩托

　　下面为大家介绍的是一辆加长了后摇臂的银色“隼”。为什么要加长后摇臂，为什么要把车子改得这么低，为什么这辆车子过了8000rpm后的动力输出如此狂暴，下面我将会为大家一一解答。

　　相信大家都会在电视或者其它媒体上看到过直线加速比赛（Drag Racing）。在直线加速比赛中的赛车多数会拥有修长的车身，而我们都知道短轴矩的车子提速才会比较快，那么让我们一起来分析一下为什么这些车子要造得这么长。主要原因是在如此强大的输出之下，如果车子的轴矩过短，车子的前轮就会离地，从而影响车子正常的加速过程，也就会影响车手的成绩。因此为了避免这种情况发生，我们需要将车子的轴距适当延长。通过延长轴距我们发现有效避免了起步抬前头的情况，也没有损失太多的动力，两全其美。大家都知道在汽车的世界里车身低矮就代表了它是追求速度的高手，在摩托车界也是一样，这辆降低了身高的“隼”也是为了力求进一步降低风阻，保证高速时的稳定性，提高安全系数。在拍摄照片时我们发现了一个有趣的现象，那辆黑“隼”象是在站着，而这辆银“隼”像是在起跑线上蹲着，随时准备爆发。

　　在改装了竞技凸轮轴的同时将发动机的ECU进行了重新调校使其的输出只能用不可思议来形容，尤其是过了8000rpm以后更是有一种你拧多少油门就换回多少肾上腺素强烈分泌的真实体验，而这一切只在一瞬间完成。这辆车上的改装件也可谓是多不胜数，我们也姑且以从上到下，由前至后的方式来介绍一下车子上的改装件。首　先是车头部分，原装的后视镜已经被车主与整车外观相配合的翼片式后视镜所取代，油箱上的防止双腿和腰带将漆面磨损的护片即美观大方又非常的实用。蟒皮包覆的坐垫奠定了这款车是以奢华为基调的改装，就连加机油的小盖子都是电镀的改装件。犹如尖刀一样的电镀前制动和油门手柄，而油门手把则更像一柄长矛，在阳光下闪闪发亮的两把兵器，时候提醒着你做为一个狩猎者的本色，而那张蟒皮就是你为之炫耀的猎物。

　　这款车的排气非常短小，有些MotoGP的感觉，轻拧油门排气的声音让你有一种雷鸣般的震撼，天气稍冷的时候，启动车子两根排气犹如火龙两个喷气的鼻子一样喷着热气，好似随时可以承载着你去开始一场新的狩猎，顺便说一句，这根排气的尾段也是电镀的。两条GALE SPEED锻造镁合金轮毂与黑色改装“隼”出自同一　　厂家，这对轮毂好似一对风火轮，踏上他你即可以行千山跨万水。虽然使用的是原厂的制动系统但配上菊花盘　　后使制动变得更为简单，就连方向柱上和上联板上也不忘雕刻有B U SA的字样。铝合金的车牌架置于后摇臂上　　非常有美式风格。这个加长摇臂的部分是一个套件直接改装上去的，并没有过于复杂的安装及施工过程，从这个改装套件来看，在国外的众多摩托车改装爱好者中，这种类型的配件已经不是什么稀有物品了，可叹我们国　　家的摩托车工业还停留在仿制和胡乱抄袭上。也许我的介绍非常之潦草，可是我真的不能用太多的言语来描述　它，因为也许世界上还没有合适的言语可以去描述它，只有看见了它，你才能说出属于自己心中那份感受。

　　车主感言：我不想如数家珍地将　我车子的改装件品牌列成一个表格去告诉别人我花了多少钱去改装这辆车子，我只想说我喜欢我的“隼”，我的衣服，头盔上面都有“隼”的踪迹。骑上这辆车，只要路面允许就可以轻松地飙上340km/h，我喜欢发动机过8000rpm时带给我的特别体会。相信我，你应该拥有一辆“隼”，尤其是一辆个性化改装“隼”。

　　改装点评：作为一辆为速度而生的机器，此车的改装较为专业，主要是针对车辆在直线行驶时所需要的强大输出而准备的，虽然兼顾了一些日常使用的需要，但是经过骑行测试，仍然觉得有很多不自然的地方。低速行驶时有一种很神经质的驾驶体会，就是我们常说的不给油不走，一给油就蹿出去了，可是骑行起来以后的感觉就很不一样，操控起来很轻松，甚至完全忘记了这一辆加长后摇臂的“隼”。高速行驶时也不要小看他的能力，全力加速时的爆发力只有坐在车上的人才能说出当时的感受。而车子的保养也是非常昂贵的，顶级的赛车用机油，为了保证其电喷系统运转正常，需要加高标号汽油等等。而镁合金的轮毂也需要你的精心呵护。总体来说是一辆极品的改装，任何人为会拥有这么一辆车子而自豪。改装是一种个性的炫耀，是一种自我境界的展示，同样也是一种乐趣。如果你也喜欢改装，那么请将你的个性改装作品与我们分享。