下半年车市两大疑问 价格战与经销商亏损

　　价格战将不可避免？

　　苏晖表示，下半年京城车市价格战不可避免。主要理由基于以下几点：5至7月不断增加的库存，是形成打价格战的重要基础；经销商在销售下滑、库存压力、资金风险三重压力下，不得不打价格战；厂家在京城不断扩大新的4S店，而总销售量并没有高速增长，形成了新老经销商通过降价促销而形成内部的价格战；大起必有大落，1至4月份排队购车、加价购车、市场缺货现象突出，一旦遇到销售总量下滑，必然出现加大促销力度的同时形成新一轮的价格竞争；高端车、豪华车大幅度降价，推动打价格战；同时媒体报道一汽丰田拿出巨资加大优惠促销力度，促进丰田汽车市场销售，这些大动作必然要推动打价格战。

　　50%经销商将亏损？

　　苏晖说，尽管1至7月份京城汽车市场销售仍处于两位数的增长水平（同比），但汽车销售市场经销商目前经济效益很不乐观，甚至有的主流经销商预测下半年将有50%的经销商出现亏损。

　　他分析认为，在汽车销售下滑、库存压力增大、资金风险不断增大及新的4S店网点盲目扩大的4重压力下，全国范围内包括京城在内，4S店生存之困的历史正在上演。新增品牌授权经营单位名单显示，仅今年上半年，中国新增的4S店共有2256家。在今年车市库存激增、价格下探、消费信心普遍得到抑制的背景下，新建的4S店不减反而大增，在全国各地的品牌经销商攻城略地的背后，有多少经销店能真正得到较好的收益值得推敲，今年下半年新一轮经销商洗牌将不可避免。 许爱琴