从外观上,人们不难发现V3菱悦与三菱蓝瑟之间的血缘关系,事实上在造型上它们相当接近。当然,人们应该理解这正是菱悦能给出如此具有吸引力售价的一部分。总的说来,在大量使用蓝瑟钣金模具的前提下,菱悦通过头尾的修饰营造出了自己的个性,甚至我觉得造型上比蓝瑟更加耐看,这就是成功。
内饰上V3菱悦需要形容的不多,基本上菱悦的内饰还是来源于三菱蓝瑟,只是深浅灰的色调搭配显得比蓝瑟更加简洁,加上水准以上的做工,清清爽爽的倒是讨人喜欢,当然如果你很在意车辆的舒适型配置的话,那V3菱悦超越同级的配置水准确实讨人喜欢。最值得菱悦骄傲的一定是它的动力心脏:三菱1.5LMIVEC发动机,它具备可变气门正时系统,这款引擎的精细运转、经济节油以及动力强劲的特性也为菱悦带来了不俗的行驶品质。菱悦的倒车雷达仅仅两个探头,比较靠近后保险杠中央,尽管对周边探测不太全面,但拥有倒车雷达还是基本能够满足泊车的需要。
国产的途观旗舰版和旗舰导航版两款车型如进口豪华版一样都带有前后8探头和自动泊车,由于SUV车辆离地间隙较高,探头的位置自然也相对偏高,所以倒车时仍需小心谨慎。途观全系均为电子手刹,并带有“AUTOHOLD”自动驻车,对于时停时走的城市路况来说,这无疑极大的提升了驾驶的便利性。
上海大众途观装备了大众的泊车入位系统,这一系统已能够将车辆准确泊入与车道平行的车位。该系统的左、右后视镜中都分别安装了两个摄像机来测量停车位的位置和尺寸。一个2GHz的高性能计算机对视频信号进行处理,并负责车辆转向和动力系统的控制。当驾驶员发出停车入位的操作指令,“自动泊车入位系统”就会对车辆进行操控———操纵汽车按预先计算好的路线行进倒车。但就和其他装备了该系统的大众车一样,在停车过程中,换挡和刹车动作还需要驾驶者自行操作。
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