7月产销下滑 中汽协上调目标至1600万

    中国汽车工业协会统计，今年7月份，我国汽车产销量继续下滑，当月分别完成128.58万辆和124.40万辆，环比下降7.54%和11.90%，同比分别增长15.67%和14.42%。

    中汽协副会长董扬表示，7、8月是汽车产销传统淡季，整体产销节奏有所放缓，出现较大幅度的回落符合历史规律。中汽协判断，随着上年基数不断抬高，汽车整体增长速度将会逐步向合理平稳回归，但全年产销目标将超过1600万辆。这是中汽协今年首次将销量目标由1500万辆提升至1600万辆。

　　乘用车与商用车环比回落

　　据统计，今年7月份，乘用车产销量分别完成99.09万辆和94.62万辆，比上月分别下降5.21%和9.27%，与上年同期比较，产销量增速分别为16.42%和13.55%；商用车产销量分别完成29.49万辆和29.79万辆，环比分别下降14.59%和19.33%，同比分别增长13.23%和13.55%，环比降幅明显高于乘用车。

　　数据显示，今年以来，我国各类车型产销量呈现全面增长态势，其中乘用车增速略高于商用车。1-7月，乘用车产销量分别完成767.46万辆和766.70万辆，同比分别增长45.57%和42.82%。其中，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）增速较快，均超过1倍；轿车和交叉型乘用车产销增速也超过30%。对此，中汽协助理秘书长朱一增表示，在上年产销量高速增长的基础上，乘用车仍然能够呈现40%以上的增长，表明我国乘用车市场发展空间巨大。

　　相对而言，商用车1-7月产销量增幅略小，分别完成253.85万辆和259.32万辆，同比分别增长38.12%和42.12%。分车型看，半挂牵引车产销量增速均超过1倍，表现最为突出，客车、货车和货车非完整车辆产销增速均超过20%。

　　数据显示，截至7月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为54.91万辆，比月初增加4.44万辆，虽有所增加，但仍比年初库存下降3.80万辆。从统计数据看，企业库存在经历了5、6两个月小幅下降后，呈现了小幅回升，库存总量仍处于合理水平。朱一平表示，协会正密切观察行业库存变动情况，如发现产销异常，将及时向行业、企业反映，提出建议，以保汽车工业的健康稳定发展。

　　汽车出口缓慢回升

　　中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，今年7月份，我国汽车企业出口4.65万辆，比上月回落10.33%，但比上年同期增长1.07倍。其中，乘用车和商用车分别出口2.55万辆和2.10万辆，环比分别下降3.87%和17.08%；与上年同期相比，分别增长1.61倍和66.05%。

　　1-7月，我国汽车出口28.89万辆，比上年同期增长75.33%。其中出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为4.69万辆、3.60万辆、3.28万辆、2.55万辆和2.09万辆，比上年同期分别增长1.62倍、52.79%、83.75%、1.25倍和31.19%，前五家出口占出口总量的比重为56.14%。

　　另据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据，2010年上半年，汽车商品进出口均摆脱上年低迷走势，双双呈现较快增长，其中进口增速明显高于出口。上半年，全国汽车商品累计进出口总额为506.63亿美元，同比增长83.92%，其中，进口金额272.18亿美元，同比增长1.3倍，出口金额234.45亿美元，同比增长50.24%。由于中国经济仍保持了较快的增长速度，明显好于其他国家，汽车商品进出口贸易呈现明显逆差，上半年逆差达到37.73亿美元。

　　2010年上半年，共进口各类汽车38.82万辆，同比增长1.7倍，累计进口金额144.90亿美元，同比增长1.8倍。从上半年汽车月度进口情况来看，月均进口超过6.47万辆，其中3月进口达到创记录的8.54万辆，表现尤为突出。