“风”芒毕露—试驾日产电动车“聆风”

　　昨日，广州市政府与日产汽车公司、东风日产乘用车公司在环境优美的二沙岛珠江江畔联合举办了日产聆风电动车推广项目试驾会。明年，东风日产将以进口方式把已在国际市场上获得广泛认可的聆风电动车导入中国市场。此次“聆风”首次亮相广州并开展面向政府和媒体的试乘试驾活动，被认为是其2011年导入中国市场的前奏，为国内的电动汽车合作示范项目迈开了实质性的一步。

　　IT设计驾驶体验“节能控制”

　　走近日产聆风，在外观方面，日产聆风运用了大量的时尚元素，前卫的设计与其作为新能源电动车的先进性相得益彰，能够满足绝大部分消费者的需求和审美观。

　　内饰与车内空间往往是人们对于一辆汽车最多诟病的地方，而在这一点上，日产聆风的表现非常出色。聆风的内饰是完全按照电动车的要求来做的，其中，仪表台的色调简洁、素雅，让人一目了然。

　　在驾驶过程中，IT驾驶辅助系统还可以实时更新车辆附近的充电网点，以保证汽车随时可以进行方便的充电。而通过与全球服务器联机，安装在中控台上的显示器可随时提示剩余电量或“可支持行驶范围”；电量不足时，系统则会自动提醒驾驶员并协助其找到最近的充电网点。

　　动力强劲过于静音需求“辅助”

　　动力强劲，是此次人们试驾聆风的普遍感受。聆风采用国际领先的层叠式紧凑型锂离子电池驱动，由于电动机的特点就是扭矩输出稳定，不存在转速的概念，所以起步阶段十分迅猛，这是汽油车辆无法比拟的。深踩油门踏板，电动机从启动开始就具备全扭矩的特性，油门会做出灵敏的反应。在加速过程中，持续力道供应充沛。

　　得益于日产聆风将重量最大的电池组安装在车底，所以车体重心较低，即使弯道中也能够保持非常平稳的车身姿态。弯道行驶时，聆风的悬挂较为硬朗，没有过多的侧倾，刹车也非常优秀，轻踩制动器就能感觉车辆的明显减速，这有些类似于高端车型的“刹车调校”。

　　值得一提的是，在整个试驾过程中，日产聆风近乎“绝对安静”的驾驶体验让试驾来宾印象深刻，无论是在静止、加速以及巡航状态，日产聆风都给予驾驶者无与伦比的安静体验。由于过分“安静”，日产配备了基于路人安全考虑而特别开发的聆风独有的“行人靠近警示系统”，聆风行驶过程中，车子会发出声音提醒路人注意，而随着车速提高到一定程度，将由轮胎噪音代替警示音，从而有效地提升了驾驶者、行人以及整个社会的交通安全状况。

　　两组接口电动充电双重选择

　　聆风在车头前方布置两组充电接口，一组用于在快速充电站完成的临时性快充电，半个小时内可以充80%的电量，而另一组接口则是在家中8小时左右即可充满电池。在充电过程中，位于车内前挡风位置处的灯泡会提示其充电状态，在车内的仪表台上，则会清晰地显示当前的充电量。

　　不过，说到充电，就同样要谈一个对于电动车不得不说的话题——虽然日产聆风配置了两种充电模式以优化充电时间，但如果实际的充电时间能够再得以“提速”，例如从0至充满电达到10分钟，相比更容易获得消费者的赞许。