专访陈新亚 为您解惑带“T”车型如何选

    【搜狐购车-帮你选车】栏目简介：各位网友大家好，欢迎关注搜狐汽车和《汽车知识》杂志联合推出的《帮您选车》栏目。本期我们关注的话题是涡轮增压车型的相关知识。我们倡导的是先懂车、后购车，这也符合我们当前汽车理性消费趋势。我们今天依然请到了《汽车知识》杂志总编辑陈新亚老师。

搜狐汽车田轲与《汽车知识》总编辑陈新亚

    本期话题：小排量增压访谈

    上期话题：买车时怎么判定一款车是不是安全？》》》

    本期嘉宾：《汽车知识》总编辑陈新亚老师

    专家简介：陈新亚，汽车资深专家，同时又是位超级车迷，尤其喜欢老爷车。曾在中国汽车报社、中国汽车画报等单位工作，参加工作近20年从未离开过汽车媒体业，现任《汽车知识》杂志总编辑，著有《好车子的100个标准》、《精明车主节油省钱315》、《车迷辞典》等颇受车迷欢迎。

　　陈新亚：增压车型有它自己独特魅力，增压车型有很多特点：第一，排量小、动力大，不大的排量但是能实现比它排量很大车型相同、甚至更强的动力。

　　问题二：请陈老师给网友举一个使用增压发动机成型的例子。

　　陈新亚：比如说大众非常有名的1.4TSI，它的最大扭矩是220牛米，转速区间从1750转到3500转，都是最大的220牛米。这个转速区间是涡轮启动的时刻。福特的蒙迪欧致胜2.3排量，最大扭矩是205牛米，而且在4500转的时候才能达到。这是一个峰值，在这之前也不行，在这之后也不行，在那一瞬间才能达到205牛米。在4500转时还没有人家1750转的时候好，可见两者差距非常明显。涡轮增压主要是扭矩特性特别好，从发动机性能指标上可以看出来。

　　其次，跟它同等动力的发动机相比，油耗比较低。比如说与一个同是220牛米的发动机相比，它的排量就是2.3或者2.5升，而增压发动机只有1.4升，达到同样的动力，但是油耗却不需要那么多。

　　再者，由于是小排量，1.6以下都可以享受一些政策优惠，如购置税、节能补贴。因为政策是按排量来算，它虽然是增压的，但是排量比较小。这也是对消费者比较有利的因素。

　　现在小排量增压发动机和我们意识中涡轮增压发动机以及传统的涡轮增压有很大的区别。最有名的就是原来大众的1.8T，在很多车上都用着。现在还有荣威、名爵、华晨、上海大众的领驭和途安等，仍在用过去的1.8T。若说现在小排量增压发动机是新一代涡轮增压发动机的话，那么过去的1.8T都已经属于上一代了，属于老技术。老的涡轮增压发动机存在很多弊病，比如说可靠性差、油耗高、维修成本高等。但是现在小排量增压发动机已经克服了这些特点。它的油耗更低、动力更强、可靠性更高。

《汽车知识》总编辑陈新亚

　　问题三：增压发动机一般分为几类？

　　陈新亚：增压从字面上来理解是增加压力，增加的是进气的压力。发动机在工作时是燃烧汽油，把汽油点燃爆炸推动活塞运动，燃烧的时候需要空气，或者需要氧气，氧气越充分、越多，可以燃烧的燃油量更多、更充分、更完全。采用增压器可以燃烧更多的油，可以提高动力。如果是自然进气，它的空气进气量是有限的。如果加压，它的进气量就会提高好几倍。它的氧气量就会更多，燃烧起来就会更充分。有人形象的比喻，就像拿一个杯子盛苞米花，压实了可以多盛一些。不管是机械增压还是涡轮增压都是这个原理——提高进气的压力。

涡轮增压发动机示意图

　　问题四：机械增压是什么概念？

　　陈新亚：机械增压是相对涡轮增压而言的。涡轮增压器的动力是由排出的废气提供，排出的废气存在一种动力，这个废气是冲出去的，被气缸活塞给挤压出去的，它有一定的动力，把这个动力搜集起来，安装一个涡轮，或者叫排气涡轮，排气涡轮同轴连着一个进气涡轮，它放在进气管道里面，可以对进气进行压缩。它纯粹是利用发动机本身排出废气的动力，是再利用。机械增压发动机是始终利用发动机提供的力，不是用废气，用皮带和是齿轮带动机械增压器，使它始终在运动。它是利用发动机本身的能量，要消耗发动机本身的动力来对进气进行增压。

机械增压发动机图示

　　问题五：机械增压和涡轮增压之间有没有优劣之分？谁更先进一点？

　　陈新亚：机械增压是一直在工作，只要发动机在转，它就工作，因为它们是联动的。涡轮增压，必须排气压力达到一定程度以后才能启动涡轮，才能对进气进行压缩。发动机转速不是很高时，排气的动力很小，带不起这个涡轮。所以，机械增压在低转速的时候效果更好，涡轮增压在中高速的时候更好。

　　问题六：和不带增压的、自然吸气车型相比。增压发动机的优势体现在哪几个方面？

　　陈新亚：一个是动力强，与自然吸气相比。同样是1.4L的排量，肯定涡轮增压发动机的动力要强得多。另外，油耗低，与同动力水平的发动机相比，油耗比较低。它在动力上还有另外一个特点，它会突然间给人一种增加动力的感觉，能增添一些驾驶乐趣，对追求动力的消费者来讲，很多人非常喜欢这种感觉。

　　问题七：在现在国内主流的增压车型里，请陈老师给我们简单介绍几款有代表性的车型。

　　陈新亚：现在小排量的增压发动机并不多，车型很多，但是发动机并不多。最多的就是大众的1.4TSI，广泛的应用于上海大众、一汽大众和奥迪车型上，它们用的都是同一种发动机，都是同一个厂家生产的。