上半年进口量和上牌量达历史最高水平

　　如今的中国汽车市场，任谁也不敢小瞧。1~6月，我国汽车累计产销量分别达到847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%，位居全球产销量第一。除此之外，上半年，我国进口车市场也呈强劲增长态势，1~6月，进口车上牌量达到29.4万辆，同比增长92.5%。

　　■ 进口车市全面增长

　　记者就上半年我国进口车市场形势，采访了中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长徐迪。他告诉记者：“今年上半年，进口车市场异常火爆，很多车型甚至出现‘一车难求’、排队提车的现象。”根据中国汽车贸易总公司的统计，1~6月，我国汽车进口量达到38.7万辆，同比增长166%；上牌量也大大增加，同比增长近一倍。

　　徐迪告诉记者：“进口车市场之所以出现快速增长，主要源自中国经济的持续回升。这不仅使我国汽车市场整体一路向好，也是国外汽车公司纷纷向中国市场进军的主要原因。现在，这些跨国公司高度重视中国汽车市场，正在持续加大对中国进口车市场的投入。以前一些在中国不销售的车型，如今也引入中国汽车市场。”

　　记者了解到，今年上半年，许多跨国汽车品牌在中国投放了新车。例如，大众甲壳虫1.6L于5月4日上市以来，以20万元出头的价格吸引了很多消费者；英菲尼迪G25于年初上市，上半年表现良好，在部分地区出现断货现象。

　　徐迪向记者介绍：“上半年，在经济持续回升作用下，各区域市场的进口车需求全面增长，尤其是东部沿海经济发达地区车市快速复苏，成为进口车市场增长的最大推手。”据了解，去年，受国际金融危机影响，东部沿海地区经济下滑速度较快，进口车市场的增长点转移到部分中西部城市。如今，东部沿海城市“卷土重来”，重新夺下进口车销量的大片江山。

　　■ 进口高档车销量大增

　　至截稿时，记者仅得到进口车各细分市场1~5月的详尽数据（6月各细分市场数据未出）。从1~5月进口车销量情况可以看出，进口高档车今年可谓“大丰收”，其上牌量增长速度高于进口车上牌量整体增速。1~5月，进口高档车共上牌131487辆，占进口车上牌量的54%，借助新车型或换代车型，进口高档车上牌量同比增长高达133.7%。其中，雷克萨斯是增长较快的品牌之一，其1~5月上牌量累计同比增长183%，其中去年投放中国市场的ES240上牌量超过1万辆，对其品牌贡献了60%的增量。

　　纵观我国高档车市场近三年表现，2007年高档车销量较上年增长一倍以上；2008年销量增长近6成；2009年，虽然受国际金融危机影响，我国高档车总体销量有所下降，但月度上牌量呈现逐月增长趋势。这种趋势表现出的市场潜力，使全球高档车品牌纷纷“东移”。业内人士表示，我国目前已展现出超强购买力，已占据全球奢侈品销售额的5%以上，我国高档车市场也蕴含巨大潜力。

　　■ 中低排量进口车市场快速扩容

　　从去年开始，我国进口车市的结构悄然发生变化。受进口车消费税调整影响，越来越多的跨国车企增加了对小排量车型投入。“以前，在中国卖得最好的进口车基本是3.0L以上排量的；现在，越来越多的中小排量车进入中国。这既符合国际上节能环保的大趋势，又响应了中国提倡小排量车消费的导向，同时吸引了更多不同消费水平的消费者。”徐迪说。据了解，今年上半年，各排量区间的进口车全面增长。其中，3.0L以下的中低排量车型表现突出，1~5月上牌量同比增幅高达114.6%。

　　记者从几家进口车经销商处验证了这一趋势。大众某进口车销售有限公司负责人告诉记者，大众去年推出的尚酷1.4T和今年推出的尚酷2.0T运动版、豪华版，都是响应政策导向推出的新品。奔驰某经销店负责人表示，从奔驰厂家这两年引入的进口车型如奔驰E260C、E200、R300、R350等看，奔驰充分意识到了中低排量车型在中国市场的增长潜力，这部分车型将是未来市场的重要力量之一。

　　1~5月，进口SUV依然保持快速增长。尽管国产SUV车型不断增多，但进口车市场中SUV的主导地位仍难以撼动。1~5月，SUV占据进口车上牌量的54.9%，同时进口SUV的主导排量呈下降趋势。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理、高级经济师迟亦枫表示：“随着经济不断发展、汽车消费水平逐步提高以及消费结构的变化，我国对进口车的需求还将持续快速增长。”　　

