瑞麒高端品牌瓶颈待破 今年将投放5款车型

　　刚过去的一个月，奇瑞麒麟汽车销售公司副总经理索尼娅如同空中飞人一般，从芜湖出发，接连不断地飞遍了广州、上海和北京三大一线城市。无论在哪个城市，索尼娅都不断把“帕萨特”放在嘴边，但她并不是在为帕萨特做宣传，而是想告诉大家：瑞麒G5有着与帕萨特相同的实力。

瑞麒G5上海试驾活动组图	瑞麒G5上海试驾活动组图	瑞麒G5上海试驾活动组图	瑞麒G5上海试驾活动组图

　　索尼娅的言行体现着奇瑞高端品牌再建的艰辛与努力。2009年3月，奇瑞汽车宣布正式实施多品牌战略，开建高端品牌瑞麒。2009年12月，瑞麒品牌首款高端车G5上市。截至2010年6月，G5上市以来仅售出1200辆。

　　但索尼娅依然满怀信心，“你可以去查一下荣威刚上市时候的销量，再跟我们对比一下，荣威用了多久才做到现在的销量。”索尼娅说。

　　尽管中国车市从2009年至今依然保持着40%以上的增长，但对于新进入者来说，中国车市并非容易就可以啃下一块市场份额的香饽饽。

　　乘联会数据显示，加上G5，瑞麒品牌今年上半年累计销量为21411辆。

瑞麒M1	瑞麒M1	瑞麒M1	瑞麒M1

　　这样的销售业绩并不能让麒麟销售公司高层满意。事实上，2009年下半年M1和G5上市时，麒麟销售公司分别制定了年销售5万辆和3万辆的目标，但截至目前并没有完成预期销售目标。而如果以经销商数量简单计算，平均每家瑞麒4S店每月仅能售出30辆车，这样的销量经销商也无法满意。

　　在市场终端，由于G5在上海难以打开销售局面，上市半年后，上海瑞麒经销商为G5作出1.3万元左右的让利优惠。

　　“过去1年零4个月是非常困难的。”索尼娅坦承。

[图为即将上市的瑞麒G3，点击图片查看大图]

　　从目前的市场表现看，瑞麒尚未树立起高端品牌形象，与奇瑞品牌差异化建设也没有完成。瑞麒推出的3款车型并未带来可观销量，有碍经销商业务进一步发展。与此同时，由于全球车市下滑，中国车市成为全球第一大汽车市场，无形中加剧了中国车市的竞争激烈程度。作为新进入市场的品牌，瑞麒需要面对130多个汽车品牌近1000款产品的残酷竞争。

　　值得庆幸的是，瑞麒品牌为渠道建设打下良好基础。

　　2010年北京车展，奇瑞汽车副总经理、麒麟销售公司总经理杨波宣称瑞麒与世界足球先生梅西签约。为了提升瑞麒的品牌形象和销量，麒麟销售公司也在不遗余力地创造与梅西相关的卖点。6月21日，瑞麒汽车以纪念世界杯为名，推出瑞麒G5梅西版车型，并且宣布该车的指导售价为13.88万元，较G5最低款售价低了4000元。

　　此外，瑞麒将继承奇瑞汽车“多生孩子好打架”的产品策略。杨波此前曾表示，2010年瑞麒将执行“老虎计划”，以大量的产品区强攻车市，“瑞麒品牌会强力地进攻整个汽车市场，产品会覆盖从B级车到A0级的M系列，还有SUV的X系列，涵盖细分市场。”2010年，瑞麒品牌将投放5款车型，G3、G6、M5、G5自动挡和一款未确定名称的跑车。

瑞麒G3车展实拍	瑞麒G3车展实拍	瑞麒G3车展实拍	瑞麒G3车展实拍

　　索尼娅抱怨说，中国的媒体喜欢报道合资品牌，而不是自主品牌。她不断重复着“奇瑞”、“爱国”等词语，似乎只有买奇瑞车，才是爱中国的表现。

瑞麒G6车展实拍	瑞麒G6车展实拍	瑞麒G6车展实拍	瑞麒G6车展实拍