刘金良：我们必须充分保证经销商的利益

　　9月12日，帝豪EC7CVT在京津蒙区域上市，此次上市的车型包括EC718EC718(三厢)和EC7-RV（两厢）共8款车型。其中EC718EC718精英版9.28万元，天窗版9.68万元，豪华型 10.18万元，尊贵型10.98万元；EC718EC718-RV精英版89.8万元，天窗型93.8万元，豪华型98.8万元，尊贵型10.58万元。

　　“CVT”俗称无级变速，是自动变速器的一种，克服了传统变速器突然换挡、油门反应慢、油耗高等缺点，行驶起来更为顺畅、平滑、省油。帝豪EC7CVT车型是吉利汽车推出的第一款无级变速车型，传动系统采用了技术先进的比利时PUNCH公司VT2型无级变速器，具有手动(6速)、运动、经济三个模块，与5AT的油耗对比中，CVT省油高达9%。

　　目前，吉利帝豪品牌每个月销量超过5000辆，这是在仅有一款帝豪EC7手动挡的前提下实现的。随着EC7自动挡及中高档车EC8的上市，帝豪品牌的销量表现将会更令人期待。吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良说，曾有人将10万元作为自主品牌的一个坎儿，而帝豪EC8将承担跨越10万元警戒线的重任。“我们要向10万元以上发起冲击，我们有必胜的把握。”

　　当天的上市会上，刘金良还就目前吉利销售网络发展的现状等问题接受了本报记者的专访——

　　中国青年报：听说最近湖南一家投资商一次性在长沙、株洲、湘潭开了6家吉利品牌4S店，上海也有3家吉利4S店同时开业，很多其他品牌的经销商改旗易帜，转投到吉利旗下，对此刘总如何评价？

　　刘金良：国内的汽车产业发展到今天，市场化程度已经非常充分，厂家和经销商是一个对等的双向选择，对所有愿意与吉利建立合作关系的经销商，我们都表示欢迎和感谢，并会按照我们的标准确立适合的经销商伙伴。

　　截至目前，帝豪、全球鹰、英伦三大品牌的网络渠道初具规模，我们的目标是瞄准年销百万辆设计的，这些全新组建的经销商来自各个方面，除了吉利原有的经销商队伍，也有合资品牌和其他自主品牌的经销商。

　　事实上，对于任何一家经销商而言，利润都是“圣经”，追逐利润是资本与生俱来的天性。这么多经销商愿意选择吉利，我们既感欣慰，但也有压力，经销商是我们的合作伙伴，我们必须充分保证经销商的利益，赢得经销商的信任，实现双赢。

　　吉利在2007年提出战略转型，确立了三大子品牌，在构建三大子品牌网络渠道的初期，也曾经历被质疑的阶段。以帝豪品牌为例，从2009年8月第一辆帝豪EC718帝豪EC718上市以来，依靠单一的1.8升手动挡车型，在不到一年的时间里总销量超过4万辆。这一成绩鼓舞了经销商，用事实证明吉利战略转型的成功。随着自动挡车型的上市和更多新车型的导入，吉利的发展前景被越来越多的经销商看好。湖南这家经销商一次性投入上亿元，6家吉利店同时开业，这是对我们的一个鞭策。

　　中国青年报：吉利选择经销商的标准是什么？如何看待厂家和经销商的关系？

　　刘金良：吉利全新的网络渠道建设经历了3个阶段，一是2008年吉利熊猫上市前后，我们针对全球鹰品牌进行了网络招募。当时我们在吉利的官网上发布了一个《关于全球鹰品牌熊猫系列产品招商的通知》，受到热烈追捧。第二个阶段是2009年帝豪品牌渠道的建设，当时帝豪车型单一，处在产能爬坡的阶段，并且因为品牌定位的原因，对4S店的标准要求较高，困难不小，但吉利的发展蓝图和与经销商共赢的诚意打动了经销商。今年年初，我们对吉利销售公司的构架进行了全面梳理，成立了三大事业部，构建了瞄准年销百万辆的营销组织架构，渠道建设更加制度化、标准化。

　　对于吉利经销商的门槛，基本的条件是拥有独立企业法人单位，能组建单独的营销团队，拥有一定资金实力和一定融资能力。除了这些常规的要求之外，我更看重经销商的经营理念和企业文化是否与吉利合拍。比如全球鹰的网络，可以是4S，也可以是3S、2S，可以小但一定要精，要有特色，要有创新精神，要有好的经营理念。举例来说，很多卖车的老板习惯坐在办公室里指挥，我更愿意看到销售熊猫的老板能站在店里卖车，我希望销售熊猫的团队有热情、有活力，能与熊猫的产品理念合拍。

　　厂家和经销商是伙伴关系，不存在经销商必须服从厂家管理的问题，更不是谁制衡谁的问题。我们必须尊重经销商，赢得他们的信赖，保证他们的收益，并帮助他们实现可持续健康发展。今天的吉利正行进在战略转型向深层次推进的关键时期，我们不片面追求速度，而是要以体质的健康为目标，构建面向未来的营销格局。

　　中国青年报：对于今年的市场走势做何判断，吉利目前销售情况如何？

　　刘金良：相比去年，今年汽车市场的竞争更加激烈。今年上半年，吉利是唯一一家时间过半、任务过半的自主企业，我们确立了相对理性的目标，事实也证明，我们的判断是正确的。

　　吉利的三大子品牌正在全面展开，夯实内功，完善体系建设是今年的主要任务。接下来帝豪、全球鹰、英伦都会有更多新车型导入，我们正在为实现跨越式发展做好准备。

　　2010年是吉利的“感动服务年”，目标是实现从“服务保品牌”向“服务创品牌”转型，为吉利用户带来更多专业化、规范化、人性化的服务，用真情高效的服务感动消费者。

　　目前，吉利的多数服务站导入了全新的服务VI形象系统，服务站接待室、维修车间、车主休息区都进行了统一的规划和改造，还深入实施了“移动服务站”上门服务，并根据市场保有量的增加，对呼叫中心进行扩容。目前，吉利汽车呼叫中心已经成为国内汽车业首家获得客户联络中心运营绩效标准（CCCS-OP）国家级五星认证的本土品牌，也是继上海大众、一汽大众之后第三家获此殊荣的汽车企业。

　　吉利在不断地超越自我，我们的目标是“做最好的自主品牌”。