独家：全新一代大众甲壳虫谍照首度曝光

　　【搜狐购车 新车】自1998年上市以来，大众新甲壳虫就从未进行过换代或大的改款，依旧基于PQ34平台的甲壳虫尽管服役期已经长达12年，但依旧是一款非常受欢迎的双门紧凑型轿车。在经过数次小幅修改后，大众汽车终于决定在2011年北美车展期间推出全新一代甲壳虫轿车，随着明年北美车展的临近，非常神秘的全新一代甲壳虫也终于有了第一张测试车谍照！

　　没错，在看过无数媒体和车迷们绘制的，五花八门的新一代甲壳虫假想图之后，测试车的曝光也将所有关于新一代甲壳虫的悬念一一揭开。尽管全车都贴上了一层厚厚的黑色塑料伪装，但甲壳虫系列轿车特有的车身轮廓和前后大灯组设计，还是足以让人第一眼便认出这是一辆甲壳虫。不过和现款车型相比，新一代甲壳虫的整车平台和车身轮廓都有着较大的变化，车顶更加低矮了，后排空间更加实用了，同时，整车平台也升级为和新一代高尔夫相同的PQ35平台。

　　新一代甲壳虫保留了现款甲壳虫的主要外观设计特征，如圆形前大灯组、宽大且夸张的前后轮眉、经典的甲壳虫发动机罩和完美的溜背曲线。但是和现款甲壳虫相比，新一代甲壳虫外观的变化也是显而易见的：更加前凸的保险杠设计，和老款车完全不同的C柱设计，减小尺寸的后车窗等，这些细节在下面这张侧视图中展现的淋漓尽致。如果仔细观察不难发现，新一代甲壳虫和老款车型相比，和PQ35平台其他车型的通用零部件数量有所增加，整车设计上更多地照顾到了同平台两厢/三厢车型的整车设计特征。更加低矮的车顶设计也让新一代甲壳虫可以获得更好的高速驾驶性能。

　　从下面这张前大灯组细节放大照片中，便可以看出测试车所包裹的层层伪装塑胶贴膜，前大灯组的具体轮廓和细节均有所伪装。根据测试车的灯组布局，预计新一代甲壳虫也将装备LED日行灯组，同时保留现款甲壳虫经典的椭圆形前大灯组外观轮廓。前转向灯和雾灯部分的位置也与现款车型基本一致，但是在灯饰细节方面，会和现款车型有所区分。

　　下面这张车顶部分的细节特写照泄露了新一代甲壳虫整车设计上的“天机”：新一代甲壳虫将采用和高尔夫、速腾等相同的PQ35平台，同时更加低矮的车顶设计也将带来更好的高速驾驶性能。和现款甲壳虫相比，新一代甲壳虫的整车造型不再那么“可爱有余、实用不足”。

　　为了能让北美市场以外的更多消费者接受新一代甲壳虫，大众在新一代甲壳虫的设计上，增加了更多实用性的考虑：比如更加低矮的车顶，更加宽敞的第二排乘坐空间，较大的后备箱容积等。通过“溜背”的设计增加新一代甲壳虫的行李箱空间。

　　从谍照中不难看出，测试车的车顶和腰线部分并未进行伪装，这意味着新一代甲壳虫的整车侧面设计将和谍照中的测试车完全一致。对于那些喜欢现款甲壳虫高高隆起的车顶的消费者而言，新一代甲壳虫的车身造型确实显得有些“不够可爱”。但为了能够吸引更多男性消费者，大众还是在新一代甲壳虫的车顶和车尾造型上动了“大手术”。

　　为了能够获得最大限度地“兼容性”，新一代甲壳虫的前保险杠设计也和现款甲壳虫有着较大的不同，更加前凸的前保险杠依旧和前轮轮眉连成一体，但在新车的前保险杠上增加了进气格栅和前雾灯组，这是老款车型所没有的。更加低矮的车身设计，也让新一代甲壳虫看起来不再有那种“头尾不分”的感觉。更加轿车化的甲壳虫可以让新车获得更大的潜在市场，但个性化设计进一步退化之后，新一代甲壳虫的整车造型，也许会让不少甲壳虫的忠实粉丝们感到失望。

　　在车尾设计上，大众的设计师们尽可能地保留了现款甲壳虫的经典设计特征，但同时也增加了实用性的考虑。行李箱的空间尽管还不及高尔夫这样的两厢车，但较现款车型，已经有了明显的改善。由于重新设计了C柱，后排乘客的头部乘坐空间有了明显改善。 

　　由于目前尚无新一代甲壳虫内饰谍照，所以对于新车的内饰设计，目前笔者还很难推测，但预计现款甲壳虫的经典内饰风格会得以保留，同时增加更多大众品牌在内饰方面的统一设计元素，比如新的三幅多功能方向盘和中控台等等。同时，新一代甲壳虫的仪表板布局和空调出风口等设计细节将会和其它大众品牌A级车有较大的不同。

　　动力方面，新一代甲壳虫将搭载1.4TSI、1.6L、1.8TSI和1.6TDI三款发动机。其中三款为汽油发动机国内消费者也已经相当熟悉，变速器将全线搭载七速DSG变速器。未来大众也将在新一代甲壳虫的基础上推出一系列衍生车型，比如软顶敞篷版和高性能版车型。

　　目前甲壳虫系列轿车的最大市场是美国市场，在传统的西欧市场，甲壳虫的市场占有率和受欢迎程度非常有限。中国市场也是甲壳虫的重要市场，但由于目前所有在中国市场销售的均为进口车型，售价较为昂贵，销量远不及大众其它国产A级车。如果新一代甲壳虫未来能够在长春或上海国产，相信这款车型的潜在市场将会相当客观。

　　济仁小评：用“千呼万唤始出来”形容新一代甲壳虫的诞生毫不为过，自1998年上市以来，这款经典车型还从未进行过大的改款或换代。此番换代，大众的目标也非常明确：在保留甲壳虫主要设计特征的同时，尽可能地增加这款新车的实用性和产品竞争力，尤其是扩大男性消费者这一潜在市场。相比老款车型，新一代甲壳虫在设计上更加合理，市场受众群体也更加宽泛，希望这款经典A级车能够国产，以一个合理的售价去俘获更多的潜在消费者。