可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身凹陷,B柱向内缩进;正驾假人头部与B柱内饰板接触亲密,印迹清晰,后排座椅无明显变形,后排假人坐姿正常。
2010年9月1日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对重庆力帆乘用车有限公司生产的力帆牌LF7152型轿车(力帆620 1.5 MT贺岁版)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 | |
安全车身 | 高刚性笼式安全车身 |
侧气囊 | 无 |
侧气帘 | 无 |
碰撞瞬间速度 | 50.4km/h |
备注 | 主要考验车身结构 |
侧面碰撞后,力帆620左侧车身变形较为严重,向里凹陷较深,左侧翼子板完好。左侧上顶梁及B柱上方车顶多处变形,B柱变形向内缩进;左前车窗破裂,前挡风玻璃完好;前后车门有防撞钢梁设计,碰撞时,很好减小了撞击对了乘员的直接伤害;左侧门槛梁变形,车身外部其他部位完好。
碰撞后,因所受冲撞力度较大,驾驶员座椅被挤压变形,正驾驶席假人向右偏移,安全带紧扣在假人身上,正驾驶席假人头部与B柱内饰板接触亲密;仪表盘和中控台基本完好,无破损。
后排乘员座椅无明显变形,后排假人坐姿正常,身体与车门内饰板接触亲密,印迹清晰,安全带紧扣假人身上,很好的保护了假人。具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。
车辆外观 | |
前风挡玻璃 | 完好 |
假人坐姿 | 向右偏移 |
侧气帘及侧气囊是否打开 | 无 |
翼子板变形情况 | 无明显变形 |
A柱变形情况 | 完好 |
B柱变形情况 | 向内凹陷 |
C柱变形情况 | 变形 |
左侧车窗是否破损 | 破损 |
左侧车顶部变形情况 | 变形 |
左侧车下部凹陷情况 | 变形 |
左侧车底部变形情况 | 严重变形 |
车身整体变形情况 | 左侧变形 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 | 无 |
备注 | 无 |
车辆内部 | |
左侧车门内饰板是否破损 | 变形 |
驾驶员座椅是否变形 | 轻微变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 | 玻璃碎屑 |
中控台及内饰是否破损 | 完好 |
备注 | 无 |
[上一页] [1] [2] [3] [下一页] |