驾驶轻巧动力很足 测2011款新世嘉两厢

　　这款世嘉测试车辆搭载了2.0L的四缸汽油发动机，在6000rpm时输出108 kW的最大功率，在4000rpm时输出200Nm的最大扭矩。这款全铝发动机采用了CVVT可变气门正时技术，对于提升车辆燃油经济性有着很好的效果。

　　与这款发动机匹配的是一部5速手动变速器，良好的表现也得到了市场普遍的认可。手动变速器的排挡杆头部使用了金属材质，圆润小巧的设计手感非常不错。档位行程不算短，但档位很清晰，换档也很顺畅，虽然是新车但也丝毫没有生涩的现象。离合的接合点比较靠上，不容易熄火，即使是新手也很容易控制，要保持换档过程中车辆的平稳也不是什么难事。另外，离合踏板很轻便，踩踏比较省力。

　　驾驶这辆世嘉在路上行驶，完全不用为它的动力担心。起步加速的过程十分稳健，甚至能有一定的推背感出现，充足的动力对于这款小车来说完全足够。行驶中，再加速的过程也没有遗憾，深踩些油门，动力就能很快有所反应，或者干脆降下一个档位，超车过程会变得更加自如。

　　在加速测试中，这款2.0L两厢世嘉手动版的最大起步加速度为0.85g，测得0-100km/h的最快加速时间为10.18s，在这个级别的家用车里还是很有竞争力的。

　　世嘉采用了前后盘式制动系统，ABS+EBD+BA的电子系统也是全系的标准配置。线性的制动力变化也让驾驶者很容易控制车速。

　　在制动测试中，世嘉能够保持稳定的车身状态，没有明显的摆动现象。过程中，瞬间的最大制动加速度达到了-1.55g，测得100km/h-0的制动距离基本保持在44-46m之间，制动效果仍有提升空间。