瑞麒M1不仅吸收了时下最流行的设计元素,而且运动感十足,是奇瑞汽车历经数年、完全自主研发设计并与许多合资品牌竞争的产品。不得不佩服奇瑞的创意设计。仪表盖在一个“帽子”下面,中置于中控台。在点火的时候,仪表上的蓝色光带会逐一亮起,感觉很炫。
瑞麒M1厚重踏实的车身拥有ABS+EBD的双重主动安全保障,在行车过程中能灵活应对各种突发状况。SRS多安全气囊被动保护技术,以及可溃缩式转向管柱,三点紧急锁止预紧式安全带等,这些安全配置都是瑞麒M1众多安全配置中的亮点。瑞麒M1搭载了ACTECO直列四缸双顶置凸轮轴电喷机,最大输出马力可以达到81匹,与同类小车比较占有很大的优势,不但如此,M1还搭载了智能数字节能系统,厂家标称M1的百公里油耗只有4.5L。作为奇瑞的中高端品牌,瑞麒M1自然比一般的小车更显精品,它不仅配备了原车倒车雷达,而且还具有3个倒车雷达探头,在这一尺寸的小车来说相当罕见。
精灵的轴距只有2290毫米,比人们熟悉的QQ还要小,但在采用了挑高车身的RV化设计后,空间却非常实用。从实际情况看,只要身材不是太高大,前后排4名乘员都能得到不错的空间,尤其是头部空间非常充裕。在储物空间上,精灵的行李舱只能说是一般,充其量不过是放置两个中等尺寸的行李箱。不过,放倒后排座椅后,它的行李空间就很惊人了,即使是需要携带远途出行的大量物品也不在话下。不过驾驶员座椅有些偏高,虽然精灵提供了椅面倾角可调,但座椅的上下高度却是不可调节的。如果是身材不高的消费者,在踩离合踏板时就会有“够”的感觉。
长城精灵搭配的发动机是由长城汽车自主研发的1.3升发动机,其最大扭矩为115牛·米,最大输出功率65千瓦,升功率将近50千瓦,在指标上与其他微型车相比表现虽然并不突出,但这样的发动机搭载在仅1吨不到的精灵车上还是匹配的。长城精灵全系都配备了倒车雷达,这个做法比较厚道。尽管限于成本仅仅采用两个倒车雷达探头,但对于一款体积相当紧凑的微车来说,也算够用了。
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