伯尼舒马赫完成史诗般对话 三大焦点解答

伯尼舒马赫完成史诗般对话

　　这是一次可以记入史册的高峰论坛！参加论坛的人只有两位：F1赛事中绝对的首脑伯尼-埃克莱斯顿、绝对的领袖七届世界冠军迈克尔-舒马赫。他们的名字相当于F1赛车运动的代名词，其中一位在两场大奖赛后放弃了他的车手生涯，转型为一名成功的老板，进而将这项运动推广到了全球。另外一位则在赛车上不断改写这项运动的记录，积攒出一套前无古人后无来者的职业生涯数据。他们有着超过了20年的友谊。

　　日前，这两位当今F1的旗帜性人物在F1官方网站组织的一次对话当中，向世人展现了他们内心深处的一面。

　　问：伯尼、迈克尔，你们两个人还能回忆起当初你们首次见面的时间么？在那个时候对方给你们都留下了什么印象？

　　伯尼：如果我的记性还没有衰退的话，那应该是在20年前的蒙扎？

　　舒马赫：我想是的。

　　伯尼：他从乔丹车队转到了贝纳通车队，我提供了一些帮助给他。

　　问：为什么？难道你已经在那个时候看出他拥有非凡的气质？他很明显？

　　伯尼：我想是这样，而这也是我想让他进入到一支有夺冠实力的车队里效力。不过他确实是一位实力超凡的车手，还可以成为车队的管理层。如果说是在足球运动中，他或许应该被称为球员兼教练。

　　问：其实在迈克尔之前，有很多德国车手在F1比赛中展露头角，而且也取得过不错的成绩，当时您为什么能断定迈克尔将取得空前绝后的成功？

　　伯尼：只要你眼光够好你就能立刻发现。我认为在他在斯帕的那场首场比赛中，那些就已经显露了。

　　舒马赫：我想那种天赋确实也被展露了。

　　伯尼：无论如何，我确信一个胜利者正在诞生，甚至在1992年他首次登上领奖台之前。当然，他随后能够赢得七次世界冠军绝对是任何凡人都无法提前预见的。

　　问：迈克尔，什么时候你清楚的意识到你将能够在F1中取得胜利？

　　舒马赫：实话说，那是在蒙扎，在我的第二场比赛、也是我加入贝纳通车队后的第一场比赛中，那时，感觉到今后将有一个大场面在等待着我。在那之前，因为我的经验少之又少，所以我非常缺少自信心。当然，当然没有想过赢得世界冠军，但是我已经拥有了能够在一种可以与最棒的人竞技，可以与他们较量的水平上进行比赛的良好感觉。

　　问：因此，对伯尼能够帮你从乔丹车队转会到贝纳通车队你一定非常感激？

　　舒马赫：当然。他总能给我提供他的支持。确实，伯尼在我从乔丹到贝纳通的转换中起到了重要作用。那是一个重要的改变，或许在第一年还没有显现，但是绝对是在进入一支正确的车队前自然的一个行动步骤。从那之后我才能够帮助提升德国人对一级方程式的兴趣。所以我从中获益了，F1也是如此。

　　伯尼：绝对正确。他和刘易斯-汉密尔顿仍然还是F1中最突出的车手。即使是在今天。

　　问：迈克尔，一级方程式给予你了什么？

　　舒马赫：二十年来充满激情和纯粹的兴奋。

　　问：你们两人相互从对方身上学到了什么？

　　伯尼：迈克尔是个合适的家伙。对我来说，那很重要。这对我很重要。只要你跟他说话你就会知道你的立场。再说一次，他从贝纳通时期的一位车手成长为一个车队的经历，实在是太迅速了。

　　舒马赫：那并不完全正确。说那是在法拉利时要更恰当一点。

　　问：那现在在梅赛德斯呢？

　　迈克尔：嗯，我与罗斯以及其他车队的工作人员一起工作了那么多年，自然的我的工作不会仅限于开车。我确定自己不是工程师或空气动力专家，但是我拥有足够的经验来判别要想获胜需要选取的方向。在所有的计算机程序和数据背后，仍然需要由人去做决定。

