实力派 马自达3全面改装化身操控流代表

　　可能动力的升级不像那些暴改族那样劲爆，但底盘系统的大升级就完全对得起操控流的名声，底盘系统的升级才是本车改装的灵魂所在。首先在底盘加强上使用了狮特全套拉杆，对车身刚性提升效果明显。前悬架下摇臂和引擎脚也使用HADRRACE的产品进行了强化，再搭配WP竞技用避震系统，底盘的支撑效果与贴地性都已经远远超越了原厂水平。

WP竞技用避震系统，竞技之余，兼具公路实用性。

狮特底盘全套拉杆

增强主车架两翼刚度的拉杆	井子架等细节部分

引擎脚	狮特顶吧，增加车头抗扭性。

hardrace摇臂，重量轻且刚度高。

　　另一个不得不说的是这辆马3还装备了1.5 WAY LSD限滑差速器，考虑到维护问题，车主没有选择离合片式而是采用的行星齿轮式，对于前驱车来说，这是攻弯操控的利器。此外行走系统上必须有保障安全性能的高质量制动系统，前轮使用WP竞技用大6活塞卡钳配336mm的制动盘，后轮则保持原装卡钳不动但更换了302mm的制动盘。轮圈和轮胎则分别使用17英寸的ADVAN Racing和飞德勒RSR伴热熔胎，所有的选择都只为一个目的，提高操控性。

WP竞技用大6活塞卡钳配336mm的制动盘

　　相对于底盘等硬功夫的提升，内饰部分的改装显然得到的待遇要差得多，而且内饰部分还充分显示了卡友改装店老板的DIY精神。中控台面板是自制的，内嵌了比较显眼的三个BF数据表，分别是水温、油压、油温显示，下面安装了一个先锋的主机，的确够简单。座椅看起来也是赛车桶椅，但看不出品牌，连包裹的皮革也是车主的DIY杰作。为了追求实用至上，金属踏板都使用了两个不同的品牌，离合与刹车踏板来自无限，而油门踏板则是出自MazdaSpeed。

中控台面板是自制的，内嵌了比较显眼的三个BF数据表，下面安装了一个先锋的主机。

碳纤维手刹杆	水温、油压、油温显示

离合与刹车踏板来自无限，而油门踏板则是出自MazdaSpeed。	座椅看起来也是赛车桶椅，但看不出品牌，连包裹的皮革也是车主的DIY杰作。

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