专访陈新亚 为您解惑带“T”车型如何选

专访陈新亚 为您解惑带“T”车型如何选

　　问题八：菲亚特博悦是不是使用的增压发动机？

　　陈新亚：那是进口的。大众除了1.4TSI，现在还有1.8TSI、2.0TSI，它与其它增压发动机的最大区别是燃油缸内直喷，不光是有涡轮增压，同时还配有缸内直喷。普通发动机的燃油是在进气管和空气混合之后再被吸进气缸。缸内直喷是直接喷到发动机内部，相对来讲喷油量更准确、精度更高，对燃油节省、提高动力更有利。上海通用有1.6T涡轮增压发动机，它没有燃油直喷，只是一个增压发动机。从性能指标来看，它不如上海大众TSI增压发动机。再其次，现在在领驭和途安上仍然使用的1.8T，老的1.8T的技术相对要落后一些。

缸内直喷发动机图示

　　问题九：我们也发现有别克车型也在大面积的使用增压进气。我们见到过奔驰也有增压技术。他们有什么不一样？

　　陈新亚：增压发动机的原理都是一样的，都是增加进气压力。但是除了增压之外，有的是有缸内直喷，有的没有缸内直喷。现在世界发展趋势是缸内直喷。包括宝马、奔驰、大众都是这种把缸内直喷和涡轮增压器整合在一块，体现出来的性能会更优越，已经是一种趋势，他们已经都是这样。宝马、奔驰、奥迪、大众，德国的都是这样。

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　　问题十：我们也了解到现在市场上同一个车型，带增压的车型要比一般的车型要贵，比如说一般常见的大众，1.4T的朗逸比2.0排量的价格还要高。

　　陈新亚：任何先进技术都是有代价的，采用了先进技术，同时制造成本就要高。首先是发费用，然后是一些先进材料、工艺、部件等，都会增加成本。你刚才说的大众2.0、1.6已经属于逐渐被淘汰的，它们要用1.4TSI代替过去的1.6、2.0、1.8T。因为现在1.4TSI性能指标非常好，已经超过福特2.3的性能。但是在使用中，在维修保养方面费用也会高一些。据我们了解，它的三滤机油要比一般普通发动机贵几百块钱，它对机油的要求比较高，要用高品质的机油。涡轮增压虽然是一个很先进的东西，但相对来讲也是比较娇气的部件。虽然说现在新一代的增压发动机都使用了独立的冷却系统，它的使用方法与过去1.8T发动机有所不同，过去的涡轮增压发动机汽车如果从高速公路上下来，或高速行驶之后你要怠速运转几分钟。现在新一代的增压发动机已经不需要了，它们和自然吸气的发动机是一样了，你该怎么用就随便怎么用。过去流传的涡轮增压跑到十万公里后增压器要换掉，而且更换时最便宜的也得一万多，高的到两万。很多人说到十万就是一个槛，但是也有人用到十五六万公里不换的。就看你使用中是不是按照厂家的要求去做。现在新的大众TSI和通用的1.6T已经根除了这个毛病，不需要你使用中额外注意什么。

　　问题十一：是否可以理解为，涡轮增压发动机比普通发动机的故障率高一点？

　　陈新亚：这种担心有道理，它毕竟比普通的自然吸气发动机多了一个部件，而且这个部件并不是结构特别简单、没有技术含量的部件，它还挺复杂，是一个富有高精尖技术的部件。它使用中对一些保养要求也比较高，主要就是冷却系统。过去说涡轮增压发动机容易损害，容易被烧掉，因为涡轮转速特别高，发动机最高转速7000转，它可能就是几万转。你刚用完涡轮之后停下来，你把发动机熄火，但涡轮还在以几万转的速度慢慢下降，下降速度非常慢，而转速又高，因此对冷却要求就非常高。如果此时冷却跟不上，就很容易烧坏。可是这个时候如果你把发动机停掉，它的润滑冷却系统都是由发动机提供的，润滑油供应不上以后很容易烧掉涡轮。新一代的涡轮增压，包括大众、奥迪、宝马、奔驰、通用等，已经采用了一套独立的冷却系统。发动机熄火以后，这个独立的冷却系统还在工作，它可以保证涡轮不容易被烧坏。而如果在使用传统的老涡轮增压发动机，使用中不注意，比如，到了高速公路服务站，加油或者休息，把发动机熄火了，这时候就很容易出问题。一次可能没事，两次可能也没事，时间长了以后就有可能造成涡轮损坏，损坏之后只能更换，而且费用一两万元。

　　问题十二：是不是涡轮用了多少公里就要换？

　　陈新亚：理论上讲它和发动机是同寿命的。从厂家设计的角度来讲，车身上的部件除了三滤机油、刹车片等易损件以外，其他的都是和汽车同寿命的，只要严格按照厂家说的去做、去保养，都没有问题。如果不按照他们说的，在使用中就很容易出现问题，尤其是过去的老涡轮发动机，使用的时候不经心，高速运转之后马上熄火，很容易造成它的损坏。这与使用者有很大关系，有的用同样的发动机，有人一直在使用，始终没有换过，有人五六万公里就换了。

　　问题十三：涡轮增压发动机这种车型适合什么样的人去选？

　　陈新亚：我认为新一代的涡轮增压发动机没有任何问题，尽管可以去买，买回来以后按照使用说明书去做就行。但是老的涡轮增压发动机，如果你不是一个精细的人，对用车、保养不是特别在意，大大咧咧的，我建议你最好不要去买这种车型。因为它对使用保养有一定要求。

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　　问题十四：还有什么要提醒网友需要注意的东西？

　　陈新亚：我希望人们对新一代的涡轮增压发动机有一个新的认识，它应该和过去我们所谓的1.8T有明显的不同。它有一个很大的进步，因此大众在很多车型上普及它的涡轮增压发动机，从1.4TSI、1.8TSI到2.0TSI。再往大排量发动机上看，宝马在3.0及以上的发动机，基本上都已实现涡轮增压化。因为现在采用了很多新技术，包括独立冷却系统，或叫冷却延迟技术，采用这种技术之后，过去增压发动机的一些弊端被去掉了，而它的优势又凸显出来了。说涡轮增压发动机的技术越来越成熟。