在争夺冠军的路上WRC 保加利亚、芬兰站

　　在争夺冠军的路上，每个车手的遭遇不同，但是他们为胜利而争分夺秒的精神是相同的。

　　保加利亚站的比赛是本赛季WRC赛历中的首个柏油赛道的比赛。与以往在柏油赛道上的比赛情况相同，雪铁龙车手统治了在柏油赛道上的比赛：勒布夺冠、索尔多亚军、奥吉尔第4名。福特车手在柏油赛道上依旧表现弱势，希尔沃宁和拉特瓦拉分列第5名和第6名。可以说，雪铁龙旗下的车队在保加利亚站的比赛中大获全胜，而福特旗下的车队则表现黯淡。但是，在接下来的芬兰拉力赛中，福特车手却力压雪铁龙车手夺冠。

　　勒布继续扩大积分优势

　　在保加利亚站的14个赛段比赛中，勒布赢得了前5个赛段的比赛，为总成绩的领先奠定了基础。前5个赛段结束后，勒布以33.5s的优势位居总成绩榜榜首。从第6个赛段到第10个赛段，勒布全部跑出了第2名的成绩，到第10赛段结束后依然排在总成绩榜的首位。虽然还剩4个赛段，但是勒布对整场比赛已经胜券在握，因为此前积累下来的时间优势足以保证其获得最终的胜利。“这场比赛非常完美—第一天状况很好，第二天条件很艰难，保持住比赛的节奏，不犯任何错误，不冒险，这些都非常重要，”勒布赛后说。

　　勒布在芬兰站的比赛中成绩起伏比较大：前3个赛段分获第3名，开局丧失优势；接下来的2个赛段中，勒布跑得很艰难，以2个第6名结束了第4和第5赛段，此时他的总成绩已经滑落到第6名；此后，勒布的比赛状态逐渐好转，分别获得了第8、第10、第13、第15和第16赛段的第1名。最后，勒布以总成绩第3名的成绩结束了芬兰站的比赛。

　　勒布目前积166分，高居车手积分榜榜首，领先第2名48个积分。全年的WRC比赛还剩5站，勒布正朝着第7个总冠军迈进。

　　奥吉尔进主队效力

　　效力于雪铁龙青年队的奥吉尔一直默默无闻，直到本赛季的葡萄牙拉力赛夺得了分站冠军之后，这个WRC赛场上的后起之秀终于得到了雪铁龙车队的认可，被调到雪铁龙主队参加芬兰站的比赛。上调到主队之后，奥吉尔的表现非常突出。在全部19个赛段的比赛中，奥吉尔获得了4个赛段的第1名、8个赛段的第2名和2个赛段的第3名，力压勒布，取得芬兰站亚军，以118分的总成绩紧随勒布之后。

　　拉特瓦拉成为芬兰历史上最年轻的分站冠军

　　一直以来，拉特瓦拉在赛场上都无法超越其队友希尔沃宁，但从芬兰拉力赛结束之后，这种局面被扭转了。

在保加利亚拉力赛上，拉特瓦拉和队友同时因错误地使用了硬胎而导致成绩不理想，但是在芬兰站的比赛中拉特瓦拉却在队友退赛的情况下扭转了比赛局面。在第6和第7赛段连获胜利后，其总成绩跃居榜首并一路保持到比赛结束。拉特瓦拉成为了自1973年创立WRC以来芬兰站最年轻的获胜车手。“在自己祖国的拉力赛上获胜真是妙不可言，这是我从小就梦寐以求的时刻，”他说，“我第一次观看该拉力赛是在1992年，当时我仅有7岁，那时我就期盼着能够像现场那些明星赛车手那样快地驾驶车辆。到了2003年，我首次参与该拉力赛，仍然期待着能够获胜。在这个人人热衷拉力赛事的国家，在我的祖国同胞们面前获胜，是我的梦想。”

　　莱科宁坎坷的拉力之路

　　F1世界冠军莱科宁在WRC赛场上的表现刚刚有了起色，就在保加利亚站的比赛中再次发生事故。莱科宁在比赛的前3个赛段中的表现不算糟糕，总成绩暂列积分榜的第4位。比赛的第4个赛段是Belmeken Lake赛段，全长27.57km，此赛段部分区间穿过山林。莱科宁在准备过一处右弯之前，赛车突然失去抓地力，向左滑出赛道，冲入坡下的树林，撞在了树上。幸运的是莱科宁和领航员毫发无损，但他们本赛段的成绩被取消。第4赛段结束后，莱科宁的排名滑落到第26位。在第5赛段，莱科宁重新投入比赛，取得赛段第5名，总成绩榜上的排名上升到第24名。此后，莱科宁的赛段成绩一直在第5名和第8名之间徘徊，最后一个赛段的成绩仅列第18位。最后，莱科宁以第11名的总成绩结束了保加利亚的比赛。在芬兰站的比赛中，莱科宁的表现很糟糕，最终仅以第25名完赛。莱科宁目前积15分，在车手总排名榜上位列第11位。

　　希尔沃宁主场退赛

　　芬兰站的赛段全长共310.05km，全部赛程在两天内完成。比赛期间的部分赛段途经芬兰中部的林区，这段赛道的平均车速可以达到133.09km/h。高车速和上下起伏的赛道让车手在这段赛道上比赛时感觉就像在坐过山车。由于比赛时的车速非常高，赛车在经过起伏的赛道后会腾空飞越一段距离，落地后的行驶方向会变得非常难以控制。即使在较为平缓的赛道上行驶时，由于赛车的车速较高，非常容易在弯前甚至是直道上失控。因此芬兰站的比赛中事故频发，希尔沃宁也在发生事故的车手之列。

　　芬兰籍车手希尔沃宁在自己的主场强势开局，首个赛段取得第2名的好成绩，此后又连夺2个赛段的胜利，在总成绩榜上暂居首位。在第4赛段，希尔沃宁的车速依然非常快。当经过一处起伏路段时，希尔沃宁的赛车有了一次长距离飞越，落地时的坡道底端是一个很缓的左弯，当希尔沃宁的车头指向弯心时，左前轮轧到了一处凸起路面，赛车瞬间失去了平衡，在赛道上高速地连续翻滚，待停止翻滚时已经严重被毁。希尔沃宁虽然没有在此次事故中受伤，但是却将领先的位置拱手让人，非常遗憾地在主场退赛。