奇瑞中级车B16更多细节 质量设计要求高

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　　【搜狐购车 新车】整车外型方面一如既往，依然在伪装上下足了工夫，A1前大灯、旗云尾灯具、东方之子的外后视镜、瑞麒G5的前后保险杠，而进气格栅干脆不加装，外观上唯一没变的就是车体蒙皮，格栅似的胶布条也起到了适度的伪装作用，各个部位的线条处理只有通过近距离才能一辨其庐山真面目。

　　尾部造型设计秉承了奇瑞一贯的风格，牌照框下置于后保险杠下，虽然后保险杠临时借用于瑞麒G5，但其牌照框所处的位置应该没有太大疑问，请注意尾箱盖的设计，并未预留出牌照框的位置。

　　腰线跟上了潮流设计，加强筋非常明显，不象瑞麒G5那样只是一抹淡淡的线条，车轮同样借用于瑞麒G5，205/60R16尺寸规格是目前已知的轮毂尺寸。

　　内饰造型接近于德系风格，上半部分采用了搪塑材质，中控液晶屏与仪表盘连成一体化。

　　由视觉效果来看，明显偏向稳重设计，空调控制区域因为使用频率被放置于中控最下部，而音响等常用控制区域被放置于空调出风口下部，属于司机左手最方便够到的区域，人机工程方面的考虑更为周到，当然测试车上目前还未添加，具体轮廓造型未知。

　　本次拍摄到的测试车型采用的是手动变速器，因为拍摄清晰度的原因，无法看清楚档位数字，初步判断是2.0L发动机，目前其动力配置方面将会采用哪些动力总成还属于推测阶段，从奇瑞目前的汽油动力型号看，可供匹配的机型不在少数，1.8L~2.3L都可与其搭配，其中包括2.0T或1.8T增压机型，请注意最后的2.3L排量，此款发动机可能已经进入测试程序的后期阶段，虽然只增加VVT技术，动力参数也表现平平，但对B16而言，动力足够，其实B16正是借助现销版东方之子底盘开发而来，虽然轴距拉长近10厘米，结构也推倒重来，但其底盘结构并未做调整，只是针对新车身结构做了针对性改进，因此其整备质量有望控制在1.5吨以下，而原先东方之子采用的三菱4G64S4M型发动机的功率只有95Kw/5500rpm，扭矩也才198Nm/3000rpm，最新开发的2.3L功率可达110Kw/5500rpm，扭矩210Nm/4300~4500rpm（目前已知数据），各项数值增幅不小。

车体较之东方之子拉长近10厘米，因此其后排空间非常宽敞

　　因为车体较之东方之子拉长近10厘米，因此其后排空间非常宽敞，同时请注意后排靠背倾斜度，非常舒适的倾斜角度，正是因为空间更为宽敞，才能将后排靠背的角度拉大。

　　涉及车型本身的定位，由目前的信息来推断，很有可能会归至旗云旗下，当然只是推测，具体归属哪个品牌，最好由奇瑞官方来做出解答，由测试车内部情况看，各主要职能件均已到位，基本接近上市状态，细节方面尚需雕琢，同样不能排除细节变更的可能性，量产版最终式样如何，搜狐将会持续关注。