金龙基：华泰自主新车预售10万到12万元

    注重售后服务 重视品牌形象

　　主持人：我们从媒体看到各方面的报道也是显示增速有一些放缓。

　　金龙基：同样的产品，同样的车系，最后我们车商拼的是服务，拼的是售后服务，对春城人民，对吉林地区广大消费者提供一流优质的服务，我觉得这是我们最成功的经验。

　　主持人：您说到服务，我想起这样的数据，现在说起汽车经销商，大家都在说国外的汽车经销商80%以上的利润来自于售后服务。

　　金龙基：准确地说我们汽车销售只是负责正常运营，真正的利润可能在售后服务。大家都在这么说，我也说不出反对的理由。我想也可能是这样子，售后服务不光是售后产品，更重要的是把我们华泰品牌、把我们广信汽贸这个品牌推广，让春城包括吉林省的客户知道华泰，知道广信，让他们买放心车，最后到我们这里能享受第一流的优质服务。

　　主持人：刚才我听到您在谈话里面提到了广信品牌和华泰品牌，我觉得您是一个很看重经销商自己品牌的企业家。

　　金龙基：作为汽车4S店也好，作为经销商也好，厂家品牌和经销商品牌是不可分离的。我们这个4S店也好，广信也好，哪家4S店也好，我认为还是应该有自己独立的品牌，让大家知道。知道了圣达菲，知道了特拉卡，还想知道哪家在卖这两款车，他的服务怎么样，我在哪里可以享受他们的优质服务，这是我强调我们吉林广信汽贸的原因。

    车企和经销商不是父与子、师与徒的关系

　　主持人：这现在正好是汽车经销商圈里面的一个热点话题。大家都在讨论车企和经销商之间是一个怎么样的关系，经销商是否应该做自己的品牌，经销商的品牌在国外是放在整车企业致函的。

　　金龙基：是的。我也在国外工作很多年。真正4S店进入中国也就是十年左右时间。因为我在国外工作八年时间。这套模式真正复制到中国在2000年，这是没有错的。我在中国走过很多的城市，包括珠江三角区、长江三角区。现在从建店规模到装修到硬件和软件方面，已经和国外接轨。甚至在上海地区已经远远超过了国外。

　　主持人：4S店模式现在已经广泛的在推行开来了，在经销商品牌上面，您是希望如何来打造它？

　　金龙基：2003年到2010年，我们对华泰品牌、对华泰特拉卡、圣达菲，我们是充满信心的。我们对这款华泰B11也是充满了期待。不光是4S店，还有春城的广大消费者也在期待它的下线。刚才您问到4S店和企业的关系。七年时间我觉得我们处的业务上来讲，各方面来讲，为我们厂家、为我们经销商提供各方面服务支持、扶持，我觉得作为经销商来讲还算可以。因为我在这个车行也工作了将近二十年，华泰品牌也是一个非常成熟的品牌。广信作为吉林省最大一家特许经销商，为华泰的销售作出了重大的贡献。华泰老总对我们吉林广信能在全国性的淡季超额完成任务的销售能力给予了肯定。

　　主持人：以前谈到企业和经销商之间的关系，也听到过各种说法，比如说有人形容是师徒关系，有人形容是伙伴关系，有人形容是父子关系，您认为呢？

　　金龙基：某种意义上的不和谐，经销商都知道，都有潜规则。作为经销商我希望多卖车。作为供应商，我们的出发点是一样的。从进车环节到售后服务、零部件供应、信息反馈这四个环节，跟经销商在业务对接上没有什么问题。要是真说有问题，我觉得这个问题是行业性的，不是我们华泰和广信的问题。但是我可以负责任地说，广信和华泰是非常融洽的，不存在父子和师徒的关系，我觉得我们是密不可分的。华泰离开了广信，销售会受到影响，广信离开华泰，也放弃了非常优秀的品牌，大家拥有共同利益。

　　主持人：您刚才提到一流的品质服务，刚才也提到广信品牌和华泰的品牌，我们这个业务的服务是厂家多一些还是广信自身的品牌多一些？

　　金龙基：经销商销售一台车，从销售那天开始，我们的服务已经开始，售前服务、售中服务和售后服务。售前我们把这个车的信息一五一十的介绍给消费者。售中是在销售环节中的服务。售后是最重要的，也是我们超额完成这个任务的最重要的原因之一。比如说对待客户的投诉、客户的不满，我们是怎么处理的。我们怎么回答和处理客户对我们的正面、负面的信息反馈。作为经销商怎么处理我们和厂家之间协商时的问题。我们应该站在客户立场上去想。这个时候我觉得我们厂家和经销商是共同为客户服务的。

    中国车市前景仍然广阔

　　主持人：有人说做生意还是要看大势，现在要看宏观经济的形势。您认为现在车市和宏观经济的走势关联度怎么样？

　　金龙基：从宏观来讲，房市、车市相比，可能车市要排在第二位了。汽车是一种消费产品，不像房地产是一种投资。作为消费品，包括中国市场，以我在国外工作这么多年的经历，我认为中国还是一个非常有前景、有发展的市场。因为国外日系、德系、美系、德系汽车都已经很早进入中国市场了。所以我对未来的车市、未来的经济充满信心。更对华泰品牌、更对广信充满信心。

　　主持人：谢谢您。

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