　　业内专家谈进口车销量增长

　　中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长徐迪

　　谨慎乐观看待下半年进口车市

　　今年上半年，我国进口车市场高速增长的原因主要有以下几点。第一，经济持续回升是整个汽车市场包括进口车市场快速发展的基础。第二，跨国公司高度重视中国市场，持续加大对中国进口车市场的投入。第三，符合消费升级需求的SUV，以及中低排量进口轿车车型种类日益丰富，促进了进口车市场快速发展。第四，欧元、美元兑人民币持续贬值，尤其欧元近半年贬值幅度达15%以上，这有利于欧系品牌进口车提高利润，增强竞争力。

　　不过，经济复苏的曲折性和复杂性超出了多数人的预期，政策的两难问题逐渐增多。今年一季度，我国GDP同比增长11.9%，很可能成为2009~2010年季度GDP增速的最高值。宏观经济的起伏将直接影响进口车的需求，经济回落，进口车增速则会明显回落。

　　我对下半年的汽车市场持谨慎乐观态度，预计今年全年进口车上牌量为56万辆左右，增幅为58%左右。

　　影响宏观经济的因素很多，同时也影响着下半年的进口车市场。首先，楼市调控仍在延续，股市依然低位震荡，由楼市、股市带来的财富效应减弱，这将不利于下半年的进口车市场。其次，预计第三季度海关进口量仍将保持较高水平，进口车整体库存这一时期处于上升阶段，如不及时调整，有可能引发库存风险。再者，随着库存量的进一步增多和经济增速可能回落，预计下半年进口车市场竞争将明显加剧，整体价格将出现松动，经销商利润降低，资金压力加大。最后，我们还需密切关注针对美国汽车的“双反”调查，一旦对美国汽车采取惩罚措施，将对进口车市场产生较大影响。　　

　　北京北辰亚运村汽车交易市场总经理、高级经济师迟亦枫

　　消费升级促进口车市稳步发展

　　进口车开始放量增长从去年已经开始，出现这种情况的原因是多方面的。第一，中国消费者的汽车消费观念正在升级，具备越来越多的汽车专业知识，对汽车质量和性能的要求也就越来越高。一些进口车在汽车安全和质量方面具有突出优势，使得消费者对进口车的青睐程度不断加深。第二，由于中国目前已经成为全球最大汽车市场，跨国汽车公司在研发汽车时会针对中国消费者的需求特点添加更多的中国元素，更符合中国消费者需求，产品的性价比逐步提升。第三，目前国内消费者的消费水平越来越高，汽车消费开始升级。一部分高端消费者认为车是身份的象征，购买进口车能满足这部分消费者的消费心理。

　　对于今年下半年的进口车市，我认为不会有太大变化，会维持今年上半年快速增长的势头。今年下半年，宏观经济、汽车生产节奏、消费结构不会有太大变化，无论国产车还是进口车市场都会得到平稳发展，整体车市还会保持上半年的增长轨迹。当然，由于去年我国汽车市场基数大，所以同比增速不一定达到去年的水平，但是从绝对销量看，今年仍会增加很多，整体车市销量可能达到1740万辆。进口车也是如此，全年销量肯定会有大幅增长。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊

　　进口车市将持续快速增长

　　上半年我国进口车市场之所以快速增长，最主要的原因有两方面。

　　一是，目前中国汽车市场正处在快速增长的通道上，现阶段很多消费者消费升级，正在对自己的车更新换代。在这个阶段，消费者面临国产车和进口车两种选择。由于我国国产汽车高端品牌比较少，同时很多进口车将其中档车引入中国，使这部分消费者能买得起世界知名品牌车，因此他们更倾向于更换进口车。

　　二是，去年，跨国公司在世界其他市场遭遇了很多困难，他们在中国却获得较高利润，这使他们越来越重视中国市场，认为中国汽车市场将是他们未来利润的主要来源之一。因此很多公司调整了对华策略，把全线产品引入中国。产品丰富了，消费者的选择更多了，肯定会对销量产生很大帮助。

　　对于下半年进口车市场走势，我认为一定会延续上半年的快速增长态势，进口车销量会在去年基础上达到40%~50%的增长。