刘宏：华晨汽车对十二五期间销量充满期待

    [编者按]2010年9月17日成都车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以强大的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室采访了众多参展企业的老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。

    以下是对华晨汽车销售公司副总经理刘宏先生的访谈实录。

华晨汽车销售公司副总经理 刘宏

　　搜狐汽车：各位搜狐汽车的网友大家好，这里是成都车展北京搜狐汽车直播间。今天我们有幸邀请到华晨汽车销售公司副总经理刘宏先生。

　　刘宏：大家好。

　　搜狐汽车：这几款新车，你想通过这次车展，达到一个什么效果呢？

　　刘宏：在这个时期推出，一个是整个全年的市场，已经进入到了收官阶段了。十一之前，这个黄金周期间的需求量很大，这个期间也是一个购车的旺期。我们这三款车，是我们在国内首次推出的，开了中国的先河，比较适合年轻时尚的群体，在展会上也可以看到，非常靓丽。

　　搜狐汽车：你说的主要是通过新车的上市，推动销量。

　　刘宏：新车上市对我们公司整体品牌也是一个较大的提升，尽管是改款车，但是也体现了我们研发的水准。

　　搜狐汽车：前两天，华晨集团刚刚发布一个新闻，华晨集团和国家开发银行做一个短期的融资券，请问这笔钱主要用做什么用途呢？

　　刘宏：从去年9月份与国家开发银行签订了100亿的协议，近期要运作的是20亿资金，其中10亿在9月10日已经发行完毕了。在北京搞了签约仪式。也算是开了国内汽车产业直接进入货币市场的先河。国家对我们华晨汽车也给了很大的支持。首期10亿，有5亿是集团本部生产经营运作。另外，主要是偿还银行的贷款。

　　搜狐汽车：以前采访祁总的时候，他也说过他对股票市场有一定的天赋和兴趣。这是出于他的想法还是未来华晨想进入金融市场，走一些金融的道路呢？

　　刘宏：华晨汽车集团从2000年开始，一直都在投资。我们现在在业界中拥有独特的发展模式，并依托于上市公司的平台，所以说我们的融资能力还是比较强的。

　　搜狐汽车：之前因为华晨汽车在做新能源研发的时候，投资了30亿，这30亿包括在100亿的资金范围内吗？

　　刘宏：另外算。

　　另外的资金要根据具体的项目来定，前期的项目资金已经到位了。

　　搜狐汽车：我们还剩80亿的资金，这80亿打算做什么呢？

　　刘宏：要根据我们具体的项目，得到国家开发银行的认可以后，才能决定。

　　搜狐汽车：有没有一个大的规划，比如主要攻哪几个方向？可以简单的说一下吗？

　　刘宏：规划应该是这样的，今年应该是十一五的收官之年，从06年开始，我们这五年当中，汽车发展的速度很快，发展规模很大，这是一个黄金时期。到今年年末，我们能够实现2010年的50万辆，整个十一五期间，我们实现翻两番。五年的累计应该是销售总量165万辆，2255亿销售收入。这五年应该是前二十年的总和。销售利税都超过了200%。十二五的规划我们刚才讲的，在十一五的五年当中，我们销售了165万辆，那么我们十二五的规划，到十二五的年末力争年产销量是150万台，最后一年相当于十一五的总和，发动机150万台。我们年销售要达到150万辆，发动机150万台，年销售额1500亿。所以十二五的规划，产品研发、规模等等，都要上一个台阶。十二五期间，我们充满着期待。

　　搜狐汽车：听论坛的时候，很多政府机关和老总都在谈十二五计划，有消息透露政府可能在十二五期间大规模调整汽车的政策和规划，你现在已经有了一个具体的销量目标，整体的十二五规划里，包括产品、战略、营销网络的布局，这些方面现在有没有规划？

　　刘宏：中长期计划都有，框架上已经有了，按照我们发展的思路，从中华汽车来讲，现在我们开始就是进入一个中级车市场。中华这个品牌还有中华的SUV，明年就会出来，代号是A3，还有一个A4。这样的话，整个从系列上来讲，我们高中低端的产品都有，可以实现全覆盖。

　　在金杯这个系列来讲，车展上有样品的展示，适合商务接待。这个车的本身的长度是5.42米，宽度是1.88米。这个空间非常大，而且配置比较高档，这是我们的一个全新的品牌，我们实行错位竞争。原来的产品连续十三年获得了销量的冠军。

