新文化报王虎：汽车产业未来是可以预期的

　　【编者按】以“科技创新，节能环保”为主题的第七届长春国际车展于本月14日在长春国际会展中心拉开帷幕。搜狐汽车进行全程直播报道，以下是搜狐汽车编辑对新文化报社编委、总编辑助理兼经营中心主任王虎的专访实录。

新文化报社编委、总编辑助理兼经营中心主任王虎

    主持人：各位网友大家好，我们现在在长春车展的现场，我身边坐着的是新文化报社编委、总编辑助理兼经营中心主任。因为搜狐汽车和新文化报有长期的良好的合作关系，请您给网友介绍一下新文化报在长春报业集团的地位和发展的历程？

　　王虎：搜狐汽车、新文化网的各位网友、新文化报的读者朋友们大家好，很高兴有这样一个平台跟大家见面。

新文化报是吉林省市场化比较早的一家都市报，我们有众多指标在都市报里面都是排在前面的。首先是发行量，在吉林省每两份报纸中就有一份是新文化报。我们的发行量现在是单日48万份。如果按照报纸的传播规律来看，我们每天影响的读者在一百万。而长春市的市区人口加上我们一个区整个的人口是260万左右，我们相当于每天都在影响这个城市一半的人口。另外一个指标是品牌影响力的指标，前两年我们陆续的获得全国众多的荣誉称号，包括都市报精英管理十强，包括优秀都市报的评价。还有一个方面是精英方面的指标，是我们的整体收入，我们在四年之前广告收入就已经突破了一个亿，到目前为止，吉林省的平面媒体里还没有其他家的媒体能够破亿。据我们的估算，我们也是拿到了市场收入的50%以上。还有一个指标是我们的经营指标，千人成本，每平方厘米的广告到达千人所花的费用，这是第三方数据调查的结果，也是众多媒体在采用的。我们的千人成本是六分钱，其他媒体都是在一毛甚至两毛钱以上。还有一个指标是我们品牌度的指标，这几年以来，新文化报立志提升我们自己的品牌，从去年开始我们也做了很多公益类的、有品牌价值的活动。去年包括全球熄灯一小时，包括去年我们遇到的经济危机，新文化报致力于和这个城市一起来面对我们的困难。所以我们当时想到了一个很好的策划叫做畅想长春，群众K歌。当时我们19天、19夜连续24小时不间断，也打破了基尼斯记录。今年利用了世界杯氛围我们又创造了两项基尼斯世界纪录。一项是可乐，一项是千人颠球，也是创造了记录，为这个城市也争得了一定的荣誉。

    长春市汽车产业蓬勃发展 汽车成为大众消费品

　　主持人：我们也了解到新文化报在吉林省是最有影响力、也最有创新力的媒体。同时，我想请问您一个问题。因为在我们长春，从长春市来看，长春是一个工业大市，同时也是汽车为它的标杆支柱产业的一个城市。您作为新文化报的新文化媒体人，您看到的长春市这几年的汽车产业的情况怎么样？

　　王虎：吉林省是一个农业大省，但是吉林省的省会长春市是一个跟汽车有着很长渊源的城市，长春有电影城、汽车城、森林城、文化大学城之称。从汽车来讲，从我们的经营数据来看，这两年汽车业的发展是蓬勃向上的发展态势。今年上半年中国经济走势在趋缓，但是整个汽车业的销售，广告收入是增长非常强劲的行业。在平面媒体中广告的资深行业是房地产、医疗药品、商业、汽车。上半年其他几个汽车都是走弱，但是汽车广告是同比去年增长了70%。而广告指标是市场经济活跃度的指标，这是从经营指标上来看。另外，从长春的道路扩建速度和汽车增长速度来看，也能够看到汽车的蓬勃发展。据初步测算，每天长春汽车上牌量是在300辆的数量。长春也在建城市的城轨、高架立交桥，也是在从平面的交通向立体的交通发展。也能够看到城市发展的欣欣向荣的态势。一汽在长春的占比里面也是在逐年的表现出来他们强劲的贡献力。另外，还能够看到一汽在汽车发展中的竞争力，除了固有的品牌之外，我们一汽每年都在创新，包括前一段时间正在推出的奥迪A5，可能马上要推出TT，我觉得他可能都是在创新，表明了一个非常强的增长态势。

　　主持人：刚才您也说到了整个经济的宏观情况，汽车这个市场也是在整个经济中是上扬的态势，现在来看。我们一直以来有这样一种说法，说做传媒的人是整个社会的瞭望者，能够看到远处的东西。您认为我们吉林省，乃至整个中国的汽车产业下一步的发展情况将会怎样？

　　王虎：我觉得孤立的谈汽车产业，可能不是一个汽车产业的话题。过去的汽车可能更多的是一种奢侈品的概念，而现在从汽车产业来说，是我们经济增长中的支柱产业，另外，我们国家讲今年要调整我们的经济结构，要增强我们的自主创新性。比亚迪、一汽都在创新性上、自主知识产权上都有了长足的进步。另外，从汽车的行业来说，汽车本身已经从过去的高高在上的奢侈品已经变成了现在的大众消费品，而现在城市生活的节奏，包括城市之间的一体化导致了人们必须要去购买汽车。这不是产业本身的拉动，而是一种内在的需求。可能城市和农村的差异性会很大。现在我们每个人都感觉到生活的节奏在加剧，每个人的压力在增大，其实我们每个人都是特定时空中存在，而在我们特定时空中加速位移，所以我们承载的压力和能量消耗一定是加大的。我的老家是农村的，我有一次回老家，我姑姑步行了三个小时来看我，在他们的生活方式里，他们觉得步行是很正常的一件事，但是在我的理解里，我觉得她三个小时来看我，一个是投入了非常大的时间成本。第二，那里面凝聚着浓浓的情意，对我们现在来说，长春的城市容量还不是很大，北京、上海、广州这几个核心城市生活的压力会更大。我们可能在路上的时间要消耗很多，甚至汽车变成了我们真正抵达的一种工具，变成了我们在路上的一个居所，所以从传媒的样式来看，我们现在的汽车广播也是增长非常强劲，这都是一种内在的需求。所以无论是从我们的经济走强，还是从我们国家的富强，还是从我们的内在需要来说，我相信汽车产业一定是一个蓬勃发展的态势。另外，也是一个很好的注脚，我们汽车后市场的发展也非常强劲。而且当一个行业有了主力行业、有了自己的延展行业，就表明了这个行业的产业链已经贯通了，表明了这个产业具有了独立的生命力。正是因为有了这种力量，我相信汽车产业的明天一定是可以预期的，但是这种明天的预期，对于我们每个人来说，意味着幸福还是不幸福，还是一个未知数。我前一段时间去上海看世博，里面有一个通用的汽车主题馆，讲的是未来汽车的生活。现在每个汽车的停车问题都在改变着我们的生活，可能会改变某一个产业，比如说现在的房地产，他要建停车场，现在要建很多的停车场，可能是立体的停车场。原来我们看电视广告，谁谁谁，家里来电话了，现在家里的固定电话只有老人打。现在是手机，现在更快的iPhone。整体的方式在向好，未来会不会产生细分，还需要再观察。可能在下一步的细分，我觉得值得预期。

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