应对车市疲软 欧洲汽车经销商"变脸"有术

　　编前：欧盟从6月1日起实施《欧洲汽车售后服务市场竞争新法规》，将对欧洲汽车经销商产生重大影响（见本报3181期A30版）。近日，2009欧洲汽车经销商25强名单出炉，从各企业去年的经营情况及今年的计划来看，在《欧洲汽车售后服务市场竞争新法规》出台前，经销商已自发地开始转变经营方式，探索更多经营项目。

　　近日，法国Autobiz市场调研公司对外宣布，该公司调查发现，国际金融危机导致的欧美汽车业危机，正在改变汽车制造商与欧洲大型汽车经销商之间的关系。与危机爆发前相比，欧洲经销商更加独立。

　　■ 增加自主权

　　Autobiz研究项目经理埃马纽埃尔·拉比指出，由于金融危机严重影响消费者的购车积极性，欧洲经销商开始采取多种措施，降低对销售欧洲新车的依赖度，包括为消费者提供更多金融服务、销售二手车以及电动汽车和中国品牌汽车等。拉比说：“过去，汽车企业要求经销商必须保有一定额度的新车。经销商要想继续享有销售某品牌车型的权利，必须按照整车厂的要求，投资、建设高标准的店面。金融危机爆发后，情况已截然不同。”据悉，鉴于目前的市场形势，许多欧洲经销商拒绝再从整车厂进新车，并且对整车企业提出的让经销商增加投资，以改变销售现状的要求表示反对。有经销商称，2009年以后，他们和整车厂的关系今非昔比。

　　■ 开拓新业务

　　据美国《汽车新闻》和Autobiz日前联合发布的数据，由于汽车市场疲软，2009年欧洲大多数汽车销售集团的新车销量和销售收入大幅缩水。

　　欧洲两家规模较大的经销商西班牙贝格和瑞士埃米尔弗雷，面对传统汽车销量下滑的局面，将希望寄托于电动汽车。作为欧洲第二大新车经销商，埃米尔弗雷将在欧洲销售美国菲斯克汽车公司生产的电动汽车，首先引入欧洲的是插电式混合动力跑车菲斯克卡玛。西班牙最大汽车经销商贝格公司，将引进中国比亚迪生产的纯电动汽车和混合动力汽车在西班牙销售。据悉，贝格与比亚迪正在商讨合作建电动汽车充电站的事宜。

　　去年，俄罗斯汽车销量急剧下滑。今年，该国最大的汽车经销商罗尔夫集团为提高销量，计划与英国著名汽车维修公司Kwik-Fit合作，在俄罗斯新建500座汽修中心。

　　■ 酝酿新变局

　　2009年，欧洲最大汽车经销商保时捷控股公司保持销量和销售收入双增长。保时捷控股于1947年成立，总部位于奥地利萨尔茨堡。2009年，该集团销量由2008年的47万辆上升至47.4万辆，销售收入则由128亿欧元上升至136.5亿欧元。

　　保时捷控股目前在欧洲18个国家及中国设有分支机构，今后，在欧洲汽车经销商排行榜上可能看不到它的名字，因为该公司很快将并入大众汽车公司。

　　虽然2009年欧洲汽车销量最高的国家仍是德国，但去年该国汽车经销商整体销售业绩不佳。在2009年销量排名前25位的欧洲汽车经销商中，只有两家德国企业且排名较靠后，分别是排在第21位的AVAG公司和第24位的DAH公司。按销售收入排名来看，也只有两家德国经销商进入前25名，分别是排名第19位的AVAG公司和第24位的威利贝茨。

　　综合种种因素，加上欧洲从6月1日起实施《欧洲汽车售后服务市场竞争新法规》，立法支持汽车销售与售后服务分家，预计今年欧洲汽车经销商座次将发生较大变化。