主流城市全能代步车 三款车型重磅推荐

　　以北京、上海为代表的中国主流城市已安然跻身于国际化大都市，而道路的拥堵也绝对不输伦敦、东京。业内人士认为，车主每日堵在路上可达3个小时以上的工况，会带来全能代步车在主流城市的走俏，“代步”的时间越长，人们对舒适性的诉求必然越高，为您建议几款能为漫漫“堵”途带来欢乐的车型。

　　景逸1.5XL尊贵型

　　指导价格：7.19万元

　　东风风行旗下的新生力量——目前正在热销的景逸1.5XL，其2685mm轴距，4320×1804×1620mm的车身尺寸，明显走宽适全能路线。

　　景逸1.5XL的发动机舱整体布局模块化，整齐简练，一看就是好车。底盘布局也非常严谨整齐，德系车范儿十足。每一个座椅的头部腿部都有近一米的宽松空间，而裹身、包围感强的座椅带来的是锐减疲倦感的体验。空间一大，跷二郎腿或者伸懒腰都可以实现，后排座椅180度平放后获得一张双人大床，最大储物空间能到1970升。

景逸1.5XL的这种空间让比较“宅”的80后们，可以在动辄耗费几个小时的大都市路面上，玩电脑或者坐姿潇洒地看漫画小说，甚而躺下做白日梦，也可享用快餐甚至慢餐，把堵车的烦躁演化成妙趣横生个性旅途。尤为可贵的是景逸车内地板很平，而且前排座椅中间还为后排中间乘客安排了放脚凹槽，因此乘客的放脚舒适感获得了呵护。

　　价位如此的其他车型，基本上都理直气壮地搭载国产发动机了，而标准版才5.99万的景逸1.5XL却厚道地选择了三菱先进的4A91低速高扭矩发动机。在三菱MIVEC可变气门正时系统的帮助下，88 kw的最大功率在6000 rpm时获得，143 Nm的峰值扭矩输出出现在4000 rpm，具有明显的“双峰高效”、“低速高扭”动力特征。其动力表现，至少在100公里以下非常澎湃，在同级车里算是动力校调较为出色的一款。尤其是这么大的块头，能获得4升的百公里油耗，经济性不错。

　　在城市里驾乘这款车相当舒适，景逸1.5XL在城市道路中游刃有余，四辐式方向盘传来的路感更清晰，换挡也更流畅。加上前麦弗逊后多连杆的悬架配搭，因此景逸1.5XL虽然不能说有操控乐趣，还是无论加油还是起步停车，其反应都是非常听话的，而且转弯、变线感觉都非常稳健。

　　骊威1.6GT AT炫能型

　　指导价格：10.68万元

　　日产在国内销售的这款骊威，是使用B系列平台的加长版车型。轴距 2600mm而定位为小型车的骊威，在和同级别对手相比在空间上具有非常大的优势。

　　紧凑的发动机舱，让骊威的2600mm轴距有了更大的用武之地。因为车型轮廓和MPV类似，所以头部空间相当理想，可以更多降低车内人员压抑感受。腿部前后排空间也很不错。后排座椅的4/6分折让骊威后备厢的扩展能力大大增强，骊威的最大储物容积可达1548升！如果周末一家人去郊外旅行的话，骊威的大空间就再合适不过了。

　　大空间带来更多的承载，这对小车型动力提出了考验。这款1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机，并没有什么特别的技术，在5200转的时候会爆发出77千瓦/150牛米的动力；和同级别1.6L的车型相比并没有什么优势。不过整个车身重量不到1.1吨的小车搭配这款发动机，其动力表现还算是够用。

　　骊威的底盘和悬挂系统非常让人满意，由于悬挂的行程较长，在公路上行驶时非常的舒适，油门的响应也很不错，刹车也很线性，不过油门和刹车踏板的力度都非常轻。当遇到颠簸路面时，骊威悬挂系统对路面的吸收也很不错，底盘的整体性很强，并且悬挂系统的表现带有明显的欧洲风格，坚韧的同时还带有明显的韧性，这一点非常让人喜欢。当通过减速带的时候，后悬挂对车身俯仰的抑制非常不错，并没有多余的摆动。

　　实际驾驶的过程中，骊威的表现相当令人满意。它绝对不适合那些想从它身上获得驾驶乐趣的人们，骊威有的仅仅是舒适、轻松。轻盈的电控助力方向盘基本上没有路感，转向也很滞后。当我们在城市中驾驶它的时候，骊威总会不紧不慢的在城市间游走，轻松、惬意。

　　和悦2010款 MT尊贵型

　　指导价格：8.48万元

　　从外观来看，和悦并没有全面压倒对手的底气，但就外观协调稳重方面而言，它符合这个级别新车型的特色，拥有国人青睐的大气协调卖点,这也是很多同级自主车型发展的方向和共识。相比平庸的尾部，和悦前脸的设计显然更有吸引力，而熏黑大灯更是前脸上的亮点。黑底设计增加了运动感，相信不少年轻人会喜欢。

　　作为江淮首款紧凑车，和悦突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用传统的车型分类方法来给和悦的分类定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距达到了2710mm，而一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多。超长轴距带来了后排不错的腿部空间，即便是185cm身高的体验者，也拥有两拳左右的活动余地。其宽敞舒适已经超出了紧凑车的范围。和悦并没有缺失后排座椅按比例放倒功能，空间灵活性仍然不错。

　　和悦搭载的是一台1.5LVVT发动机（代号4G15），最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130Nm/4000rpm，对于车身比较庞大的和悦来说，也许更大排量的动力会更适合一些。但实际驾驶的话，这台1.5发动机还是基本够用的。和悦的底盘为前麦弗逊和后双立杆结构，虽然应对理解驾驶还有些心有余力不足，但舒适性并不输给同级车型。