二手车既省钱还有面子叫我怎能不爱它？

　　早在N年前，二手房就已经成为了热门市场。不过作为二手车来说，其火爆的程度“比二手房来得晚了一些”，近两年才有了逐渐升温的势头。品牌二手车、二手车大集、私人二手车，各种二手车买卖交易方混迹车市，而二手车型也从最初的老赛欧、富康、捷达，开始向“新三样”伊兰特、凯越、307等车型过渡。

　　■二手车·群体调查：

　　中年理性男士

　　竟是购车主力

　　从2003年家轿元年，到2010年新车销售冲向1500万辆高峰，已经过去了7年时间。按私家车使用年限为5年至10年，2010年正好处在私家二手车淘汰换车的高峰期，而这一特点，从客观上成就了二手车市场的逐渐升温。

　　去青岛陆海二手车市场走两圈，我们不难发现，除了老三样和赛欧、君威这些车“打底”之外，诸如骐达、标致307、凯越、伊兰特这些上市三四年的车型，已经占了相当大的比例，甚至刚上市不久的新君威、荣威550、科鲁兹，以及豪车保时捷boxter、日产350Z、宝马745i应有尽有。可以说新车上市半年后，我们在二手市场就能找到它们的身影，而上市三四年的车型，则成为二手车市场的中坚销售力量。

　　“现在消费者不像以前了，曾经人们觉得二手车相当不可靠，眼见都不能为实，毕竟消费者也没有鉴别常识，不知道车子之前是否发生过事故。现在消费者学精明了，有一定的辨别能力，并且目前二手车市场上的车况都差不多，绝大多数都没有问题。”青岛大征二手车刘经理介绍说，与人们印象中的二手车客户以年轻消费者为主，相反现在购买二手车的人群年龄却多以35岁至45岁居多，这些消费者购车非常理性，而且追求较高的性价比，而20多岁的年轻人并不是二手车消费主力。

　　那么，现在二手车销售最好的还是老三样吗？您这样想可就“out”了，现在二手车市场走量最好的车是2008年之后、价格在10万元左右的中级车，这些车车况好，价格也比新车便宜不少，是二手车市场最畅销的车型。

　　二手车=练手好道具

　　群体素描：有这么一群人，他们荷包里“银子”颇丰，不是买不起新车，他们更怕新车刮蹭后的心疼，所以二手车就成了他们的首选，刮刮蹭蹭之后，心里总不会为新品变旧品而感到惋惜。

　　代表人物：王妍，广告从业人员，二手威姿车主

　　女孩子开车仔细而干净，如果她们驾驶的新车碰在树上，结果就像新衣服泼上菜汤一样，足以使人恼羞成怒，这会把购买新车时的快乐一扫而光。那就明智点吧！王妍决定先买辆二手车练练手再说。

　　于是，花了8.98万元，王妍从她的一个亲戚那里买了辆二手威姿，是2003年产的第一批国产威姿，小车跑了10万公里，搭载的是8A发动机，这在王妍看来绝对是这个小车的亮点。

　　“我现在刚刚开了3个多月，撞过树、受过惊，弄过钣金补过漆，不过还好是个二手车，总算心里还能接受得了。”

　　尽管她的威姿车况不错，但王妍坦言，买二手车对女孩子来说未必是福音，因为多数时候车如人，人老了就容易生病，车旧了就容易抛锚，抛锚修车对女孩来说绝对是个打击。

　　“新车保养只需要换个机油、机滤就行，总共也就花费100多元钱，但二手车养护非常麻烦，修车医生们能给你罗列一大串毛病，不修就容易发生问题，而且相当致命，上次保养我就花了400多元。”王妍建议，要拿二手车练手，您最好先看自己有没有一种哪怕被扔在路上，也有办法把二手车弄回修理厂的能力。

　　适合人群：对于车龄在3年以上的二手车，专家不建议女性车主购买它，因为行驶3年或5万公里之后，车况会急剧下降，而且很多零部件需要更换，比如正时皮带、发电机皮带、轮胎等在6万公里都需要更换，这在买车后又是一些不菲的费用。所以，针对这一年限的车型，建议那些懂汽车维修常识，对于用车条件不太高的消费者使用。

　　二手车=经济适用男

　　群体素描：手握三四万元，咱还想过上有车生活，那么您只有两种选择，要么买A00级的自主品牌，要么您就买辆年头稍长、但高一个级别的合资品牌车。面对这一道选择题，可能很多人都会率先考虑后者。

　　代表人物：修先生，IT从业者，二手大宇旅行家车主

　　一辆新车办理完手续动辄七八万元，对于初涉职场的年轻人来说，这绝对不是个小数目。为了提前实现有车梦，很多人选择从二手车开始自己的有车生活，这其中就包括修先生的第一辆车——大宇旅行家。

　　“能用亲手赚的钱买一辆车，哪怕是二手车，我都觉得这是件非常自豪的事，这总比花父母的钱要光彩得多。”修先生说，决定购买二手车时，由于身为IT人士，修先生习惯性地选择了去网络上找买家。但纷繁复杂的各种信息却把这个网络主管弄得晕头转向，因为网络上90%都是颇有经验的二手车私人公司，甚至有些是冒充车主的二手车商，久而久之，修先生还真就练就了一套辨别的本事。

