发改委陈斌：坚决控制汽车产业产能过剩

    【编者按】2010年9月3日，享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展论坛在天津滨海新区隆重举行。

■十一五规划新增的一亿吨左右的炼油能力几乎被五年间新增的3500多万辆汽车消耗掉了。

■汽车企业的快速扩张式发展加剧了产能过剩的风险。历时两个月，调查了国内二十家汽车企业集团和十家骨干整车企业，2009年底已经形成的产能和2010年到2015年规划产能的情况，调查的结果是主要30家汽车企业集团2009年年底整车产能1395万辆。2015年年底规划产能3124万辆。

■坚决抑制汽车工业产能过剩。抑制汽车产能过剩是各级政府要制订合理的发展目标。国家有关部门要加强对汽车行业产能及产能利率的监测，适时向社会发布行业、产能、企业重组等信息。

　　陈斌：尊敬的各位领导、女士们嘉宾们大家好！很高兴参加2010中国汽车产业发展国际论坛。

　　我想借此机会就中国汽车工业面临的形势和加快推进汽车产业结构调整的政策取向谈一下个人的想法，供大家参考。

　　一，汽车工业面临的形势。中国汽车市场进入了一个新的汽车时代。改革开放以来，中国汽车工业的发展一直是在竭尽全力的为满足国内市场的需求量而努力。上世纪九十年代，汽车工业用了十年时间使产能增加了一百多万辆。进入新世纪，又用了十年时间，汽车工业产能增加了一千多万辆。在满足人民大众对出行活动的需求方面，汽车工业做出了卓越的贡献。随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，今天中国的汽车市场渐趋成熟，汽车消费逐渐理性。汽车市场进入到前所未有的多元化的竞争时代。汽车企业也将由以量取胜转到以优越的性价比转到新的时代。