A0级车竞争加剧 北京现代瑞纳上市前瞻

　　【搜狐购车 新车】本月23日，北京现代将正式发布旗下新一代A0级小型车瑞纳，和现款雅绅特相比，换代车型瑞纳造型更加时尚、内饰更符合年轻人的审美观、加上北京现代历来亲民的价格，这款小型车的上市也将进一步加速国内A0级小型车市场的新车换代速度，加上今年四季度上市的新Polo，今年下半年国内A0级市场的竞争无疑将更加激烈。

　　悦动和伊兰特“两代同堂”的成功让北京现代看到了细分市场差异化所带来的销量递增效应，在瑞纳上市前，北京现代便表示未来雅绅特将会和瑞纳“共同出现”在市场上，几个月前，北京现代的经销商们便开始逐渐加大了雅绅特的终端优惠力度，这款小型车目前的实际售价区间已经下探至6万元左右，中档配置车型的售价也在7万元左右。在终端促销的带动下，雅绅特的单月销量也悄然攀升至6月的7986辆，和上市初期相比，销量早已翻番有余。雅绅特价格区间的“下调”实际上也给瑞纳的上市腾出了一个较为合理的售价区间，至于这对“父子兵”能否像伊兰特和悦动那样成功，还需要看细分市场的竞争情况和北京现代的定价策略了。

　　但从产品上看，瑞纳是一款尺寸偏大的A0级小型车，4340×1700×1460的整车尺寸已经接近了捷达这样的传统紧凑型轿车，整车的市场定位和广本锋范较为相近。轴距方面，瑞纳2570mm的轴距甚至比号称“紧凑型轿车”的锋范还长了20mm，从这个角度看，如果我们将锋范列入紧凑型轿车行列的话，确实有点对不住轴距更长，整车更宽敞的瑞纳了。如果不是广本强势的营销力量，相信在绝大多数汽车编辑的眼中，锋范依旧是一款衍生自思迪的A0级小型车。

　　跨界的概念让广本锋范在上市之初赚足了眼球和销量，直到今天，这款三厢小型车的月均销量仍在一万辆左右，锋范的热销甚至抢去了飞度的部分潜在销量。对于北京现代而言，锋范的营销策略也可以被瑞纳“复制”，在营销选择得当的情况下，品牌和产品力的差距完全可以通过更低的售价区间去弥补。毕竟大家都是合资品牌，北京现代经过几年市场洗礼和世界杯等体育赛事营销的不断强化之下，在小型车和紧凑型轿车市场上，其品牌影响和溢价能力已经逐渐向日系品牌靠拢。

　　动力方面，即将上市的瑞纳将搭载和雅绅特相同的1.4L和1.6L发动机，两种排量均配有手动五速和自动四速变速箱，和现代1.6L发动机较好的功率能力相比，那款四速自动变速器确实有点拖后腿，较少的速比选择也将影响的瑞纳的油耗表现。不过对于绝大多数潜在消费者而言，四速自动变速器对日常驾驶的影响并不大。和竞争对手相比，瑞纳在动力总成方面表现一般，相比Polo、晶锐等车型，尚存一定的差距。