中国市场新车销量已达美国历史最高水平

　　机动车快速增长带来突出的经济和社会问题,新华社记者提出疑问“是否需要进行宏观调控”

　　中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。

　　新闻A面

　　是喜？

　　业界欢欣鼓舞：车市红火扩大内需

　　中国车市的高速增长，让国内汽车行业欢欣鼓舞，却引起了有关方面的担忧。这种担忧不仅缘于汽车保有量的高速增长给城市带来的交通拥堵、空气污染等经济和社会问题，也来自这种高速增长对中国的汽车产业到底带来了多少益处、是否属于可持续发展的远虑。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说，汽车的增长率应该是GDP增速的1.5倍。如果以此计算，那么中国汽车市场增速达到12%至13.5%才属于合理范畴。目前的高增速显示出了一种不寻常的发展态势。

　　面对机动车的汹涌之势，汽车业界一些人士提出了非常乐观的预测。例如，按10%的增速，5年至10年中国汽车产销会达到4000万辆规模。2004年诺贝尔经济学奖获得者、美联储经济学家爱德华·波利斯哥特预测，2020年中国汽车产销将超过4000万辆，到2030年将达到7500万辆，一直到2040年，中国还将继续增加汽车保有量。

　　专家认为，2009年中国车市在减税等刺激政策的拉动下逆市上扬，在扩大内需等方面做出很大贡献。但从长远看，汽车产业必须维持理性的可持续增长。

　　新闻B面

　　是忧？

　　汽车高速增长带来什么？油不够+路不够+环境污染

　　汽车高速增长让中国快步进入汽车社会，但也带来了经济和社会问题，其中能源短缺、交通拥堵和环境污染三大问题尤为突出，而且也已成为汽车产业可持续增长的三大制约因素。专家指出，年产销3000万辆、4000万辆、7500万辆的乐观预测，对于中国新车市场来说可谓“过于自信”，因为忽略了三个基本常识：一是我国“人多地少”，无法容纳这么多汽车；二是中国没有足够石油来为这么多汽车提供燃料；三是城市环境容量十分有限。

　　土地

　　6.4亿辆汽车需铺平的土地近1300万公顷

　　在美国，每增加5辆汽车，就得有一块足球场大小的土地被铺上沥青。如果中国有朝一日达到日本每人一辆汽车的拥有率，汽车总量将增加到6.4亿辆。假定中国每辆机动车的用地面积与欧洲、日本相同，6.4亿辆汽车需要铺平的土地面积会接近1300万公顷，而目前这些稻田年产1.22亿吨大米，是中国人的主要粮食。

　　能源

　　石油对外依存度超过50%是一条警戒线

　　2010年8月，我国石油对

　　外依存度增至55%。国家发改委产业协调司司长陈斌近日介绍，“十一五”规划新增的1亿吨左右炼油能力，几乎全部被新增汽车消耗。分析人士指出，石油对外依存度超过50%是一条警戒线。

　　国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，目前国内每辆车每年平均消耗汽油2吨左右，可能提供的汽、柴油每年是2亿吨，即使我们能达到每车每年只消耗1吨汽油的水平，2亿吨的燃油也只够2亿辆车使用。

　　环境

　　汽车排放已成为大气污染物主要来源

　　北京市交通发展研究中心主任郭继孚说，北京平均每天净增1900辆机动车，按照这个速度，2015年北京机动车保有量将达到700万辆。按照规划，北京市区内的道路设施即使达到最完善状态，也只能容纳670万辆机动车。照目前趋势，届时北京道路平均车速为每小时15公里，只相当于普通人慢跑的速度。

　　环境保护部数据显示，汽车排放已经成为一些城市大气污染物排放的主要来源，占45%以上，而且这一现象正在变得越来越严重。

　　深度观察

　　“数量”繁荣只是“虚火”上升

　　如今，几乎所有的跨国汽车企业都将中国当作最重要的市场。但在繁荣的“数量”之下，中国汽车产业的“质量”软肋并没有消除，产业结构调整任务依然艰巨。

　　目前，国内汽车产业还没有摆脱“小、散、弱”的局面，产业集中度只有83%，全国有27个省、区、直辖市都在生产整车，即使最大的前三家汽车企业，从全球市场角度看仍非常弱小。跨国汽车企业赚的是设计、新材料、

　　新技术的钱，中国企业目前主要承担的是生产商的角色。在这种情况下，国内汽车企业的高速扩张，被一些专家认为是“虚胖”或“虚火”上升，其可持续性、合理性皆受到很大质疑。

　　国内车市的疯狂“增长”，其实有汽车产业发展模式被各省区竞相克隆所暴露的某些问题。然而，业界仍在用“过于乐观”的预测掩盖产能过剩的风险，使得汽车业整合缺乏“优胜

　　劣汰”的环境和土壤。陈斌认为，这种快速扩张加剧了产能过剩的风险。

　　针对这种情况，国务院近期下发关于促进企业兼并重组的意见，汽车产业被列为首位。专家认为，有关部门应对汽车产业未来10年的发展空间和速度进行科学预测与定位。否则，不“限速”的汽车产业将给自身发展带来越来越多的负面效应。据新华社

　　数据

　　2009年中国汽车共销售1364万辆，同比增长46.15%，已成为全球第一大新车市场。今年前8个月，我国国内汽车销售近1200万辆，同比增长超过39% 。今年9月以来，国内汽车市场销售增幅再次接近40%，将蝉联全球第一。然而，汽车增长率应是GDP增速的1.5倍，中国汽车市场增速达到12%至13.5%才属于合理范畴。

　　难题

　　机动车增长带来的交通压力成为困扰都市生活的一大难题。今年双节（中秋节和国庆节）前后，北京等城市出现了严重的交通拥堵，表明人、车、路之间的矛盾已经达到十分尖锐的程度。