华泰B35年底前下线 未来三年推柴油混动

　　本报讯（记者尹蔚）在以B11和B21布局中高级轿车的同时，华泰越野车领域也在同步升级。上周，华泰汽车集团总裁刘志刚在接受专访时表示，目前B35已进入生产启动阶段，年内正式下线。同时，华泰还将在未来三年内推出柴油混合动力车型，涵盖轿车和SUV两类产品。

　　SUV产品线将全线升级

　　“华泰到10月份正好满10周岁，也标志SUV制造领域已有10年经验，我们希望在这一标志性阶段实现更多突破”，刘志刚表示。“B11下个月就会上市，而B35也会在年底前正式下线”。

　　据了解，B35是华泰在圣达菲平台上全新设计研发的一款产品，采用承载式车身设计，定位为都市SUV,不过配置尺寸将比圣达菲有所升级，并有四驱版本推出。动力方面，B35有望提供1.8T汽油和2.0T柴油两台发动机，且这款柴油机是由华泰与意大利WM公司合作开发，最大功率110kW，峰值扭矩310Nm。

　　对于圣达菲和特拉卡两款产品，刘志刚表示将继续升级换代，“特拉卡的半承载式车身拥有较好的越野性能，在西北地区较受欢迎，政府采购也有相当数量。未来我们会考虑将自主2.0L柴油发动机运用到特拉卡之上。”

　　就定位而言，未来B35将作为华泰SUV系列中的高端产品，和圣达菲一样主攻城市SUV领域，而特拉卡将突出专业的越野设计，并在目标市场上更多考虑中西部地区。

　　未来三年推柴油混合动力

　　向综合型车企转型，实现品牌跃级而立，这是华泰汽车的战略目标。因此，华泰在产品规划上提出了一个“以SUV为基础，以柴油轿车为核心品类”的扩张计划。

　　刘志刚向记者透露：未来3年内，华泰还将陆续推出多款柴油及柴油混合动力车型，涵盖轿车和SUV两大品类。刘志刚表示，清洁柴油汽车与汽油汽车相比平均节油30%、动力提升50%，而碳排放降低25%。在欧洲市场50%以上汽车都采用柴油发动机，但在我国，柴油汽车比例不足1%，仅为0.65%。“新能源车在中国真正进入市场化阶段至少还需要5年甚至是10年。而走清洁柴油这一更现实的路线，能使企业尽早实现低碳减排目标。”