　　问：伯尼，你是什么时候知道迈克尔将会重返F1参加比赛的？

　　伯尼：我是从报纸上知道的。

　　问：你们之前没有为此事进行过讨论？

　　伯尼：没有。

　　舒马赫：要讨论什么？

　　伯尼：最重要的因素是迈克尔仍然有足够的信心那样做，而且有一支值得信任的车队。梅塞德斯车队的人知道他的立场，以及他能够做到什么，他们与他进行了严肃的讨论，让他能够听取。如果他们想跟迈克尔说一些没用的东西，那他肯定是不会听他们的。

　　问：媒体对于你回归的大肆炒作，你没有感到意外么？

　　舒马赫：你猜猜。2009年夏天围绕我重返法拉利的事就已经让我惊讶，但是这是一种积极的意外。

　　伯尼：那真是太棒了。非常像是泰格-伍兹的回归，尽管泰格停止打球是因为别的原因。感谢迈克尔让我们有了极好的媒体关注度。我要再次表示感谢。

　　问：迈克尔，说实话，你真的想到过一位车手能七次赢得世界冠军吗？

　　舒马赫：没有。没有人能够那么先知先觉。即便是我最狂野的梦境，我也不会想象赢得一次以上的总冠军，因为作为一位车手，你非常依靠赛车的竞争能力。我们不是网球选手或其他单项选手，仅仅依靠自己的天赋实现或失去。但是我热爱这种方式：倚靠自己的天赋就能取得。但是我热爱这种方式，你作为车队的一部分，在这个团队中，每个人都需要相互必须鼓励。

　　伯尼：说得太对了。F1是一个团队运动，依靠团队每个成员的合力，他们都是相同的。作为整体取得一致了，他们就会获益。那就是为什么我反对所称的"车队指令"禁令，因为我们谈论的问题是一个车队的内部决定。依我的观点，唯一不能被容忍的勾当是两支车队联合起来欺压另外一支车队。迈克尔，你怎么看？

　　舒马赫：马克-韦伯和塞巴斯蒂-维特尔在土耳其嗅到了车队指令的味道，以及罗斯伯格在霍根海姆更长时间等待换胎（也是这种情况）。但这是真正的车队命令吗？不是，那不是。只有能被约束的事情才能成为规则。

　　伯尼：完全正确！

　　问：所以你相信自己比罗斯博格快？

　　舒马赫：我注意到了所有的细节。的确，由于赛车目前状况是那样的，我驾驶的水平不如他。至少排位赛是这样。正赛中我们很接近。我非常清楚我需要怎样做才能有所改变那一事实，我正在为之努力。

　　问：简森-巴顿说过，因为去年他塑造了这辆2010年的赛车，来适合他的驾驶风格，而他的风格与你完全不一样。你进入车队太晚了，不足以改变赛车特性。

　　舒马赫：的确是这样，每位车手都有自己的驾驶风格，你必须与车队合作才能获得让你感觉舒服的赛车。我与法拉利一起做到了。但这不是一夜之间的事。这已不是秘密，当前我们的赛车在某些特性上不适合我。现在需要我们去改变那方面。然后情况将会有所不同。

　　问：伯尼：在迈克尔之前，车手都不会对场外的生活进行过多的注意。但是迈克尔到来之后完全改变了。他带入了一种日耳曼精神，只有一个目标——成功。你对这种发展态势有什么感想？

　　伯尼：我只能说，今天任何车手都在学习当时的舒马赫。

　　舒马赫：我确信是这样，比如，塞巴斯蒂安-维特尔就非常认真的学习我的心路历程。他从未告诉过我，但我觉得没错。我对此感到自豪。而我不会单单地注意到去德国什么样子的成绩，毕竟我的精神在那，我是发车线上最强壮的人，我与车队的工作也很努力。我的成功取决于很多因素的结合。

　　伯尼：也不要忘记迈克尔带来的新的工资标准。车队经理绝对不会感谢他！再来说说塞巴斯蒂安-维泰尔，当他进入工作状态的时候，他与迈克尔一样精明能干，这是他特殊的天赋所致。除此之外，他还是一个非常好的小伙子。在德国他不是被称为“舒米宝贝”吗。

　　舒马赫：他可不能被这么比喻，他现在要厉害的多。

　　问：最后一个问题。费尔南多-阿隆索，他是你内心中在法拉利的理想继承人吗？但是实际上他貌似不是真正意义上的法拉利领袖。

　　舒马赫：我不能回答那个问题。我与阿隆索没有接触。

　　伯尼：费尔南多又是另一种特性。他不会达到迈克尔在法拉利所达到的高度。

　　（桃子）