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长安悦翔碰撞测试图 四门正常底盘形变

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2010年08月18日10:29
来源:搜狐汽车 作者:徐磊

  正面40%重叠可变形碰撞试验:前引擎舱吸收、分散了大部分冲击力,导致车头溃缩变形,左前轮胎被扎破,前排假人腿部与前舱接触亲密,有尖锐物体出现。

  2010年8月12日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7151A型轿车(悦翔 2010款 1.5MT 豪华型)完成了“正面40%重叠可变形碰撞试验”。

被动安全配置
安全车身 救生舱式安全车身
正驾驶气囊 有配备
副驾驶气囊 有配备
侧气囊
侧气帘
碰撞瞬间速度 56.0km/h
备注 主要考验车辆的车身结构和约束系统

长安 悦翔三厢 实拍 图解 图片

长安 悦翔三厢 实拍 图解 图片

  偏置碰撞试验是车辆以不低于56公里每小时的速度,以左侧40%的截面积撞击到一个可变性的蜂窝铝壁障上的实车试验。该实验因为只有40%的碰撞接触面积,更接近于现实交通事故中的汽车碰撞,同时作用在车辆上的碰撞力度也较完全正面碰撞试验要大一些,对车辆是一个更加严峻的考验。

长安 悦翔三厢 实拍 图解 图片

长安 悦翔三厢 实拍 图解 图片

  偏置碰撞后,引擎舱吸收了大部分冲击力导致严重变形,前机盖向上拱起,前大灯破碎脱落;前包围断裂,脱落;受前舱配件变形影响,左前轮胎被扎破。前挡风玻璃大范围龟裂,A柱及上顶梁明显变形、B柱上方车顶多处变形,但左前门开启并不费力,驾驶员从左侧车门逃生比较容易,前排气囊弹出,中控台内饰较为完整;底盘变形严重,有液体泄漏。

长安 悦翔三厢 实拍 图解 图片

  碰撞后,前排气囊正常起爆,正驾假人头部与气囊接触亲密;正驾假人腿部与方向盘下方配饰接触亲密,印迹清晰,腿部受伤情况还需等待实验结果评分,安全带紧扣在假人身上很好的保护了假人,避免了二次受伤。副驾驶席假人座椅无位移;安全带紧扣,腿部与前舱储物盒接触亲密,印迹清晰,受伤情况不明。

长安 悦翔三厢 实拍 图解 图片

长安 悦翔三厢 实拍 图解 图片

  碰撞后,后排乘员座椅无位移,很好的保证了乘员的安全。身体与车门内饰板接触亲密,安全带紧扣假人身上很好的保护了假人,手臂有不规则摆动,因为手臂损伤不计入评分规则,而是依靠其身体内的传感器来记录各个部分受伤的程度,所以碰撞后,我们无法直接的观察出后排假人的身体受伤情况。

车辆外观
前机舱变形情况 溃缩
前悬是否变形 变形
翼子板变形情况 左翼子板破损
A柱变形情况 明显变形
B柱变形情况 保持完好
C柱变形情况 完好
车顶部变形情况 明显变形
车底部门槛梁变形情况 明显变形
前风挡玻璃是否破损 龟裂
前排假人坐姿 正常
前排座椅是否位移
后排假人坐姿 向右偏移
备注 左侧上顶梁变形

车辆内部情况
正副驾驶员气囊是否打开 正常打开
假人头部接触情况 完全接触
内饰板破损情况 部分内饰破裂
正驾假人膝部及小腿接触情况 接触印迹清晰
副驾假人膝部及小腿接触情况 与前舱接触
是否有尖锐物体出现 内饰板破裂
后排假人坐姿情况 手臂不规则摆动
后排座椅情况 完好
备注


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(责任编辑:王振超)

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