杨波:下半年推2款新车 销量力争破8万辆

　　媒体：投入市场以后，哪些城市销售的比较好？

　　杨波：投入市场以后，华北、山东包括江浙、四川、西南这些地方销量增加比较快，广东、福建薄弱一点。

　　媒体：是哪家？

　　杨波：四川。只要能够把模范经销商做出来，大家就能看到市场，四川小车市场可能大一点，你能做到270台，我可能做到100台、120台，大家就有方向了。

　　媒体：刚才您说上半年重点是品牌和渠道，您觉得下半年如何？

　　杨波：G5这个产品还是比较单薄，上市只有一款，2.0T手动挡，这款车型在B级车里份额还是小一些，下半年把这个车型要丰富起来，2.0VVT手动挡和2.0T自动挡。另外瑞麒G3也在上市之前的准备当中，这款车型市场容量还是比较大的，市场比较宽，我们准备把这个做起来。对我们来讲产品还是不少，V5上来以后，X5、H5，现在硬的东西厂里在做，我们也在做，主要还是把品质各方面控制好，软的东西我们要加强，主要是我的管理能力与水平和经销商的管理能力与水平。

　　媒体：现在售后服务做的怎样？

　　杨波：一方面在质量担保方面的担保期比较特殊，瑞麒M1和X1四年12万，在小车里是没有的，对于交付用户的车辆，经过三轮审查，从厂里下线，交到经销商手里，物流公司交经销商手里，尽管只是一个流程，但是很重要，很多问题在交付用户之前我们会解决掉。

　　媒体：现在这么多产品同时发布，产品布局比较宽，你们的任务和挑战是什么？下一步工作重点是什么？

　　杨波：产品布局上比较宽，还是基于对市场成长的期望，另外如何能够把营销和经销商队伍发挥好，把这些产品释放出来，这就是我们的任务和挑战。在提高产品认知的同时，可能会有一些矛盾，运作起来肯定会有一些困难，这就是我们如何把控的问题。最终目标是一定要把品牌做到一定程度上，这样就相对容易一些，前期量比较多，如果没有一定的量，谈品牌没有基础，也是不现实的，这两方面工作要结合来做，一方面品牌要进一步强化，另一方面经销商销能要加强。

　　媒体：现在总感觉咱们的品牌和其他品牌有差距，分很多品牌，整体品牌的功能都分散掉了，这种多品牌策略，对奇瑞整体的发展是有好处？对瑞麒整体品牌知名度总觉得有点分散的作用，现在一说瑞麒，消费者很茫然。

　　杨波：任何车型都有长项地方，也有短板地方，一方面考虑瑞麒能够在高附加值产品上站住脚，这里面可能有些负面或者前期的负担，我们希望能够脱离开。第二个想法，针对不同市场，产品布局又比较多，未来针对不同消费市场，针对不同的区域市场我们的定位会有所变化，你提的问题也有一定道理，在传播上，产品少，在大家的认知上，可能会比较集中一些，不管采取哪种方式，不同阶段可能会有不同的体会和不同的产品，整体上策略执行的过程还是比较长。