　　搜狐汽车：中华那边就是推A3、A4。车展期间，说出了一个口号，三到五年内打造成为中国的宝马，不知道快到一年的时间了，这个过程当中现在的进展如何？会遇到哪些比较大的障碍？

　　刘宏：宝马应该是一个高品位的代名词，我们中华车打造成为中国的宝马，言外之意就是要把我们这个车打造成为我们的国民经济车，我们提供宝马这个概念，第一我们这款车从设计上来讲，我们的设计师也是宝马的设计师，这款车和宝马是出于同师之手。第二，我们是宝马在中国的唯一的合资企业。所以我们说打造中国的宝马，我们具备了很多的优势。同时，我们把宝马的管理理念融入中华车的生产管理当中，现在他（彼得·阿茨勒）担任我们公司的总经理，所以这也是一个优势。他在任职期间，对中华汽车的质量提升有了很大的突破。我们要在最短时间内，使中华车成为中国的宝马。我们这次展示的这个系列，就是出自他的手笔。

　　搜狐汽车：在今年，很多合资品牌都在推自主车型，他的价位还没有公布，你对这种现象怎么看待？对我们的自主品牌会不会觉得有一些压力？

　　刘宏：由于这两年以来，中国的自主品牌对整个汽车的产销量发挥了很大的作用，今年1—7月份的统计，自主品牌车达到了31%，从国家的振兴产业规划当中，也是要求自主品牌达到40%。所以国家对自主品牌是相当支持的。既然想这么一个市场的占有率，那么国家就又会给一些政策的鼓励。现在中国已经成为第一大汽车销售市场，应该是第一汽车大国，但是还不是一个强国。这点来讲，应该说自主品牌最大的优势就是性价比很高，相对来讲，在同等的包括配置、性能、质量的状态下，我们只能打价格的优势。但是同时我们自主品牌对中国汽车市场带来的贡献，恰恰可以把价格拉下来，拉了以后，广大的消费者受益。尤其是06年的时候，我们降价4万销售，当时有很多核心竞品对我们产生了很大的意见，好象是我们搅乱了市场秩序。实际上是对中国汽车消费作出了重大的贡献。原来是合资品牌的天下，我们只是获取了市场。

　　搜狐汽车：借助我们合资品牌，宝马是高端车，借助它的先进技术。华晨公司已经具备了超越合资公司的一些能力吗？

　　刘宏：我们以中华轿车为例，我们当时进入市场的时候有三高战略，我们有高起点自主创新，高目标快发展。当时06年的时候，我们连续数月月销量突破了万台的奇迹。从合资品牌来讲，我们现在初步具备了这个能力，合资品牌现在也正在做国产化，从整合的品质上来讲，现在差距都不大。现在的差距就是品牌的印象。刚才讲了，像奔驰也好，宝马也好，都有百年的历史，他们的品牌的树立不是一朝一夕的。我相信随着我们的品牌会逐渐提升的。

　　搜狐汽车：SUV的上市时间确定了吗？

　　刘宏：大概是明年。

　　搜狐汽车：会不会重新建一套网络？

　　刘宏：应该说不会，因为SUV现在也是中国的主打产品的一部分，单一靠一个产品来支撑这个店面的话不行。

　　搜狐汽车：我们把骏捷作为一个核心品牌，对SUV会不会单独开辟一个新的品牌？

　　刘宏：具体的名称现在没有确定，但是不会作为独立的品牌。

　　搜狐汽车：现在新能源的进展怎么样？

　　刘宏：从纯电动、混合动力几条线发展，现在市场化的时机还不成熟，包括电池以及相关的配套设施，包括一些充电的公共设施等等，马上市场化不太现实。我们现在一些综合的项目已经开始进入市场了。这月的26日将在大连推出一款新能源的出租车，共计400台，该新能源车应用了电池和燃油转换的装置，使用这个装置可以降低油耗，目前此类产品已进入市场，但纯电动车进入市场还不太实际。

　　搜狐汽车：新能源车的进入，除了电池和燃油转换装置以外，还有什么其他的研发吗？大概到了什么样的进度？有没有样车出来？

　　刘宏：有样车，在北京车展的时候，我们有样车展示。这些概念我们现在都具备了这种条件了，但是产业化还有一个时间。

　　搜狐汽车：好，我们今天的访谈到此结束。

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