　　“最后我看好了一辆私人的原装大宇，这辆车行驶了12万公里，还是个自动挡车型，车主要价3.8万元，我一看是个私人车主也没有啥中介费，就直接砍到了3.5万元。”这还不算，修先生干脆找来一个做专业评估师的朋友，对车辆进行了仔细检验。

　　叶子板换过、前机盖整修过、全车喷过漆……利用合理的砍价方式，修先生和朋友直接以3.2万元把大宇拿下。“我这车即使开上2年，卖了估计都不会赔钱，这就是二手车的特点。”修先生认为，在物价飞涨的今天，开这样一辆保值的二手车，无疑是个相当有投资意识的消费者的明智选择。

　　适合人群：二手车贬值率很低。“新车前3年车况最好，但是前3年也是价格下跌最快的时候，一般3年车折旧率就可以接近六成，如果一辆车买时10万元，正常3年后价格也就在6万元出头了，但3年之后二手车的贬值率就会变得较慢，一辆3.5万元购买的富康，很可能2年后仍可以值3万元，所以超级注重性价比的单身人群，不妨买个二手车过渡。”诚新二手车李主任说。

　　二手车=玩具总动员

　　群体素描：总有那么一批人，买二手车并非仅仅为了代步，他们更多的是为了玩车，根据自己的个性把车改装一番——用新车？不舍得。用二手车？说不定卖了都能赚钱！

　　代表人物：何先生，公司文职，二手富康车主

　　二手车是啥？它不只是辆车，也不只是个代步工具，在何先生看来，它更像是生活方式的改变，是自己了解汽车界的通道，是属于自己的大玩具。“你可以在车上随意动手动脚，做个拉皮、拍个黄瓜都是你自己说了算的事情，谁让车子本来就是你的呢？虽说车不是B字开头的保时捷、宾利、宝马，但用来玩的话，它足够了。”

　　去年8月份，何先生花了3.7万元买了这辆2004年产的富康，最主要的还是为了改音响之用，如果买辆七八万元的新车改装，谁都不愿意把它拆得七零八落。买辆二手车就不同了，由于富康的音响系统本来就较差，这正好给何先生改装音响创造了条件，创造DIY改变的过程，本来就是一种享受。

　　拿起“老刀”，冲向淘宝，“东市”买机头，“西市”买音响，“南市”买隔音，“北市”买配件，东拼西凑三五天时间，各种装配汽车音响所需要的零部件全部到位。

　　您可别误会了，亲自装音响难度太高，何先生找了家汽车音响公司安装这套高水准的“造音设备”，自己在一旁虚心学习。

　　“后置物板上打了两个大孔，放俩6英寸×9英寸的大喇叭，前面一套非同轴的中高音喇叭，这样一共是6个喇叭；前面装上一套机头，深邃蓝色的灯光看上去十分迷人，这下音响系统都能堪比20万元左右的车型了。”这样一套设备怎么都得三四千吧？那您错了，何先生这套音响系统不过2000元有余，小车不用装功放器和低音炮，这种设备听音乐绰绰有余了。

　　玩车生活是学习的过程，今天换一下美孚1号机油，明天网购一套氙气大灯装上，在研究车和玩车的过程中，小富康已经从刚买来时的丑小鸭变成了现的白天鹅，而在何先生的心里，这辆倾注了自己心血的小车，可以与20万元的中高级车相媲美。

　　适合人群：玩车最忌讳的就是使用新车，东边挖个洞西边拆个塑料板，好好的新车就会被拆成“蜂窝煤”。干脆买个车况不错的二手车，装音响也好，进行改装也罢，都能轻松实现，最主要的是如果不想要了还可以随时卖掉，还能为二手车增色不少。

　　二手车=超值面子车

　　群体素描：一辆新车加上购置税、全险，怎么都得15万元左右，如果买辆开了2年的车，除了车价低还能省去购置税和一部分保险，总费用比新车能省四五万元呢，他们就是那些既要经济实惠，又要面子的用车人。

　　代表人物：无伤，“菱”距离车友会管理员，二手骐达车主

　　二手车怎么了？二手车就应该只值三四万元钱？您要是真有这种想法就错了，小记去陆海二手车市场采访的时候，一进门就发现了日产350Z和保时捷boxter，而且停车场内也不乏宝马7系、保时捷卡宴、途锐这样的豪华车在售，所以二手车也是各种档次十分齐全。

　　无伤是红色骐达的主人，用他的话说就是：“即使买二手车，咱也得要面子，否则太掉价不好看。”这辆骐达正好符合无伤的要求，购买时13万元，开了1年后无伤买来也就9万元，绝对的实惠。“女朋友开着东碰碰、西擦擦，现在我都换了两个保险杠了，依然有人在车上划两下，或者踢两脚，如果是新车，我们非心疼得吐血不可。”

　　这就是无伤的“二手车经”：钱要少花，面子也要拿足，刮蹭了还不心疼。“我建议消费者最好去4S店的品牌二手车买车，那里的价格比李村集要贵3000元至5000元，不过它带有1年的质保，用着也放心，否则今天玻璃升降器坏了，明天雨刮不能用，这些小毛病也是够烦人的。”

　　适合人群：原本八九万元只能买马自达2、飞度这些A0级小车，如果买二手车的话，那这个价位可以买些2008年之后，价值在15万元左右的二手车，对于那些有面子需求，对价格又很敏感的车主来说很合适。