作为一汽-大众奥迪举足轻重的豪华车型,奥迪Q7早已成为顶级SUV重要代表之一。2011款奥迪Q7装备了全新的动力系统在前不久正式入市,此次Q7的升级之作将会带给我们如何的惊喜呢?就让我们随着新奥迪Q7强者行的试驾活动来了解一下吧。
【搜狐汽车试驾】近年来SUV热在国内高烧不断,豪华SUV市场的竞争也颇为明显。随着各厂家技术上的不断升级,奥迪也在近期发力证明实力,2011款奥迪Q7在前不久的成都车展上正式上市,全新换装3.0T FSI发动机的7款车型,售价区间81.5-131.1万。此次新款奥迪Q7最诱人之处莫过于采用了全新大排量增压发动机和8速自动变速箱,将机械增压动力作为主打,与同级车型直接在技术与价格上展开厮杀。而81.5万元的入门级车型定价,对于消费者来讲不得不说是个很大的诱惑。
新推出的7款车型装配3.0TFSI V6发动机,并分别采用低功率版与高功率版两种完全不同调教。全新的8速自动变速器替代了现款6速手自一体变速箱。在动力方面却得益于顶尖的机械增压直喷发动机技术与8速tiptronic变速器技术,低功率版的Q7百功率加速仅7.9秒,比前辈3.6 FSI车型快了0.6秒;高功率版的奥迪Q7百公里加速仅需6.9秒,快过原4.2 FSI车型0.5秒。而扭力方面的数据相对比较车型也较平衡。
此次试驾的车型为低功率版的专享型新款Q7。在实际的驾驶体验中,3.0TFSI V6机械发动机的表现可圈可点,加速的前半程有明显推背感,动力响应很迅速,并没有因过大的车体自重而丧失优势。
越野路面表现上,Q7表现出了优质的稳定控制,Q7的空气悬架系统在实际驾驶作用明显,可选5种工作模式。
在行驶时的减速操作中,新匹配的8速自动变速箱切档的反映很迅速,能明显感到车速减低与变速器降档间的协调配合,反映速度也十分到位。 奥迪Q7的制动感觉相对比较偏软,刹车行程集中在中后半段,但像这样大自重的SUV,稍用些力踩踏刹车踏板才会让驾驶者心里更踏实。
在油耗方面,新款奥迪Q7也有着不俗的表现,与排量的减少有一定关系,官方数据表示,新款奥迪Q7的百公里综合油耗只有10.7升,更加优于以往车型。
我们在实际体验时得出的油耗数字基本维持在11升-13升之间,路段则包含了城市路段,高速及一定程度的泥泞路面,总的来说,新款奥迪Q7在油耗控制方面还是能够令人满意的。
[1] [2] [3] [下一页] |